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九巴過海特快934（灣景花園—灣仔）將於7月9日落實延長服務班次時間，方便居民往返港島市區。 工黨將會繼續聽取居民意見，爭取完善荃灣區內巴士服務網絡，務求惠及更多居民！

荃景花園二期附近電單車泊位供不應求，經常都有違泊佔據行人路，造成混亂。 五年之前，運輸署早已建議增加電單車泊位滿足需求，可惜諮詢期間遇上障礙，無法成事。問題依舊…… 當局早前再次闖關，未再有人提出反對意見，終於成事。政府外判承辦商經已完成工程，荃景花園電單車新增泊位落成啟用，現場所見未有出現行人路被違泊電單車佔據問題！

2017年初，政府落實荃景圍天橋近錦豐園位置加建升降機，方便居民上落。路政署2017年9月委聘顧問公司進行技術可行性研究，並已提出初步設計方案，現正諮詢地區意見。

專線小巴95M、96M 總站即日開始臨時遷至荃豐中心，配合西樓角路公共運輸交匯處內部道路擴闊工程。 運輸署最初建議專線小巴95M、96M 臨時總站遷至三棟屋博物館，但因該處距離較遠，位置並不理想，引起乘客強烈反對。 工黨趙恩來聯絡運輸署商討替代方案，當局最終決定臨時總站設於荃豐中心對出位置，方便乘客候車。 有關臨時安排預計會至2018年7月，期間專線小巴95M、96M 需於港鐵荃灣車廠調頭。但該處由於違例泊車問題嚴重，專線小巴難於調頭，運輸署經已加劃雙黃線警告禁止泊車，而交通警也會加強執法行動。

資金炒住宅、商舖同私家車位外，最近連電單車位也不放過，深井碧堤半島近日放售的電單車位索價逾21萬元，假設電單車位面積僅20方呎，即呎價已破1萬元，地產代理指因銀碼細，料吸引彈藥較少的投資者入市，但學者警告若市況逆轉時，可能易買難沽。碧堤半島近日有電單車位放售，叫價由21萬至21.8萬元不等，並以買入兩年，4厘保證回報作招徠。本報向1名姓何代理了解，他指買家購買該電單車位成交的同時，將會訂立一份兩年租約，月租為700元，即每年收取租金總額共8,400元，而兩年共收1.68萬元，以21萬元買入價計，首兩年總回報達8厘。 支出方面，他指買家免代理佣金，若選用賣家的律師亦免律師費，更獲兩年免地租、差餉和管理費，而有關稅項及雜項開支料涉逾4,000元。至於兩年後的開支，預料地租、管理費等每月費用約100 元。 假設每月車租不變，即在兩年後，每月所收淨租金收入降至600元，年租金淨收入降至7,200 元，每年回報率將下降至約3.4厘。 不過，熟悉該區的工黨社區幹事趙恩來提醒買家留意，按該項目大廈公契，有關電單車位可供非碧堤半島住宅的業主買賣，但有關車位只供項目住客或商戶租客租用，投資者需留意日後客源。 資金搵出路 中原地產高級區域聯席董事譚藩勝指，銷售反應頗理想，能吸引外區客入市，畢竟現時私家車位涉款動輒逾百萬元，電單車位入場費才逾20萬元，適合資金有限的投資者，加上現時市場仍處負利率，資金需物色出路，且回報有4厘也不俗，並認為供應始終有限，買家用作短炒機會不大，將保留收租。 另外，中原地產元朗分區營業經理王勤學指，由於電單車車位供應量極少，只有個別新盤才提供小量數目，故新界西的二手轉讓稀少，如元朗溱柏電單車位也錄逾17萬元成交。 對於市場需求能否維持，譚藩勝指區內供應量不多，而且政府「掃車」(檢走違泊電單車)時有發生，電單車主會衡量車位租金與違例泊車罰款的風險。他又指，因深井本身缺乏鐵路接駁，故吸引未有足夠資金購買私家車的轉而買電單車代步。 麥萃才：小心難沽出 浸會大學財務及決策系副教授麥萃才認為，投資電單車位的好處是，無論管理和維修都較投資住宅方便。若作自用，他建議需衡量是否長期使用，因為隨著年齡漸長，日後或不駕駛電單車。至於作投資用途的話，他重申需考慮Yield(收益率)，特別是市場需求不多，而且電單車車主多以年輕人為主，用作代步交通工具，並且需考慮物業位置等問題，即使有租金回報保證，亦只有兩年，並非長遠保證。 此外，他認為若發展商選擇沽售電單車位，或顯示其投資價值趁市好反映出來，預料該類資產買賣流動性較低，一旦市況轉差，電單車位業主想出售套現便不容易。 （原文刊載於《am730》2017年12月6日）

車費：HK$10.8 班次時間（逢星期一至五） 青龍頭開出　7:20am 觀塘開出　　6:30pm

專線小巴95M、96M總站將於 2018年1月開始臨時遷至古屋里（近三棟屋博物館位置），配合封閉西樓角路公共運輸交匯處內部道路擴闊工程，預計為期6個月。 工黨趙恩來質疑，運輸署事前並無按照既定程序諮詢居民意見，專線小巴臨時總站位置絕不理想，對乘客構成不便。工黨建議，運輸署可考慮把臨時總站設於現時運輸交匯處出入口位置，盡量減低工程期間對於居民的影響。

大窩口港鐵站行人天橋每日人流甚多，但卻未有扶手電梯方便居民上落。大窩口邨、葵涌邨居民現時只靠樓梯前往港鐵站，而地面亦是區內主要巴士站，平日繁忙時間經常出現擁擠情況。 路政署早前調撥部門資源，完成前期準備工作並已經過政府內部諮詢，現正開始進行詳細設計，稍後刊憲便能開展工程，正式動工興建大窩口港鐵站行人天橋扶手電梯，方便居民。