Tag: 社區規劃

荃威花園並無時租車位，訪客往往隨處停泊路旁，違泊阻塞交通。趙恩來議員積極聯絡政府當局，區內物色適當位置增設時租咪錶泊位，紓緩問題。 運輸署終於接納意見，計劃於荃威花園三期對出斜路，擴闊行車道，增設私家車時租咪錶泊位。運輸署工程師實地視察後，認為橋底至迴旋處一段的行人道位置，適合劃作咪錶泊位，初步預算可以停泊10輛私家車。然而，當局仍需諮詢路政署意見，勘探地底設備是否需要遷移，配合道路擴闊工程。 趙恩來議員期望，有關工程能夠早日落實，以解居民燃眉之急！

荃灣區議會10月9日會議討論，麗城花園後山兩幅綠化用地發展私人住宅項目，引起居民強烈反對！ 趙恩來議員質疑，政府當局規劃評估結論竟是不會對區內交通有負面影響，根本有違常理。先不論，新增 1,800 住宅單位僅是依靠目前單線行車的青山公路前往荃灣市區，會與麗城花園、灣景花園、翠濤閣爭路，道路設計容量完全不足以應付需求。 政府：對外交通靠專線小巴 席間，趙恩來議員踢爆，擬建上山道路設計根本不能容納巴士通過，意味著兩個擬建豪宅只有專線小巴作為公共交通工具；同時，穿越屯門公路的橋底隧道闊度僅有約 5 米，現場環境所限未能擴建，來回共用單線行車，路政署回應表示將來是會仿傚大潭道水壩使用交通燈號，控制行車安全。 規劃署回覆查詢時，承認當局進行交通評估是以擬議住宅項目居民「主要使用專線小巴」作基礎。這樣簡直荒謬，在政府眼中竟會有豪宅居民不會駕車？實在是堅離地！ 僅僅交通規劃錯判，已是充足理由否決麗城花園後山豪宅發展項目，但今日的政府還會聽取民意與道理嗎？

規劃署日前就修訂荃灣分區計劃大綱核准圖諮詢區議會，擬將4幅土地、包括2幅鄰近麗城花園的綠化地，改劃作住宅用途，料可提供7580個公私營單位，涉逾2.1萬人口。荃灣區議會今（9日）開會討論有關事項，多名區議員會上反對計劃，狠批政府規劃失當，未有完善配套計劃即想改成住宅，不僅令區內人口逼爆，交通擠塞更會成常態，又批評用綠化地建豪宅，嚴重破壞環境。 4幅土地中，以油柑頭邨及寶豐台2幅鄰近麗城花園的綠化地最受爭議，規劃署稱該2幅地改劃作私營住宅後，料可提供1900個私營單位並吸納5000新居民。區議員趙恩來指，麗城花園已有近5萬名居民，新發展再加5000人勢令該處交通問題更嚴重，批評政府對該處未有交通規劃就增加區內人口，而討論多時的屯嶼及屯荃鐵路至今卻仍未有眉目。 另一區議員易承聰引述數日前調查，稱受訪的1300多名麗城花園居民中，逾80%反對計劃，逾90%不滿政府發布資訊過少。他指該處經常擠塞，狠批早前要求運輸署加巴士班次無果，擔憂新計劃落成後加劇塞車問題，令居民「出荃灣仲耐過飛台灣」。另有議員批評規劃無提出興建停車場，擔心區內泊位供不應求。 區議員譚凱邦則批評規劃署用綠化地起豪宅，根本無助市民置業，又炮轟該署對樹木評估粗疏，最終只會被發展商全部斬伐，「唔係規劃緊香港，係破壞緊香港」，建議應優先發展棕地。 規劃署署理荃灣及西九龍規劃專員馮志慧則解釋，本港房屋需求急切，又指應有足夠土地興建私營房屋，又澄清並非只針對綠化地發展，又指政府已在研究發展棕地。至於麗城花園交通方面，她稱評估後擴闊寶豐路連接至青山公路後，相信可容納2個新計劃的需要。 另外，多名區議員會前請願，不滿政府撥綠化地予發展商起豪宅，嚴重破壞環境，又無足夠規劃配套，要求立即煞停計劃。 （原文刊載於《東方日報》2020年10月9日）

政府稱，把荃灣二號食水配水庫搬往岩洞屬技術上可行，騰出用地連同象山邨周邊山坡用地共6.42公頃，建議作公營房屋發展，房委會擬建4,000伙。 地皮將以5.15倍地積比率發展，預計容納人口1.12萬，亦會提供康樂活動設施、鄰舍休憩用地和兒童遊樂場，並會有幼稚園、小學、診所、福利設施等等。規劃署稱，荃灣配水庫可搬往葵涌孖指徑岩洞，有待諮詢葵青區議會意見。 另外一幅1.46公頃用地，位於前葵涌公立學校校址及比鄰政府用地，建議以地積比6.7倍發展，建1,700伙公營房屋，容納4,760人，也會提供社區設施。 荃灣區議員趙恩來認為，擬議發展計劃使用梨木樹邨、象山邨現有道路網絡，根本無法應付新增人口需求，勢必加重交通負擔。 （原文刊載於《TOPICK》2020年10月8日）

政府當局計劃發展荃灣梨木樹邨與象山邨之間一幅 6.42 公頃用地，興建 5 幢公屋樓宇，提供大約 4000 個公屋單位中；原址荃灣二號食水配水庫將會搬遷至城門水塘附近岩洞內。規劃署現正諮詢地區意見，並會於荃灣區議會討論。 趙恩來議員早上來到擬議用地實地視察，自然環境優美，也了解到擬議發展計劃使用梨木樹邨、象山邨現有道路網絡，根本無法應付新增人口需求，勢必加重交通負擔，實在令人擔憂！

運輸署最新諮詢文件，建議永久遷移荃威花園專線小巴總站，新候車位置設在休憩處樓梯對面，並會新建總長16米避雨上蓋。 專線小巴總站目前位置將會改作九巴39A、機場巴士A38候車站，於荃威花園7-Eleven對出增設過路處。 運輸署：避免交通意外發生 運輸署回覆表示，上屆區議會提出該處經常有人亂過馬路不時發生交通意外。當局2019年得到前區議員支持，嘗試加設路邊欄柵，惟工程期間遭遇居民強烈反對，最終擱置計劃。是次諮詢文件建議改動，包括遷移專線小巴總站，屬於當時替代方案；旨在增設行人過路處，避免意外發生，保障市民安全。 運輸署正就有關建議方案諮詢地區意見，截止限期至10月14日。我們呼籲大家踴躍發表意見，當局能以荃威花園福祉作依歸。 載入中…

政府當局最新建議，重新規劃麗城花園後山兩幅綠化用地，發展中密度住宅項目，預計可提供1,880個豪宅單位。 規劃署初步計劃，擬議項目僅靠現有唯一道路前往青山公路勢必加重區內交通負擔。 地盤位置距離荃威花園F座只有200米，翠綠山景恐怕不再復見！ 載入中…

規劃署最新向荃灣區議會提交正式文件，擬議發展麗城花園後山兩幅土地，興建中密度住宅項目： 【項目A】佔地4.93公頃，樓高限制180米，可提供1,390個私人住宅單位 【項目B】佔地0.84公頃，樓高限制140米，可提供490個私人住宅單位 規劃署將於10月9日荃灣區議會會議上交代發展計劃詳情。如有意見，歡迎大家提出，以便轉達政府相關部門。