荃景圍居民經常抱怨九巴39A班次疏落，要有緣份先至搭到（除非自己有的是時間～）但… 點解班次愈來愈疏？加密班次又會否多些乘客選搭？
運輸署數據顯示，九巴39A路線2013年最繁忙一小時內的載客率是74%，至2019年已跌至69%（非繁忙時段一小時的最高載客率更是不足30%）。上述期間班次時間大致相若，但乘客需求是有持續下降的趨勢。
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運輸署現行《巴士路線發展計劃中有關改善及減少服務的指引》參考標準如下：
增加巴士班次：
在繁忙時段最繁忙的半小時內的載客率達 100%及在該一小時內的載客率達 85%，或者在非繁忙時段內最繁忙的一小時的載客率達到60%。
縮減巴士班次：
在繁忙時段最繁忙半小時內的平均載客率低於 85%，或在非繁忙時段內的平均載客率低於 30% 。
若以運輸署上述參考指標計算，九巴39A路線不僅難以增加班次，而且經已達至縮減班次標準。
至於巴士公司的考量又是甚麼？其實主要是出於營運操作安排。九巴39A路線目前編制車輛數目是三輛雙層巴士，全程行車時間是約52-56分鐘，即是每小時最多僅能有三架次由總站出發，這樣正好解釋為何39A路線班次是20分鐘一班。
如要增加39A班次，只有兩種方法：
- 巴士公司提供額外車輛行走路線；
- 縮短行車路線，節省全程行車時間。
前者，39A現時載客量數據難以支持其增加資源投放；後者，運輸署經諮詢後居民反對擱閣方案。結果39A路線暫時只能維持現時班次服務。
至於巴士公司最終會否取消路線？運輸署為何對於開辦專線小巴來往荃威花園至荃灣西站有保留？我們下回再續……
