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路政署早年開始推出「人人暢道通行」計劃，公共行人通道加建升降機，提供無障礙通道；惟屢遭批評進度緩慢，工程時間過長。 趙恩來議員積極爭取荃灣區內行人天橋升降機工程進度，約見路政署、政府顧問商討細節，終於迎來好消息！ 未來一年，路政署將會陸續招標開展荃灣區內行人天橋升降機工程，涉及11個項目。當局會以「先易後難」方式落實計劃，選取工程技術困難較低項目，優先動工，預計首批三個項目年底完成招標，當中包括： 橫跨大涌道、海盛路行人天橋（祈德尊新邨附近） 荃灣大會堂行人天橋（近舊荃灣裁判法院） 橫跨青山公路行人天橋（豪景花園商場對出） 2021年初，路政署繼續招標餘下項目，當中主要集中青龍頭、深井一帶。愉景新城巴士總站升降機工程由於涉及私人業權範圍，須與商場業主磋商升降機保養、管理權，將要稍後招標工程。 荃灣區議會交通及運輸委員會將於8月會議上詳細討論荃灣區內行人天橋加建升降機工程事宜，歡迎大家提出寶貴意見，讓我們直接向政府部門轉達。

過去一個月，荃灣縉庭山對出道路接連發生交通意外，其中一宗涉及消防車，懷疑與附近水泥廠混凝土攪拌車（俗稱「田螺車」）頻繁進出有關，車上灰塵掉到路面而出現「跣軚」意外。 趙恩來、陳琬琛議員早上聯同運輸署、路政署、地政總署、環保署、食環署等部門代表實地視察，聽取縉庭山、中葵涌村、油麻磡村居民意見，研究可行改善方案，減低交通意外風險。 路政署現正探討重鋪路面，加強路面防滑坑紋，防止「跣軚」意外；居民要求運輸署研究於水泥廠附近路段改劃「雙黃線」（24小時停車禁區），加強打擊田螺車違例泊車阻擋視線，減少車輛越線迎頭相撞的風險。 食環署嘗試派遣洗街車，沖走路面灰塵；環保署則會加強巡視水泥廠營運情況，打擊違規污染行為。與此同時，水泥廠負責人聲稱將會加強使用清水沖洗田螺車。 長遠而言，政府應該盡早覓地協助水泥廠遷離民居，減低影響。

專線小巴 313 路線營運商東主早前投訴，香車街街市總站位置經常遭到其他車輛佔用停泊，影響乘客上落。小巴司機不時更與私家車司機發生爭執，甚至大打出手。 上月初，趙恩來、黃家華議員約見運輸署工程師實地視察，研究可行解決方案。期間，署方初步同意把專線小巴 313 路線總站（香車街街市）劃作小巴專用車站，禁止其他車輛進入停泊，避免「爭位泊車」情況繼續出現。 事隔一個月，運輸署正式開展地區諮詢工作，推動香車街街市小巴專線方案，稍後將會交由路政署落實執行。 如有意見，大家可於 6 月 23 日或之前向趙恩來議員辦事處提出，協助轉達政府相關部門作出考慮。

荃灣港鐵站行人天橋現正興建扶手電梯，受到工程影響，九巴39M（荃灣站—荃威花園）臨時遷站安排已於週五（5月15日）開始實施。 遷站首日，趙恩來議員黃昏繁忙時間與路政署工程承辦商、巴士公司職員在場實地協調，期望能夠避免排隊混亂，方便居民。 九巴已於昨晚安排人手在39M候車位置劃上標示，以便乘客識別排隊方向。而路政署工程人員也在工程圍封對出馬路用混凝土鋪平行人路，防止途人不小心「叉錯腳」發生意外，並且方便輪椅經過。

未來幾年，荃灣柴灣角工業區多個大型商業發展項目即將落成，預計上班人流勢必倍增，行人配套需求不容忽視！ 討論廿年，荃灣大涌道行人天橋接駁工程議而不決，經歷五屆區議會任期未見進展。早於2000年，政府當局便已提出建議把大涌道目前三條行人天橋接駁起來，連接愉景新城與荃灣廣場。但後來遇上2003年沙士疫情經濟不景，政府基於財政壓力擱置工程計劃。至2008年，路政署再次提出計劃，諮詢地區意見，卻被建制黨派以「影響風水」為由聯手反對，無疾而終！ 新一屆荃灣區議會交通及運輸委員會主席趙恩來聯同多名區議員、屋苑代表，約見路政署、工程顧問公司代表，實地視察大涌道行人天橋接駁工程建議方案（行人天橋B），初步計劃： 大涌道靠近工業區位置興建行人天橋，遠離民居； 至連接荃灣廣場一段則會靠近商場，與祈德尊新邨保持至少20米距離。 政府當局現正籌備開展技術勘探測量的前線工作，進行可行性評估，稍後將會落區全面諮詢地區意見，務求取得社區共識，真正惠及居民實際需要。

荃灣港鐵站行人天橋現正興建自動電梯，受到工程影響，荃景圍多條巴士路線需要臨時遷站（九巴39M、39A、30X、934A...）直至完工。 放工繁忙時間，趙恩來議員到場實地視察巴士遷站首日運作情況，並與工程承辦商、九巴、龍運巴士協調，安排尚算暢順。 九巴 39M 排隊候車位置前移 30 米，但現場所見不少乘客也不知道有關遷站安排，趙恩來議員在場指示乘客前往臨時候車位置，並已要求九巴稍後在地面劃上排隊標記，避免混亂。

荃灣東行人天橋網絡工程討論廿年，只聞樓梯聲響，未見任何進展。過去多年，荃灣區議會議而不決，虛耗光陰，實在相當可惜！ 荃灣區議會交通及運輸委員會主席趙恩來聯同多名區議員、屋苑業主代表，約見路政署、政府顧問公司代表，實地視察環宇海灣接駁悅來酒店行人天橋建議方案（行人天橋C及E），籌備開展技術勘探測量前期工作，擬議初步具體建議方案，完成交通流量、環境評估，以便日後進行地區諮詢工作。 路政署初步建議行人天橋由環宇海灣預留接駁位置連接荃灣體育館（柏傲灣），以及爵悅庭現有行人天橋；再經過計劃興建中的政府綜合大樓（聯仁街熟食市場舊址）直達寶石大廈；之後連接尚翠苑接駁悅來酒店商場內。 政府當局期望擬議行人天橋計劃可以帶動荃灣東區未來發展，方便居民出行，並可紓緩行人路擠逼情況。然而，有關計劃僅屬初步構思，有待詳細可行性評估。 不過，荃灣區議會交通及運輸委員會轄下工作小組將會繼續跟進，務求達至配合荃灣居民實際需要的理想方案！

荃灣德士古道嘉里貨倉對出斷橋已有四分一世紀，早已成為都市傳說！ 多年以來，政府當局並無任何復建計劃，審計署多次批評浪費公帑。新一屆荃灣區議會積極跟進荃青交匯處擠塞問題，期望當局能夠改善道路設計，暢道通行。 路政署委聘顧問公司研究擴闊荃灣路、擴建德士古道行車天橋以及相關路口改善工程，最新建議復建德士古道斷橋，興建上橋位接駁楊屋道、德士古道交界位置，讓德士古道前往青衣方向由目前兩線擴闊至三線，從而增加行車交通流量，毋須與前往荃青交匯處車輛「爭路」，改善擠塞問題。 路政署聯同顧問公司將向荃灣區議會交通及運輸委員會匯報勘測研究進度，期望早日開展地區諮詢工作，籌備工程。不知大家對此又有甚麼意見？ 資料由路政署提供

路政署外判工程承辦商「順源」現正籌備翻新大帽山道工程，重鋪路面瀝青，預計工程會分兩日進行，屆時將會暫時封閉大帽山道，具體工程日期待定。