地區諮詢

林鄭月娥出任發展局長期間，推動活化工廈政策；當局早年重新規劃柴灣角工業區，把原來「工業」用地放寬至「其他指定用途（商貿）」，地產財團近年不斷收購舊式工廈，打算重建商業樓宇，賺取可觀利潤。 城規會最新消息，荃灣白田壩街「理想集團廣場」申請重建，要求批准放寬地積比率由原來9.2倍，大幅增至11.4倍，興建樓高22層玻璃幕牆的商貿大廈，提供近9萬呎可供出租商業樓面，但僅得16個停車泊位、7個上落貨位。 城規會現就有關重建項目進行公眾諮詢，可於9月8日前發表意見。

多年以來，新鴻基地產聯同其他財團積極推動荃灣沙咀道、聯仁街私人重建項目，計劃把四座工業大廈（安泰工業中心、王子工業大廈、萬象工業大廈、亞洲脈絡中心）拆卸，重新發展私人住宅項目。 根據城規會最新文件，有關重建項目將會興建五座樓高24至25層住宅樓宇，提供 1,110 個單位，不設基座商場；與早前申請住宅單位總數略為減少，而地積比率亦調整至不多於五倍。 經過商議後，申請人書面提出增加公用休憩空間面積、大量植樹，綠化環境，並把項目範圍內的公眾行人通道擴闊至11.6米闊。 城規會現就有關項目修訂建議，再次進行公眾諮詢，可於9月8日前發表意見。

荃灣廣場附近街道經常出現交通擠塞，假日情況尤其嚴重。運輸署最新建議禁止任何車長逾8米車輛由海盛路、海貴路，駛進荃灣廣場一帶，希望從而減少大型車輛使用道路，紓緩交通擠塞問題。 運輸署現正聽取地區意見，諮詢期至9月3日。

運輸署最新建議，調整海濱花園永順街、怡樂街道路交通措施，主要是讓怡樂街車輛可以右轉荃灣屠房方向，紓緩交通擠塞情況；而同時把海灣花園行人過路處升級至紅綠燈，減低交通意外機會。 有關建議措施現正諮詢地區意見，截止限期至8月18日。

政府當局計劃引進區間測速快相系統，打擊公路超速駕駛問題。運輸署最新建議荃灣路試驗安裝四套區間測速攝影機，為期半年。（2020年9月至2021年2月） 區間測速快相系統運作原理是，第一組攝影機從車輛後方拍攝識別車牌資料，檢測同一車輛行經第二組攝影機的時間，運算得出平均車速，偵察車輛有否超速行駛。事後，有關車牌資料轉交執法部門跟進檢控。（試驗計劃期間不會作出任何檢控行動） 運輸署表示，區間測速快相系統僅會記錄車牌資料（與目前偵速快相機一樣），並無雲端上網功能；假如車輛未有超速，車牌資料會即時刪除，不作記錄。 有關建議現正諮詢荃灣區議會交通及運輸委員會，歡迎大家發表意見，稍後將會轉達政府相關部門，作出考慮。

過去多年，荃灣警署霸佔毗鄰一幅逾萬呎土地，停泊車輛，儼如私人停車場。 地政總署最近接獲荃灣警署申請繼續「臨時」撥地五年（2020年9月2日至2025年9月1日），用作「停泊行動車輛、儲存鐵馬及刑事調查查獲物證車輛」用途，現正諮詢地區意見，限期至8月14日。 我們堅決反對荃灣警署繼續霸佔區內寶貴土地資源，爭取還地於民，由公眾決定規劃用途，惠澤社群！ 載入中…

荃灣德士古工業區附近經常都有電單車違例停泊行人路，運輸署早前回應荃灣區議會交通及運輸委員會，承諾會於區內合適地點增設電單車泊位，紓緩社區問題。 運輸署最新建議荃灣德士古道橋底（信豐工業大廈對面）增設15個電單車泊位，現正諮詢地區意見，限期至8月13日。

鑑於武漢肺炎疫情關係，趙恩來議員建議荃威花園新增電子途徑（PPS 繳費靈）繳交管理費，減少社交接觸之餘，方便業主在非辦公時間處理財務帳項。 我們期望得知業主寶貴意見，究竟大家是支持？還是反對？ 載入中…

荃錦公路近光板田村一段經常發生嚴重交通意外，早前更有私家車撞毀欄杆衝落山坡，一人死亡。然而，該處是光板田村來往荃灣市區必經之路，村民路經都擔心自己不幸遇上意外。 趙恩來議員聯絡運輸署跟進，要求加裝荃錦公路防撞攔，保障村民安全。運輸署經過詳細考慮後，計劃延長現有防撞欄（詳見附圖），諮詢地區意見。大家對於運輸署建議方案有何意見，歡迎聯絡 #趙恩來議員辦事處 提出，以便轉達相關部門。