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食環署荃灣總部位處楊屋道街市，諷刺的是附近街道店舖長期霸佔行人路擺賣，行街買菜街坊都要走上馬路，人車爭路，不時發生交通意外。 趙恩來議員今日下午（5月21日）聯同食環署、地政總署（警務處未有出席），實地巡視楊屋道街市店舖違例阻街、環境衛生問題。明顯地，食環署事前經已安排人手「洗太平地」，幾乎每個街口都有食環署職員駐守勸喻店舖，行人路竟然能夠重光！ 不過，某大連鎖街市店舖集團堅拒合作，態度相當囂張，聲言「唔怕你哋告我，最多咪罰錢...（下刪數百字）」，繼續霸佔行人路擺賣。最終其負責人出來當面承諾會作出改善，平息事件。 此外，政府部門礙於權責限制，食環署、地政總署未能處理霸佔馬路的貨品、雜物，需由警方主動執法，檢控充公霸佔馬路的阻街物品，但警方並無參與食環署聯合行動，已有一段時間。 無論如何，我們稍後將會繼續聯同食環署、地政總署於其他不同時間（包括夜間），巡視楊屋道街市附近店舖違例阻街問題，期望情況能夠有所改善！

未來幾年，荃灣柴灣角工業區多個大型商業發展項目即將落成，預計上班人流勢必倍增，行人配套需求不容忽視！ 討論廿年，荃灣大涌道行人天橋接駁工程議而不決，經歷五屆區議會任期未見進展。早於2000年，政府當局便已提出建議把大涌道目前三條行人天橋接駁起來，連接愉景新城與荃灣廣場。但後來遇上2003年沙士疫情經濟不景，政府基於財政壓力擱置工程計劃。至2008年，路政署再次提出計劃，諮詢地區意見，卻被建制黨派以「影響風水」為由聯手反對，無疾而終！ 新一屆荃灣區議會交通及運輸委員會主席趙恩來聯同多名區議員、屋苑代表，約見路政署、工程顧問公司代表，實地視察大涌道行人天橋接駁工程建議方案（行人天橋B），初步計劃： 大涌道靠近工業區位置興建行人天橋，遠離民居； 至連接荃灣廣場一段則會靠近商場，與祈德尊新邨保持至少20米距離。 政府當局現正籌備開展技術勘探測量的前線工作，進行可行性評估，稍後將會落區全面諮詢地區意見，務求取得社區共識，真正惠及居民實際需要。

荃灣路德圍「松記糖水店」對出雙黃線經常都會泊滿私家車，逼使海壩街行車逆線行駛，與大河道轉入海壩街迎面而至，出現潛在交通意外風險。 運輸署經過實地視察研究改善方案，建議於目前行人過路處加建安全島，提醒駕駛者該路段是雙線行車，同時避免私家車違例泊車，避免交通意外。 政府當局現正諮詢地區意見，大家可於下星期五（5月22日）或之前向趙恩來議員辦事處提出，以便轉達相關部門作出考慮。

討論多年，荃灣港鐵站行人天橋自動電梯已於年初動工興建，不少乘客投訴工程期間行人路收窄，巴士站排隊混亂，容易引起不必要的爭執。 趙恩來議員聯同多名荃灣區議員約見路政署、工程承建商負責人到場實地視察，務求改善目前巴士站排隊混亂情況。 路政署經已聯絡巴士公司由明天（5月15日）開始，把部分巴士站臨時遷移至適當位置（詳見圖示），避免排隊混亂。由於巴士站調動關係，可以騰空更多空間進行地底設施遷移工程，可以大大加快工程進度，預計明年第一季完工，自動電梯可以落成啟用，方便居民上落。

趙恩來議員經已按照程序動議要求荃灣區議會特別會議（2020年5月22日）通過議案「毋忘六四，追究屠城責任」，向政府部門提供意見，促請政制及內地事務局向中央政府表達港人意願。 荃灣區議會秘書處透露，不會容許有關議程提交荃灣區議會討論，揚言不會提供秘書服務。 1989年5月28日，數以萬計市民參與「荃灣環市大遊行」，由荃灣沙咀道球場出發，聲討北京政權鐵腕鎮壓學生民主訴求。 趙恩來議員強調，荃灣區議會絕對有責任向政府部門提供意見，表達荃灣居民的聲音！ 「人類對抗權力的鬥爭，就是記憶與遺忘的鬥爭。 」 － 米蘭昆德拉《笑忘書》（1979年）

趙恩來、黃家華議員聯同專線小巴營運商東主，約見運輸署官員實地視察，專線小巴 313（福來邨－瑪嘉烈醫院）總站位置經常遭到其他車輛佔用停泊，影響乘客上落。 較早前，有小巴司機更與私家車司機出現爭執，大打出手。營運商東主表示，本來計劃把專線小巴 313 路線全部 19 輛用車，轉用十九座專線小巴提升服務，惟因泊位不足而要暫時擱置計劃。 運輸署初步認為，專線小巴 313 路線總站（香車街街市）可以轉作小巴專用車站，禁止其他車輛進入停泊，避免「爭位泊車」情況繼續出現。 與此同時，我們亦已透過荃灣區議會申請小型環境改善工程撥款，興建總站避雨上蓋，方便乘客候車，免受日曬雨淋之苦！

荃灣東行人天橋網絡工程討論廿年，只聞樓梯聲響，未見任何進展。過去多年，荃灣區議會議而不決，虛耗光陰，實在相當可惜！ 荃灣區議會交通及運輸委員會主席趙恩來聯同多名區議員、屋苑業主代表，約見路政署、政府顧問公司代表，實地視察環宇海灣接駁悅來酒店行人天橋建議方案（行人天橋C及E），籌備開展技術勘探測量前期工作，擬議初步具體建議方案，完成交通流量、環境評估，以便日後進行地區諮詢工作。 路政署初步建議行人天橋由環宇海灣預留接駁位置連接荃灣體育館（柏傲灣），以及爵悅庭現有行人天橋；再經過計劃興建中的政府綜合大樓（聯仁街熟食市場舊址）直達寶石大廈；之後連接尚翠苑接駁悅來酒店商場內。 政府當局期望擬議行人天橋計劃可以帶動荃灣東區未來發展，方便居民出行，並可紓緩行人路擠逼情況。然而，有關計劃僅屬初步構思，有待詳細可行性評估。 不過，荃灣區議會交通及運輸委員會轄下工作小組將會繼續跟進，務求達至配合荃灣居民實際需要的理想方案！

荃灣聯仁街熟食小販市場2019年2月關閉以來，政府當局並無發展計劃，荒廢至今成為荃灣區內環境衛生黑點，鼠患嚴重，對於附近居民生活相當困擾！ 荃灣區議會地區規劃、發展及設施管理委員會上，政府終願正式回覆表示，下月將會進行拆卸工程，預計今年9月前完成。屆時，地政總署將會安排透過短期租約形式，招標用作臨時停車場用途。 長遠而言，政策局已把有關地皮納入「一地多用」研究項目，擬議興建政府多層綜合設施大樓，提供社區服務，惟具體計劃尚在初步構思階段。 無論如何，聯仁街熟食小販市場用地改劃臨時停車場，可以解決目前環境衛生惡劣情況，同時紓緩荃灣區內車位不足問題，一舉兩得！ 我們將會繼續積極跟進，爭取解決荃灣社區配套不足，改善居民生活環境。

民政事務總署以十八區聯合抗疫為由，霸王硬上弓削減荃灣區議會財務及內務小組通過的2020/21年度社區撥款預算。由於該撥款早已妥善分配社區事務上，加上荃灣區議會亦率先在武漢肺炎疫情上動用區議會撥款支援受疫情影響的社區，我們對被削減50多萬社區撥款大感不惑，唯恐該筆款項由民政事務總署統籌作聯合抗疫安排會等同剛愎自用的政府抗疫行政一樣：低效率・慢動作・零反應。 削減社區撥款如同壓縮區議會運用及批出撥款舉辦社區參與活動的空間，變相削弱和貶低區議會在地方行政的角色，長遠來說對市民福祉不利。民政事務總署此舉實為政治凌駕民生。這一切只能歸咎民政事務總署自恃聯合抗疫拯救市民，卻只是進一步以疫情為由去萎縮凋零本來乏善足陳的社區撥款。 荃灣區議會在抗疫不遺餘力，動用過百萬進行防疫工作，是全港首個落實到派發防疫包的區議會。今天民政事務總署企圖以停止撥款申請逼令荃灣區議會作為橡皮圖章肆意踐踏荃灣市民的利益，考慮到廣大市民的福祉，我們無可奈何暫緩撥款發還到財務內務工作小組再作審慎財政分配，為公帑嚴格把關，以減少政府粗暴通過一個製造更多社區分配不公的撥款分配。因此引起市民不便，萬望見諒。 荃灣民主派區議員 劉肇軒　林錫添　岑敖暉　陸靈中　易承聰 陳劍琴　李洪波　劉卓裕　潘朗聰　譚凱邦 劉志雄　謝旻澤　趙恩來　賴文輝　黃家華 陳琬琛 2020年4月25日