Tag: 千里台

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九巴 934A 黃昏回程（往荃威花園方向）新增上客站，2026年1月12日生效。新增上客站：灣仔盧押道中國銀行大廈

九巴最新提出開辦39P特別班次（荃威花園——荃灣西站），途經荃灣港鐵站，取道大河道（不經熊貓酒店），直達荃灣西站。每日一班，早上繁忙時間提供服務。 有關建議現正諮詢地區意見，未知大家有何看法？

荃灣港安醫院對出經常都有訪客私家車停泊，阻礙巴士行駛，造成道路交通阻塞。即使醫院停車場提供充足車位，時租收費僅約$10-$30（15分鐘內離開毋須繳費），但車主依舊選擇停泊路旁，問題未能解決。 一直以來，居民都有意見希望該處改劃全日停車禁區（雙黃線），紓緩交通阻塞問題。 運輸署最終接納意見，建議荃灣港安醫院對出路段（近千里台）改劃「雙黃線」全日停車禁區，現正進行地區諮詢。歡迎大家表達意見！

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荃景圍居民經常投訴九巴30（荃威花園——長沙灣）班次不穩，到站時間飄忽，實時報站系統顯示不正確，「緣份到來自然有車」！ 究竟問題出在哪裡？是否慣常脫班？ 我們得到熱心街坊義工協助，進行實地社區調查，分別於荃威花園、長沙灣總站，紀錄繁忙時間實際班次開出時間。（調查日期：2023年4月18、19日） 結果發現幾乎無一班次，符合運輸署編定班次時間開出（即每25-30分鐘一班）；同時發現個別班次相隔超過一個鐘頭，懷疑出現脫班情況。 九巴確認調查紀錄數據，與其行車紀錄相若，對於30路線班次情況作出書面回覆如下： 巴士故障：「4月18日傍晚，有一輛巴士於荃威花園故障」 車長缺勯：「4月19日早上，服務受車長缺勤影響，令班次有所延誤」 九巴表示，假如出現突發情況（如巴士故障、交通擠塞等），班次未能按編定時間開出，車務職員會「靈活調配班次，盡量維持班次穩定，務求提供適切巴士服務」。 至於實時報站系統顯示不正確，九巴回應指出由於班次調動需要人手更新資料，可能因此出現資訊延誤情況。 疑團未釋：編定班次幾乎未曾出現 然而，按照實際班次紀錄，幾乎未曾出現25分鐘總站開出一班，與運輸署批准編定班次25-30分鐘不符。而在晨早繁忙時間，由荃威花園開出班次，似乎穩定地提供每35分鐘一班，亦與編定時間表有異。 我們促請九巴正視30路線班次不準問題，向乘客提供編定班次服務，兩班車相隔超過60分鐘，絕對是不可接受！