Tag: 交通運輸

武漢肺炎疫情持續，繼九巴後，城巴亦向運輸署申請縮減多條巴士路線服務班次，並且已獲批准，當中包括930X（荃灣愉景新城－銅鑼灣摩頓台）、930（荃灣西站－灣仔北），將於8月10日（星期一）至8月16日（星期日）生效。 趙恩來議員擔心，城巴削減班次將會導致乘客集中於個別巴士班次，車廂更為擠逼，直接增加病毒傳播風險。

政府當局計劃引進區間測速快相系統，打擊公路超速駕駛問題。運輸署最新建議荃灣路試驗安裝四套區間測速攝影機，為期半年。（2020年9月至2021年2月） 區間測速快相系統運作原理是，第一組攝影機從車輛後方拍攝識別車牌資料，檢測同一車輛行經第二組攝影機的時間，運算得出平均車速，偵察車輛有否超速行駛。事後，有關車牌資料轉交執法部門跟進檢控。（試驗計劃期間不會作出任何檢控行動） 運輸署表示，區間測速快相系統僅會記錄車牌資料（與目前偵速快相機一樣），並無雲端上網功能；假如車輛未有超速，車牌資料會即時刪除，不作記錄。 有關建議現正諮詢荃灣區議會交通及運輸委員會，歡迎大家發表意見，稍後將會轉達政府相關部門，作出考慮。

荃灣德士古工業區附近經常都有電單車違例停泊行人路，運輸署早前回應荃灣區議會交通及運輸委員會，承諾會於區內合適地點增設電單車泊位，紓緩社區問題。 運輸署最新建議荃灣德士古道橋底（信豐工業大廈對面）增設15個電單車泊位，現正諮詢地區意見，限期至8月13日。

荃錦公路近光板田村一段經常發生嚴重交通意外，早前更有私家車撞毀欄杆衝落山坡，一人死亡。然而，該處是光板田村來往荃灣市區必經之路，村民路經都擔心自己不幸遇上意外。 趙恩來議員聯絡運輸署跟進，要求加裝荃錦公路防撞攔，保障村民安全。運輸署經過詳細考慮後，計劃延長現有防撞欄（詳見附圖），諮詢地區意見。大家對於運輸署建議方案有何意見，歡迎聯絡 #趙恩來議員辦事處 提出，以便轉達相關部門。

2019年11月開始，九巴 30X（荃威花園－黃埔花園）出九龍方向繞停荃灣如心廣場，直接增加車程 10-15 分鐘，引起荃景圍乘客強烈不滿！ 然而，由於路線調整方案得到上屆荃灣區議會通過，運輸署批准而落實，需要重新啟動路線調整程序，撥亂反正。 荃灣區議會交通及運輸委員會 3月23日會議上，通過「要求九巴30X路線立即停止繞經荃灣如心廣場」動議。事後，趙恩來議員約見九巴代表，詳細商討 30X 路線改道的可行性。 九巴堅稱 30X 路線載客量持續下降，荃灣如心廣場每日約有100名乘客上車；假如不再繞經荃灣如心廣場，九巴聲稱要大幅縮減班次，達至票務收支平衡。 九巴最新提出替代方案，並已得到運輸署初步同意，建議去程改行楊屋道經由荃青交匯處，前往九龍；新增楊屋道街市、樂悠居巴士站。 運輸署認為，行車距離會較現時路線縮短一公里，避開沙咀道、大涌道繁忙路段，預計減省行車時間 3-5 分鐘，有助提升班次穩定，紓緩脫班情況。 有關路線改動將於稍後時間提交荃灣區議會諮詢，歡迎大家提出寶貴意見，以便轉達政府部門作出最終決定。 載入中…

路政署早年開始推出「人人暢道通行」計劃，公共行人通道加建升降機，提供無障礙通道；惟屢遭批評進度緩慢，工程時間過長。 趙恩來議員積極爭取荃灣區內行人天橋升降機工程進度，約見路政署、政府顧問商討細節，終於迎來好消息！ 未來一年，路政署將會陸續招標開展荃灣區內行人天橋升降機工程，涉及11個項目。當局會以「先易後難」方式落實計劃，選取工程技術困難較低項目，優先動工，預計首批三個項目年底完成招標，當中包括： 橫跨大涌道、海盛路行人天橋（祈德尊新邨附近） 荃灣大會堂行人天橋（近舊荃灣裁判法院） 橫跨青山公路行人天橋（豪景花園商場對出） 2021年初，路政署繼續招標餘下項目，當中主要集中青龍頭、深井一帶。愉景新城巴士總站升降機工程由於涉及私人業權範圍，須與商場業主磋商升降機保養、管理權，將要稍後招標工程。 荃灣區議會交通及運輸委員會將於8月會議上詳細討論荃灣區內行人天橋加建升降機工程事宜，歡迎大家提出寶貴意見，讓我們直接向政府部門轉達。

九巴再度宣佈，由於本港疫情持續惡化，早前向運輸署申請縮減多條巴士路線服務班次，已獲批准，將於7月27日（星期一）至8月2日（星期日）生效。 趙恩來議員擔心，九巴削減班次將會導致乘客集中於個別巴士班次，車廂更為擠逼，直接增加病毒傳播風險。 ================ 【九巴正式通告】http://www.kmb.hk/lib/20200724%20Pax%20notes.pdf

九巴宣佈，由於本港疫情持續惡化，早前向運輸署申請縮減多條巴士路線服務班次，已獲批准，將於7月20日（星期一）開始生效，直至另行通告。 趙恩來議員擔心，九巴削減班次將會導致乘客集中於個別巴士班次，車廂更為擠逼，直接增加病毒傳播風險。

荃灣區議會交通及運輸委員會討論到，荃灣象山邨巴士站經常都有違泊車輛，阻礙巴士轉彎駛進站頭，影響班次服務。 趙恩來議員作為委員會主席，聯同當區議員賴文輝，約見運輸署、警務處、九巴等到場實地視察，研究可行解決方案。警方承諾重點巡視有關位置違泊情況，作出跟進；而運輸署亦會安排加裝標示，提醒司機該處屬於巴士轉彎位置，並且是「雙黃線」24小時不可停車，更不可停泊。