地區諮詢

荃威花園並無時租車位，訪客往往隨處停泊路旁，違泊阻塞交通。趙恩來議員上任以來，不斷聯絡政府當局跟進，積極物色區內適當位置增設私家車時租泊位，紓解社區問題。 趙恩來議員早前聯同運輸署工程師實地視察，署方最終建議於荃威花園三期對出安逸街斜路位置（橋底至迴旋處），擴闊行車道，增設14個時租私家車咪錶泊位（包括8個兩小時咪錶泊位＋6個一小時咪錶泊位）。工程完成後，時租咪錶泊位旁邊將會保留不少於 1.5 米行人路，繼續提供行人使用。 運輸署現正諮詢地區意見，大家可於2月10日或之前透過 #趙恩來議員辦事處 提出寶貴意見，方便整理並向相關部門轉達！

荃錦公路行車速度相當高，鮮有駕駛人士會在斑馬線位置停車先讓行人橫過，不時發生交通意外。 運輸署計劃於荃錦公路近芙蓉山把現有斑馬線轉作按掣式交通燈號（當行人按掣後才會短暫轉燈），從而提升交通安全。 大家可於1月21日（星期四）或之前提出寶貴意見，政府部門作出參考。

川龍村通往橫龍路段兩旁經常都有車輛停泊，不時出現對頭車情況。運輸署最新建議川龍村72-74號對出劃作「雙黃線」停車禁區，改善交通。大家可於1月21日（星期四）或之前提出寶貴意見，政府部門作出參考。

運輸署計劃於荃灣沙苴道西行近大涌道（豐田維修中心對出）實施雙黃線全日停車禁區，紓緩交通阻塞問題，現正諮詢地區意見。大家可於11月23日或之前發表意見！

楊屋道路旁違泊問題嚴重，執法不彰，經常阻塞道路交通，影響巴士班次服務。 運輸署最新計劃調整楊屋道行車安排，改善交通擠塞情況，建議把楊屋道慢線劃作專用行車道，駕駛人士僅能使用慢線左轉禾笛街，更要提早於路口位置選定行車線，避免切線造成交通阻塞。 上述建議現正諮詢地區意見，大家可於10月20日限期前發表意見，趙恩來議員將會轉達運輸署作出詳細考慮，如何改善建議方案。

運輸署計劃取消基慧小學對面的士站，改作電單車泊位，並在避雨上蓋位置劃出的士上落客點，現正諮詢地區意見。 據了解，政府當局認為基慧小學對面的士站未有妥善運用，加上區內電單車泊位不足，遂有相關建議安排。諮詢期至下星期三（10月14日），歡迎大家發表意見！

運輸署最新諮詢文件，建議永久遷移荃威花園專線小巴總站，新候車位置設在休憩處樓梯對面，並會新建總長16米避雨上蓋。 專線小巴總站目前位置將會改作九巴39A、機場巴士A38候車站，於荃威花園7-Eleven對出增設過路處。 運輸署：避免交通意外發生 運輸署回覆表示，上屆區議會提出該處經常有人亂過馬路不時發生交通意外。當局2019年得到前區議員支持，嘗試加設路邊欄柵，惟工程期間遭遇居民強烈反對，最終擱置計劃。是次諮詢文件建議改動，包括遷移專線小巴總站，屬於當時替代方案；旨在增設行人過路處，避免意外發生，保障市民安全。 運輸署正就有關建議方案諮詢地區意見，截止限期至10月14日。我們呼籲大家踴躍發表意見，當局能以荃威花園福祉作依歸。 載入中…

政府當局最新建議，重新規劃麗城花園後山兩幅綠化用地，發展中密度住宅項目，預計可提供1,880個豪宅單位。 規劃署初步計劃，擬議項目僅靠現有唯一道路前往青山公路勢必加重區內交通負擔。 地盤位置距離荃威花園F座只有200米，翠綠山景恐怕不再復見！ 載入中…

嘉民集團早前開始拆卸重建荃灣半山街「中央紗廠」舊址，工程如火如荼，現場所見經已挖掘多層地庫，將成柴灣角工業區最大重建發展項目，計劃興建多座商貿大廈、新式工廈、高端數據中心。 城規會最新文件顯示，發展項目中的「中央紗廠五廠」位置，計劃重建一幢樓高 20 層新式工廈，地產財團現正申請地積比率由原來 9.5 倍放寬至 11.4 倍，總樓面面積超過 11 萬平方呎。 地產財團最新提出，新建工廈增加垂直綠化系統，並把半山街行人路擴闊三米，額外劃設 4.5 米闊行人通道，方便市民內街步行前往沙咀道；意圖藉此換取政府當局同意放寬地積比率限制。 城規會現就有關重建項目進行公眾諮詢，可於9月11日前發表意見。