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川龍橫龍村內斜路經常都有車輛高速行駛，幾乎撞倒村民釀成意外。有村民自資於路旁設置路標提醒司機慢駛，可惜成效不彰。 趙恩來議員聯同荃灣民政事務處到場實地視察，聽取村民意見，研究可行解決方案。署方表示，將會安排在斜路位置地上顯眼處，劃上標準「慢駛」道路標記，輔以反光物料，改善道路安全。

荃灣區議會聯同運輸署、警務處交通部早上實地視察，荃灣楊屋道交通阻塞情況，探討可行紓緩方案。運輸署早前完成地區諮詢，計劃於楊屋道轉入禾笛街實施改善措施，使用膠柱分隔行車道，疏導交通樽頸地帶，避免阻塞。 期間，有議員提到，可否研究把道路中間部分花圃移走，方便巴士駛進站頭接載乘客，紓緩慢線堵塞問題。運輸署表示，稍後會先進行調查，視乎實際車流量數據，再行評估其可行性。

荃威花園時租車位需求殷切，運輸署早前接納意見，現正考慮於荃威花園三期對出安逸街（行人天橋至迴旋處）增設時租咪錶泊位，回應社區訴求。 趙恩來議員聯同運輸署到場實地視察，初步認為技術可行，可提供至少10個私家車時租錶位。當局表示，擬議位置（近斜坡）地底目前有舊式煤氣喉管、消防街喉，需要先行遷移公共設施。假如計劃得以落實，行車路維持現有闊度，而時租咪錶旁邊將會保留不少於 1.5 米行人路，繼續提供行人使用。 運輸署將會諮詢其他部門意見，草擬工程圖則，稍後諮詢地區意見。

運輸署計劃搬遷荃威花園專線小巴總站，騰出空間增設行人過路處（7-Eleven 對出），引起居民強烈反對！ 趙恩來議員聯同專線小巴營運商，早上約見運輸署表達意見，反對搬遷專線小巴總站，擔心方案落實後，不僅乘客需要前往較遠位置候車，更會阻塞荃威花園道路交通，影響現有巴士班次穩定。 運輸署目前經已擱置原有方案，承諾不會搬遷荃威花園專線小巴總站，保留於現有位置。不過，當局現正考慮是否繼續於目前專線小巴總站後方，增設行人過路處，再把九巴 39A、機場巴士 A38 候車站移後 10 米；但這方案則須將現時的士站縮短一至兩個車位，或者把整個的士站移後 10 米，需先諮詢的士商會意見。 無論如何，荃威花園專線小巴總站位置得以維持不變，也要感謝大家早前踴躍發表意見，關心社區事務。運輸署如有最新方案，將會再次諮詢居民意見！