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修例風波引發連場激烈示威，政府近月在多區天橋裝上鐵絲網，如同鐵籠。荃灣民主派十位區議員昨視察荃景圍行人天橋，並對路政署於本周一（13日）傍晚未經諮詢程序，在荃灣區內行人天橋增建鐵絲網，表達強烈不滿，要求政府馬上停止工程，拆除所有鐵絲網。 斥路政署無諮詢 區議員炮轟路政署未有按既定程序諮詢地區意見，附近管理處、法團及區議員等在事前都沒有收到通知，有違政府一般做法，做法非常鬼祟。不少市民更反映感到非常壓迫，對鐵絲網反感，猶如置身監獄。反之，政府承諾的多項路政工程則屢屢推諉地區諮詢未有達成共識，導致動工日期一拖再拖，屬雙重標準。 疑為防高空擲物 區議員劉卓裕指，工程撥款本身用作天橋固定保養工程，反映後才在有關通知文件上更改為增建鐵絲網，質疑有關當局擅自更改撥款用途，公帑更沒有明確的花費準則。另一區議員趙恩來引述路政署回覆指因保安理由，在荃景圍行人天橋增設鐵絲圍網，疑為防止有人從高空擲物。據消息指，路政署將沿青山公路方向為所有荃灣區行人天橋增建鐵絲圍網。 （原文刊載於《東方日報》2020年1月16日）

荃景圍天橋將成荃灣第一條鐵籠天橋？工黨荃灣荃威區議員趙恩來指，他於13日晚上途經荃景圍天橋期間，發現有工人正在加裝鐵絲網。而當他查看該工程合約時，發現工程早於2019年4月展開，當時有指工程為道路結構保養及維修工程。「但鐵絲網肯定唔係結構！」趙恩來質疑加裝鐵絲網屬違規。至周二（14日）早上有兩名工人在天橋加裝鐵絲網。就事件香港01已向路政署查詢。 突加裝鐵絲網　區議員質疑違反合約內容 趙恩來表示，他見到工人正在荃景圍天橋加裝鐵絲網後，曾詢問負責人：「呢個係咩工程？」惟該負責人馬上掉頭就走。其後趙恩來取得工地的「開工紙」，顯示該工程合約於2014年簽署，並於2019年4月開工，當時合約顯示該工程為「道路結構保養及維修工程」。  工程沒有諮詢區議會  趙恩來質疑加裝鐵絲網違反合約內容，「鐵絲網肯定唔係結構，政府圖則冇畫出嚟。咁政府係咪拎呢張合約的錢去加裝鐵絲網？即係用多咗公帑，點解可以用呢筆錢？」但他表示，路政署事先並沒有跟足程序諮詢地區意見，「荃灣區議會事先並不知情。」  或成荃灣第一條「鐵籠天橋」  他表示，不少居民得悉荃景圍天橋加裝鐵絲網後，都大感憤怒，「一來是這裡是否有必要加裝鐵絲網？二來是政府事先不進行公眾諮詢，居民蒙在鼓裡。」他質疑政府突然加裝鐵絲網，是因應最近的社會事件，擔憂荃景圍天橋會成荃灣第一條「鐵籠天橋」。  他又指，荃灣區議員意見均傾向拆卸該鐵絲網，「但如果政府堅持開工，我哋都阻止唔到。」他已就事件向路政署查詢，但直至14日中午，仍未獲路政署答覆。  工人：仲有二十幾個工程  記者於14日中午時段前往荃景圍天橋視察，發現天橋底放有逾二十塊大型鐵絲網，有兩名工人正在天橋加裝鐵絲網，並完成約五分一工程。其中一名工人直認他們正在進行加裝鐵絲網的工程，「由尋日（13日）開始裝，（點解要裝？）應該都係因為最近的社會事件啦。聽其他同事講，（公司）仲有二十幾個呢啲工程要整，好多天橋都要加。」被問到他所說的二十幾個工程是否都在荃灣區，他則說不清楚，但荃景圍天橋工程完結後，就要到荃灣其他天橋進行同類工程。 （原文刊載於《香港01》2020年1月14日）

路政署1月開始未經諮詢程序，便在荃景圍天橋加建鐵絲圍網，引起居民不滿！ 路政署最新回覆，有關工程是要防止高空擲物，保障「公眾安全」；加設臨時圍網是「政府的集體決定」，由於情況緊急，須儘快完成工程，且屬臨時措施，故未能在展開工程前進行地區諮詢工作。而工程費是根據「定期合約－新界西道路（快速公路除外）之管理及維修 2015-2020」（合約編號 01/HY/2014）相關條款指示外判承建商進行工程，並無違反政府內部指引守則。 路政署外判工程承建商「順源」已於本星期重新開展荃景圍天橋鐵絲圍網興建工程。不過，我們將於荃灣區議會交通及運輸委員會繼續跟進，要求立即撤回工程計劃。 不要鐵籠荃景圍天橋！！

路政署工程人員昨日（10月25日）開展工程，準備於荃威花園一期對出行人路加裝鐵欄，事前未有諮詢居民意見，引起社區強烈不滿！ 趙恩來接獲消息後，隨即聯絡運輸署、路政署跟進事件，對方回覆表示有關工程計劃把現有行人路欄由「發記豬肉檔」延長至的士站位置，事前經已諮詢荃灣區議會意見，並且得到支持，相關文件已在2019年5月6日提交荃灣區議會交通及運輸委員會。 幾經爭取，路政署承諾暫緩荃威花園一期對出行人路鐵欄工程，並由運輸署重新考慮居民意見。 趙恩來對於政府當局事前未有諮詢居民意見，相當遺憾！建制派林婉濱不僅未有履行區議員應有責任，做好地區規劃諮詢，更逆民意而行，支持荃威花園一期對出行人路鐵欄工程，擾民至極！

運輸署早前實行新道路交通安排，把荃錦交匯處近荃錦公路出口外圈，由原來的虛線改劃「虛實線」，引致荃錦公路交通擠塞問題惡化，早上繁忙時間車龍甚至排至朗逸峰附近，嚴重影響居民出行。 趙恩來就此向朗逸峰、寶雲匯等住戶進行民意調查，結果幾乎所有受訪者異口同聲，要求當局立即恢復荃錦交匯處原來「虛線」交通安排。趙恩來已把居民意見轉達運輸署考慮。 經與運輸署商討，當局已在10月10日晚上進行工程，移除荃錦交匯處新設「虛實線」，讓駕駛人士可在中線進入通往沙田方向的支路。然而，路政署工程馬虎，新劃道路標記相當模糊，駕駛人士容易產生誤會，釀成交通意外。 趙恩來經已聯絡政府當局要求改善，路政署承諾會於本星期內進行道路刨鋪工程（鏟走原有道路瀝青，重鋪路面），重劃荃錦交匯處路面上的「虛線」，解決問題。

7月26日開始，運輸署把荃威花園二期對出馬路劃作「雙黃線」（全日24小時不准停車限制區），引起居民強烈反彈！ 荃威花園二期D、E座住戶不滿車輛無法停泊住宅大堂門外，接載長者和行動不便人士；裝修公司、搬運工人要求額外運輸費用，甚至拒絕提供服務。有商戶批評新劃「雙黃線」嚴重影響生計。 工黨趙恩來聯絡運輸署跟進事件，得知署方接獲地區意見，期望把荃威花園二期對出劃作「雙黃線」，有助打擊違例泊車。 運輸署於是按照程序，諮詢當區議員、荃灣西分區委員會，當時並無接獲地區反對意見，最終決定落實有關建議。 至8月初，工黨趙恩來發信荃威花園二期D、E座全體住戶，進行問卷調查；結果發現絕大多數的受訪者也認為「雙黃線」並無必要。同時，幾乎所有商戶聯署要求撤銷荃威花園二期「雙黃線」。 經過個多月來的磋商，運輸署接納意見，同意撤銷荃威花園二期「雙黃線」，並會在本月底透過荃灣民政事務處開展地區諮詢。順利的話，運輸署將於2020年初落實撤銷荃威花園二期「雙黃線」，回復原來「單黃線」禁區安排。

路政署委聘外判道路工程承辦商「順源建築」將於9月30日至10月30日其中6個星期日，分階段封閉道路進行修補工程。期間，九巴 39A 候車站會臨時遷移至荃威花園巴士總站，其他巴士路線也會相應作出調整。敬請留意！

荃威花園居民早前投訴，荃景圍街市對出行人路面損壞，容易絆倒途人。 工黨趙恩來隨即聯絡政府部門跟進，路政署回覆表示問題是由電訊公司井蓋上的路磚鬆脫所致；並已通知相關電訊公司完成維修。

經過多番敦促，路政署終於安排工程承辦商到荃威花園更換倒塌路燈。其後，路政署將會陸續維修早前遭到超強颱風「山竹」肆虐破壞的路燈設施。