荃灣區議會聯同運輸署、警務處交通部早上實地視察，荃灣楊屋道交通阻塞情況，探討可行紓緩方案。運輸署早前完成地區諮詢，計劃於楊屋道轉入禾笛街實施改善措施，使用膠柱分隔行車道，疏導交通樽頸地帶，避免阻塞。 期間，有議員提到，可否研究把道路中間部分花圃移走，方便巴士駛進站頭接載乘客，紓緩慢線堵塞問題。運輸署表示，稍後會先進行調查，視乎實際車流量數據，再行評估其可行性。
Read more運輸署計劃於荃灣沙苴道西行近大涌道（豐田維修中心對出）實施雙黃線全日停車禁區，紓緩交通阻塞問題，現正諮詢地區意見。大家可於11月23日或之前發表意見！
Read more荃威花園時租車位需求殷切，運輸署早前接納意見，現正考慮於荃威花園三期對出安逸街（行人天橋至迴旋處）增設時租咪錶泊位，回應社區訴求。 趙恩來議員聯同運輸署到場實地視察，初步認為技術可行，可提供至少10個私家車時租錶位。當局表示，擬議位置（近斜坡）地底目前有舊式煤氣喉管、消防街喉，需要先行遷移公共設施。假如計劃得以落實，行車路維持現有闊度，而時租咪錶旁邊將會保留不少於 1.5 米行人路，繼續提供行人使用。 運輸署將會諮詢其他部門意見，草擬工程圖則，稍後諮詢地區意見。
Read more運輸署計劃搬遷荃威花園專線小巴總站，騰出空間增設行人過路處（7-Eleven 對出），引起居民強烈反對！ 趙恩來議員聯同專線小巴營運商，早上約見運輸署表達意見，反對搬遷專線小巴總站，擔心方案落實後，不僅乘客需要前往較遠位置候車，更會阻塞荃威花園道路交通，影響現有巴士班次穩定。 運輸署目前經已擱置原有方案，承諾不會搬遷荃威花園專線小巴總站，保留於現有位置。不過，當局現正考慮是否繼續於目前專線小巴總站後方，增設行人過路處，再把九巴 39A、機場巴士 A38 候車站移後 10 米；但這方案則須將現時的士站縮短一至兩個車位，或者把整個的士站移後 10 米，需先諮詢的士商會意見。 無論如何，荃威花園專線小巴總站位置得以維持不變，也要感謝大家早前踴躍發表意見，關心社區事務。運輸署如有最新方案，將會再次諮詢居民意見！
Read more九巴51路線前往荃灣方向，大帽山郊野公園的下一個站，便是川龍村公所。川龍圳下村民早前提出意見，希望能在村口增設巴士站，讓居民毋須步行前往川龍村公所，即可登上巴士。 趙恩來議員經與運輸署、九巴商討，預計明年首季開始在川龍圳下村口組合信箱位置，增設巴士站，方便居民。
Read more各位街坊唔知有無留意到，荃威花園專線小巴總站（眾安街）上落客點也是位於的士站內？ 正因這樣，小巴、的士司機經常發生爭執；幾乎每晚都有的士停泊，司機離開用膳，閒閒地佔用位置一個小時，致使出現小巴乘客排隊混亂情況。 趙恩來議員積極聯絡運輸署研究改善方案，當局實地視察顯示該處的士站雖則未有充分運用，但的士團體認為有保留需要。 經過商討後，運輸署最終同意把荃威花園專線小巴總站（眾安街）延長 7 米至乘客候車站牌位置；有關改善工程已於上週完成，運作情況暢順。希望可以協助改善專線小巴排隊混亂問題，不用再一時前面上車、一時後面上車！
Read more荃灣港安醫院對出道路經常都有違例泊車，阻礙巴士轉上荃威花園。運輸署計劃在聖母領報堂路口，延長「雙黃線」禁區至千里台樓梯位置，警告司機不要停泊阻塞交通。工程預計明年首季完成。
Read more荃威花園並無時租車位，訪客往往隨處停泊路旁，違泊阻塞交通。趙恩來議員積極聯絡政府當局，區內物色適當位置增設時租咪錶泊位，紓緩問題。 運輸署終於接納意見，計劃於荃威花園三期對出斜路，擴闊行車道，增設私家車時租咪錶泊位。運輸署工程師實地視察後，認為橋底至迴旋處一段的行人道位置，適合劃作咪錶泊位，初步預算可以停泊10輛私家車。然而，當局仍需諮詢路政署意見，勘探地底設備是否需要遷移，配合道路擴闊工程。 趙恩來議員期望，有關工程能夠早日落實，以解居民燃眉之急！
Read more運輸署2019年把荃威花園二期對出劃作「雙黃線」全日停車限制區，對於商舖、居民造成不便！ 趙恩來議員上任以來，積極爭取放寬「雙黃線」禁區限制，讓長者可在樓上乘車外出，方便商戶上落貨、住戶搬運大型傢具電器；惟面對保皇勢力多番阻撓，一再拖延落實。 路政署經已完成工程，把荃威花園二期對出重新劃作「單黃線」，解決居民困擾！
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