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居民巴士營運商 #冠忠 宣佈停辦 NR30（荃景圍－紅磡）即時生效。運輸署建議乘客可轉搭九巴230X或30X 前往目的地，署方會因應實際情況，與巴士公司保持緊密溝通，檢討及調整巴士服務以配合乘客需求。 冠忠巴士表示，停辦服務荃景圍逾三十年的NR30路線，主要是因長期經營困難，平均每班車僅得13名乘客。翻查資料顯示，營運商2012年曾經停辦NR30路線，其後運輸署同意取消黃昏回程和週六班次，加價25%保留班次服務。

曾幾何時，荃威花園屋苑停車場是有時租車位，提供訪客使用。至2017年，荃威花園停車場大業主悉數拆售全層所有125個時租車位，同年9月取消時租車位。屋苑附近未有訪客泊位，居民親友駕車到訪，唯一選擇便是違例停泊街道，不時造成交通阻塞問題。 大業主拆售車位始末 荃威花園商場連同停車場原屬發展商 #合和實業 持有，著名投資者 #鄧成波 2008年以2.2億元收購（一至三期商場＋125個車位）。至2012年 #鄧成波 先行沽售荃威花園一期、二期商場，作價3.5億元；再在2013年出售三期商場連125個車位予私人投資者 #羅守輝 作價2.9億。有關交易 #鄧成波 持貨五年帳面獲利4.6億元，物業升值2.1倍。 交易完成後，新業主開始與時任法團商討拆契事宜，並以象徵式 $1 向 #荃威花園 轉讓商場內的公眾通道的業權，維修保養責任同時轉作 #荃威花園 全體業主共同承擔。不過，商場業主承擔管理費比例則維持不變。 ...

政府當局最近開展行動大舉票控荃威花園一帶違例停泊電單車。不少電單車主誤以為荃威花園巴士總站斜坡位置屬於私人屋苑範圍，可以停泊。 翻查政府資料，該幅斜坡位置屬於政府官地，由路政署管轄，交通督導員絕對有權票控違例泊車。過去多年相安無事，為何當局忽然執法？相信是政府部門接獲市民投訴而採取行動。

上回講到，荃威花園缺乏時租車位，運輸署先後落實多個合適位置增設時租咪錶泊車位，但電單車泊位同樣僧多粥少，部分車主曾經被逼停泊在荃景圍街市，蒙受違例泊車告票風險，更會阻礙行人通道，情況並不理想。 當我還是荃灣區議員期間，便與運輸署工程師實地視察，研究可行位置增設電單車泊位，其中一個選址是基慧小學對面「的士站」，那裡從來也無乘客上落，只見的士空車停泊（其實是違反交通法例）。結果，運輸署同意把該「的士站」改劃作電單車泊位。有關工程已於我在囚期間完成，開放電單車主使用，算是幫助社區作點貢獻！

離任荃灣區議員前，曾就地區建設提出不少建議，出獄後經已一一實現。 自從荃威花園大業主 #鄧成波 早年拆售停車場，取消時租車位，訪客並無合法停車位置，每逢假日違例泊車問題更顯嚴重。 時任荃灣區議會交通及運輸委員會主席，趙恩來積極要求運輸署研究可行解決方案，紓緩時租車位短缺問題。今年初，運輸署已在荃威花園A座附近率先劃出6個智能咪錶泊位，稍後亦會在荃威花園三期對出安逸街增設至少14個咪錶泊位。

鑑於本港疫情相當嚴峻，不少公司實行在家工作安排，營運商通知NR312居民巴士（荃威花園－觀塘）黃昏回程班次將會縮減至兩班，早上去程班次則維持不變。上述班次調整安排會在2022年3月7日（星期一）生效，直至另行通知。

運輸署現正審視九巴 243P 申請延長路線，並把終點站由愉景新城遷至荃威花園，直達荃景圍多間中小學，方便跨區學童，改善載客量長期偏低情況。 不過，有關建議僅限由青衣美景花園開出兩班（平日 7:20am 8:00am），不設回程，對於荃景圍居民並無多少裨益。不知大家又有何睇法？

https://www.youtube.com/watch?v=BuX4UgluAYo 九巴 30X（荃威花園 ─ 黃埔花園）即日起出九龍方向不再繞經如心廣場，改經楊屋道，加停楊屋道街市、樂悠居。究竟九巴 30X 車程快了，還是慢了？我們早上特別試搭，實地評測！ 早陣子，我們先乘 30X 路線原路計時，由大河道、楊屋道交界燈位，至荃青交匯處，車程約12分鐘（未遇擠塞，包括等候燈號、中途站上落客）。 今日（8月30日）我們再乘改道楊屋道後的 30X 路線，同樣由大河道、楊屋道交界燈位，至荃青交匯處，車程約7分鐘（未遇擠塞，包括等候燈號、中途站上落客）。 明顯地，九巴 30X 路線改道後的車程縮減約5分鐘，相信與行車距離減少 1000米，加上行經交通燈號數量減少有關。而新路線亦提供楊屋道附近屋苑居民較快捷巴士選擇前往九龍市區（九巴 33A 路線需要繞經大窩口、葵涌邨、葵芳等地），相信有助增加九巴 30X ...

楊屋道街市對出違例泊車問題嚴重，經常阻塞道路交通，就算警方加強執法，甚至即時拖走違泊車輛，但仍未見明顯改善。 趙恩來出任荃灣區議會交通及運輸委員會主席期間，與運輸署積極研究可行解決方案，最終同意調整楊屋道行車安排，把東行慢線劃作專用行車道，駕駛人士必須提早選定行車線，只可使用慢線左轉禾笛街，利用道路設計趕絕違泊車輛，同時避免切線車輛造成交通阻塞。 路政署日前經已完成重新劃線，落實楊屋道交通改善措施。現場所見，未有出現違泊車輛，希望情況能夠長遠維持。我們將會繼續留意楊屋道交通情況，觀察道路擠塞問題是否得以改善。