運輸署最新諮詢文件，建議永久遷移荃威花園專線小巴總站，新候車位置設在休憩處樓梯對面，並會新建總長16米避雨上蓋。
專線小巴總站目前位置將會改作九巴39A、機場巴士A38候車站，於荃威花園7-Eleven對出增設過路處。
運輸署：避免交通意外發生
運輸署回覆表示，上屆區議會提出該處經常有人亂過馬路不時發生交通意外。當局2019年得到前區議員支持，嘗試加設路邊欄柵，惟工程期間遭遇居民強烈反對，最終擱置計劃。是次諮詢文件建議改動，包括遷移專線小巴總站，屬於當時替代方案；旨在增設行人過路處，避免意外發生，保障市民安全。
運輸署正就有關建議方案諮詢地區意見，截止限期至10月14日。我們呼籲大家踴躍發表意見，當局能以荃威花園福祉作依歸。
https://www.youtube.com/watch?v=BuX4UgluAYo 九巴 30X（荃威花園 ─ 黃埔花園）即日起出九龍方向不再繞經如心廣場，改經楊屋道，加停楊屋道街市、樂悠居。究竟九巴 30X 車程快了，還是慢了？我們早上特別試搭，實地評測！ 早陣子，我們先乘 30X 路線原路計時，由大河道、楊屋道交界燈位，至荃青交匯處，車程約12分鐘（未遇擠塞，包括等候燈號、中途站上落客）。 今日（8月30日）我們再乘改道楊屋道後的 30X 路線，同樣由大河道、楊屋道交界燈位，至荃青交匯處，車程約7分鐘（未遇擠塞，包括等候燈號、中途站上落客）。 明顯地，九巴 30X 路線改道後的車程縮減約5分鐘，相信與行車距離減少 1000米，加上行經交通燈號數量減少有關。而新路線亦提供楊屋道附近屋苑居民較快捷巴士選擇前往九龍市區（九巴 33A 路線需要繞經大窩口、葵涌邨、葵芳等地），相信有助增加九巴 30X...
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現時公職：
- 荃灣區議員（荃威選區）
- 荃灣區議會交通及運輸委員會主席
- 工黨執行委員
- 民主動力執行委員
- 荃威花園業主立案法團秘書
- 全港業主反貪腐反圍標大聯盟發言人
- 香港市民支援愛國民主運動聯合會常務委員
