Tag: 社區規劃

隨近年荃灣西發展，荃灣天橋網絡越見發達，被喻為天橋之城。荃灣區議會今日（8日）舉行交通及運輸委員會，會上再討論荃灣行人天橋網絡擴充計劃，擬建一條全長480米、闊3米的行人天橋，接連由愉景新城經大涌道，至祈德尊新邨至荃灣廣場多組行人天橋。 路政署會上指，該走線曾於2002年獲得委員會支持，惟因地區人士反對致項目未能有顯著進展。署方其後按地區諮詢，修訂大涌道新行人天橋走線靠近工廠區，而大涌道與海盛路交界一段則會靠近寶安商會王少清中學。不過有區議員指，祈德尊新邨通往荃灣廣場的行人天橋屬三不管地帶，街坊憂慮衛生問題惡化。 路政署代表指，早年行人天橋系統有不少人反對，但隨荃新天地一帶天橋落成，部份地區意見轉為支持。路政署遂於2018年就最新行人天橋走線，諮詢了荃灣行人天橋網絡工作小組，並於2019年上半年進行地區諮詢，項目得到市民的普遍支持。相關路線接駁四組行人天橋，包括大涌道與海盛路交界、大涌道與沙咀道交界、福來邨旁的公共行人天橋，以及連接至祈德尊新邨通往荃灣廣場的行人天橋。 走線改靠近工廠區　減低對低層住戶影響 委員會主席、荃威區議員要求趙恩來要求署方交代地區主要反對意見。署方指，當時反對意見主要來自大涌道與沙咀道交界的大成大廈，主因擔心天橋影響低層景觀，同時憂慮私隱問題。項目工程師解釋，為降低天橋對民居影響，大涌道新行人天橋走線改為靠近工廠區一邊，而非近福來邨及鄰近的住宅區。而大涌道與海盛路交界一段剛會靠近寶安商會王少清中學一側，署方在建築過程中亦會在設路段加入百頁式屏障設計，減少對校方影響。 祈德尊新邨與荃灣廣場之間屬三不管地帶 祈德尊區議員陳劍琴則指，直至開會前仍然接到街坊投訴表明反對接連祈德尊新邨路段天橋。她指，過往與項目相關的閉門會議仍有不少反對聲音，尤其祈德尊新邨與荃灣廣場之間的天橋為「三不管」地帶。該天橋過往一直不屬於祈德尊新邨、荃灣廣場及政府所管理，街坊長久關注天橋的衛生問題。一旦完成海盛路天橋接駁工程，勢必引入更多人流，令相關問題惡化。她指，居民曾在多次諮詢表示，唯一接受項目條件是政府必須收回管理權，希望委員留意。而馬灣區議員譚凱邦則指，對接駁大涌道與海盛路路段並無異議，但質疑近荃灣廣場路段由政府出資，無異於送人流予商場。 委員會最終留下意向紀錄，委員會大致同意項目，而陳劍琴及譚凱邦則有反對意見。 （原文刊載於《香港01》2020年9月9日）

嘉民集團早前開始拆卸重建荃灣半山街「中央紗廠」舊址，工程如火如荼，現場所見經已挖掘多層地庫，將成柴灣角工業區最大重建發展項目，計劃興建多座商貿大廈、新式工廈、高端數據中心。 城規會最新文件顯示，發展項目中的「中央紗廠五廠」位置，計劃重建一幢樓高 20 層新式工廈，地產財團現正申請地積比率由原來 9.5 倍放寬至 11.4 倍，總樓面面積超過 11 萬平方呎。 地產財團最新提出，新建工廈增加垂直綠化系統，並把半山街行人路擴闊三米，額外劃設 4.5 米闊行人通道，方便市民內街步行前往沙咀道；意圖藉此換取政府當局同意放寬地積比率限制。 城規會現就有關重建項目進行公眾諮詢，可於9月11日前發表意見。

林鄭月娥出任發展局長期間，推動活化工廈政策；當局早年重新規劃柴灣角工業區，把原來「工業」用地放寬至「其他指定用途（商貿）」，地產財團近年不斷收購舊式工廈，打算重建商業樓宇，賺取可觀利潤。 城規會最新消息，荃灣白田壩街「理想集團廣場」申請重建，要求批准放寬地積比率由原來9.2倍，大幅增至11.4倍，興建樓高22層玻璃幕牆的商貿大廈，提供近9萬呎可供出租商業樓面，但僅得16個停車泊位、7個上落貨位。 城規會現就有關重建項目進行公眾諮詢，可於9月8日前發表意見。

多年以來，新鴻基地產聯同其他財團積極推動荃灣沙咀道、聯仁街私人重建項目，計劃把四座工業大廈（安泰工業中心、王子工業大廈、萬象工業大廈、亞洲脈絡中心）拆卸，重新發展私人住宅項目。 根據城規會最新文件，有關重建項目將會興建五座樓高24至25層住宅樓宇，提供 1,110 個單位，不設基座商場；與早前申請住宅單位總數略為減少，而地積比率亦調整至不多於五倍。 經過商議後，申請人書面提出增加公用休憩空間面積、大量植樹，綠化環境，並把項目範圍內的公眾行人通道擴闊至11.6米闊。 城規會現就有關項目修訂建議，再次進行公眾諮詢，可於9月8日前發表意見。

警務處正申請延長使用一幅位於荃灣警署毗鄰的休憩用地至2025年，荃灣葵青地政處早前諮詢地區意見。荃灣區議會轄下一個委員會昨討論有關議題，並通過動議，反對荃灣警署繼續佔用該地。警務處回覆稱，荃灣警區會就申請與相關部門保持聯絡，作適當跟進。 涉及的休憩用地位於荃景圍及青山公路交界處，面積約1040平方米，地政總署過去10年以「臨時撥地」形式，撥予荃灣警署作「停泊行動車輛、儲存鐵馬及刑事調查查獲物證車輛」用途，限期於9月1日屆滿，警方正申請延長該地使用期限至2025年9月。 荃灣區議會地區規劃、發展及設施管理委員會昨討論有關議題。區議員趙恩來稱，該地規劃用途屬「休憩用地」，理應發展公共休憩空間，但多年來被警方佔用作停車場，違背規劃原意。他昨在會上動議反對警方繼續佔用該地，並要求政府將該地交康文署發展公共休憩設施。動議以14票贊成、2票反對獲通過，投反對票的包括工聯會葛兆源及公屋聯會文裕明。 區議員促地署警方勿一意孤行 趙恩來引述地政總署代表在會上稱，較早前已完成就該地的諮詢，正考慮警方申請。他說區議會已表達反對意見，期望警方及地政總署在事件上勿一意孤行，應將該地用作更惠民的用途。 區議員劉卓裕稱，早前發現該地已用作警方私人停車場，疑違反批准用途。他說該地早於1993年被警方佔用，批評政府多年來未有落實規劃，區內亦有聲音希望用作休憩或公共設施。劉說會去信予發展局、地政總署等跟進，初步建議可用作寵物公園，或類似「賽馬會流金匯」的社區安老支援設施。 （原文刊載於《明報》2020年8月26日）

地政總署2010年開始把荃景圍一幅休憩用地「臨時」撥給荃灣警署，用作「行動基地」。多年以來，居民質疑實際上只淪為荃灣警署「私人停車場」，我們早前透過運輸署查閱停泊車輛登記資料，證實逾半車主是現職警員私人擁有，並非政府車輛，與當初撥地要求並不相符。 根據《荃灣分區計劃大綱圖 S/TW/33》，該幅屬於「休憩用地」（Open Space）提供公共空間讓市民使用，而附近山丘更是政府當局認定「柴灣角具考古研究價值的地點」，曾經發現新石器時代、漢代文物，實有潛力發展文物考古徑，教育市民認識荃灣歷史文化。 趙恩來議員昨日（8月25日）動議荃灣區議會終止荃灣警署延長佔用毗鄰休憩用地申請，得到議會支持通過。我們期望政府當局順應民意，還地於民，按照當初規劃原意，交由康文署長遠發展休憩設施，善用公共空間。

芙蓉山「淨音佛閣」早年爆出弟子千萬爭產糾紛，鬧上法庭。食環署「私營骨灰安置所事務辦事處」最新公佈，「淨音佛閣」正式撤回申請私營骨灰龕場牌照，按照程序須在一年內向先人親屬交還骨灰。 如有先人骨灰目前存放在「淨音佛閣」，請盡快與寺廟聯絡安排「清灰」事宜。

過去多年，荃灣警署霸佔毗鄰一幅逾萬呎土地，停泊車輛，儼如私人停車場。 地政總署最近接獲荃灣警署申請繼續「臨時」撥地五年（2020年9月2日至2025年9月1日），用作「停泊行動車輛、儲存鐵馬及刑事調查查獲物證車輛」用途，現正諮詢地區意見，限期至8月14日。 我們堅決反對荃灣警署繼續霸佔區內寶貴土地資源，爭取還地於民，由公眾決定規劃用途，惠澤社群！ 載入中…

路政署早年開始推出「人人暢道通行」計劃，公共行人通道加建升降機，提供無障礙通道；惟屢遭批評進度緩慢，工程時間過長。 趙恩來議員積極爭取荃灣區內行人天橋升降機工程進度，約見路政署、政府顧問商討細節，終於迎來好消息！ 未來一年，路政署將會陸續招標開展荃灣區內行人天橋升降機工程，涉及11個項目。當局會以「先易後難」方式落實計劃，選取工程技術困難較低項目，優先動工，預計首批三個項目年底完成招標，當中包括： 橫跨大涌道、海盛路行人天橋（祈德尊新邨附近） 荃灣大會堂行人天橋（近舊荃灣裁判法院） 橫跨青山公路行人天橋（豪景花園商場對出） 2021年初，路政署繼續招標餘下項目，當中主要集中青龍頭、深井一帶。愉景新城巴士總站升降機工程由於涉及私人業權範圍，須與商場業主磋商升降機保養、管理權，將要稍後招標工程。 荃灣區議會交通及運輸委員會將於8月會議上詳細討論荃灣區內行人天橋加建升降機工程事宜，歡迎大家提出寶貴意見，讓我們直接向政府部門轉達。