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https://youtu.be/7WRlSYGYZUM 上月民主派初選部分票站是區議員辦事處，有區議員指申領7月份議員助理薪酬時有阻滯。 荃灣區議員趙恩來：「他（區議會秘書處）表示因為我借過辦事處做（初選）票站，所以同事的薪金暫時不可發還，說要等民政事務總署發落。租金我沒有申領初選那兩天，但初選那兩天同事（助理）都沒有上班，沒有上班的兩天你都當關事，我覺得是沒有道理。」 趙恩來說以他所知大部分荃灣區議員都有類似情況，民政事務總署回應指區議會秘書處按《酬津指引》仔細審批發還開支的申請，如果與執行區議會的職務無關，例如用作初選票站或者議員助理曾協助初選，有關開支不會獲發還。 （原文刊載於《有線新聞》2020年8月13日）

民主派於7月11日及12日（周六、日）舉辦初選，民主動力宣布共有61萬人參與投票，不少民主派區議員有借出辦事處作初選服務站之用。工黨荃灣區議員趙恩來表示，今天（13日）收到荃灣民政事務處通知，稱未能向他發還一名全職助理的7月份薪金。趙恩來指出，他在申報職員開支時，已列明該助理在周末沒有上班，同時根據與該助理簽訂合約，該助理的上班時間是周一至周五，他批評政府做法不講道理，「（政府）講政治，都要講下道理！」 民政事務總署表示，倘若議員申請發還的開支用於執行與區議會無關的職務，例如如辦事處有用作民主派初選的投票站或議員助理曾協助初選的進行，有關的開支將不會獲得發還，基於上述原因，如議員申請發還的開支有用作上述事宜的用途，區議會秘書處需待有關研究完成後，才能處理其所遞交與上述日期相關的發還開支申請。 民政事務局在初選舉行前曾多次表示，根據區議員的操守指引，區議員不可用營運開支和區議員辦事處作與區議會事務無關的用途，強調若將議員辦事處作為投票站，有關的開支將不會獲得發還。上月底，已有東區區議員公開表示，當區秘書處向議員明言，若議員辦事處曾設為罷工公投和初選票站，民政事務總署將不會處理「整月」的營運開支發還，包括租金、職員薪酬、水電費、上網費、流動通訊費用等。 趙恩來表示，今天收到荃灣民政事務處通知，未能發還向趙恩來發還一名全職助理的7月份薪金。趙恩來表示，他在7月30日先自行墊支為職員出糧，於8月2日向秘書處申請發還有關開支。 趙恩來指出，他在申報職員開支時，已列明該助理在周末沒有上班，同時根據與該助理簽訂合約，該助理的上班時間是周一至周五，他批評政府做法不講道理，「（政府）講政治，都要講下道理！」他又指在民主派主導區議會後，發還開支速度緩慢，影響區議員對居民的服務。 民政事務總署回覆表示，根據《有關香港特別行政區區議會議員酬金、津貼和開支償還款額安排的指引》，營運開支償還款額是用以支付執行與區議會職務所涉及的開支，倘若議員申請發還的開支用於執行與區議會無關的職務，例如辦事處有用作民主派初選的投票站或議員助理曾協助初選的進行，有關的開支將不會獲得發還。 署方表示，區議會秘書處會按《酬津指引》仔細審批所收到相關的發還開支申請，檢視有關議員的辦事處有否用作初選投票站及相關詳情，並根據個別個案的情況研究有關發還安排，以確保獲得發還的開支均是用於執行區議會職務。 署方續指，基於上述原因，如議員申請發還的開支有用作上述事宜的用途，區議會秘書處需待有關研究完成後，才能處理其所遞交與上述日期相關的發還開支申請。 趙恩來聞悉署方回應後重申，該議員助理在初選兩日並無上班，亦無需上班，並無在票站出現過，亦表示他已沒有申領該兩日的租金和開支。 （原文刊載於《香港01》2020年8月13日 ）

運輸署最新建議，調整海濱花園永順街、怡樂街道路交通措施，主要是讓怡樂街車輛可以右轉荃灣屠房方向，紓緩交通擠塞情況；而同時把海灣花園行人過路處升級至紅綠燈，減低交通意外機會。 有關建議措施現正諮詢地區意見，截止限期至8月18日。

政府當局計劃引進區間測速快相系統，打擊公路超速駕駛問題。運輸署最新建議荃灣路試驗安裝四套區間測速攝影機，為期半年。（2020年9月至2021年2月） 區間測速快相系統運作原理是，第一組攝影機從車輛後方拍攝識別車牌資料，檢測同一車輛行經第二組攝影機的時間，運算得出平均車速，偵察車輛有否超速行駛。事後，有關車牌資料轉交執法部門跟進檢控。（試驗計劃期間不會作出任何檢控行動） 運輸署表示，區間測速快相系統僅會記錄車牌資料（與目前偵速快相機一樣），並無雲端上網功能；假如車輛未有超速，車牌資料會即時刪除，不作記錄。 有關建議現正諮詢荃灣區議會交通及運輸委員會，歡迎大家發表意見，稍後將會轉達政府相關部門，作出考慮。

荃灣德士古工業區附近經常都有電單車違例停泊行人路，運輸署早前回應荃灣區議會交通及運輸委員會，承諾會於區內合適地點增設電單車泊位，紓緩社區問題。 運輸署最新建議荃灣德士古道橋底（信豐工業大廈對面）增設15個電單車泊位，現正諮詢地區意見，限期至8月13日。

因政府施政失誤而令武漢肺炎在香港本地持續爆發，再加上遲遲不願意封關、大批免檢人士在社區穿梭自如，令病毒傳染防不勝防，最終造成社區大爆發，經典例子是慶回歸活動死亡人數持續增加，整體每日更近150宗確診，總感染人數超過3000人，經已超越2003年「嚴重急性呼吸系統綜合症」（沙士）的總人數。 特區政府高官如夢初醒，以為推出多種擾民政策就可以令病毒傳播鏈中斷，卻從來不以源頭截斷病毒來源。上星期先有禁止晚上食肆堂食、昨日全面禁止食肆堂食，今日又放風明日又突然放寬，政策朝令夕改，令市民無所適從，更在不同的街頭出現跪地用餐、在公園用膳的情景。天可憐見、何其不幸，香港由曾經一流的國際金融中心、淪落到戰地國家水平要人民風餐露宿，政府卻一副何不食肉糜的心態，僅呼籲小市民到郊野公園或者急急開放社區會堂予人用膳，可見制定政策手忙腳亂、離地萬丈，從不了解民間疾苦，更遑論體恤不同中小企業界、飲食界和小市民的死活。政府聲稱的防疫工作也只是藥石亂投由口罩派發、檢疫工作等等，不但可行性低，更是無理擾民，效率之低更令社區內人心惶惶，遲遲不封關又以政治考慮為優先，生怕港人發現，原來沒有中國大陸的來往，香港也不會一命嗚呼。近日更有傳媒報道指，特區政府有意押後立法會選舉，繼續令民怨沸騰，自掘墳墓，造成憲制危機。病毒橫行，如今恨錯難返，特區政府高官卻每月三十多、四十萬港幣月薪袋袋平安，冷眼看待小市民每日生活在水深火熱之中，過著朝不保夕的無薪假期掙扎求存。 我們一眾十八區區議員不齒特區政府高官所作所為，聯署要求全體問責官員捐出2020年7月所有酬金到非政府組織或慈善機構，食物及衞生局局長陳肇始教授更應問責謝罪下台。 全港十八區區議員

2019年11月開始，九巴 30X（荃威花園－黃埔花園）出九龍方向繞停荃灣如心廣場，直接增加車程 10-15 分鐘，引起荃景圍乘客強烈不滿！ 然而，由於路線調整方案得到上屆荃灣區議會通過，運輸署批准而落實，需要重新啟動路線調整程序，撥亂反正。 荃灣區議會交通及運輸委員會 3月23日會議上，通過「要求九巴30X路線立即停止繞經荃灣如心廣場」動議。事後，趙恩來議員約見九巴代表，詳細商討 30X 路線改道的可行性。 九巴堅稱 30X 路線載客量持續下降，荃灣如心廣場每日約有100名乘客上車；假如不再繞經荃灣如心廣場，九巴聲稱要大幅縮減班次，達至票務收支平衡。 九巴最新提出替代方案，並已得到運輸署初步同意，建議去程改行楊屋道經由荃青交匯處，前往九龍；新增楊屋道街市、樂悠居巴士站。 運輸署認為，行車距離會較現時路線縮短一公里，避開沙咀道、大涌道繁忙路段，預計減省行車時間 3-5 分鐘，有助提升班次穩定，紓緩脫班情況。 有關路線改動將於稍後時間提交荃灣區議會諮詢，歡迎大家提出寶貴意見，以便轉達政府部門作出最終決定。 載入中…

路政署早年開始推出「人人暢道通行」計劃，公共行人通道加建升降機，提供無障礙通道；惟屢遭批評進度緩慢，工程時間過長。 趙恩來議員積極爭取荃灣區內行人天橋升降機工程進度，約見路政署、政府顧問商討細節，終於迎來好消息！ 未來一年，路政署將會陸續招標開展荃灣區內行人天橋升降機工程，涉及11個項目。當局會以「先易後難」方式落實計劃，選取工程技術困難較低項目，優先動工，預計首批三個項目年底完成招標，當中包括： 橫跨大涌道、海盛路行人天橋（祈德尊新邨附近） 荃灣大會堂行人天橋（近舊荃灣裁判法院） 橫跨青山公路行人天橋（豪景花園商場對出） 2021年初，路政署繼續招標餘下項目，當中主要集中青龍頭、深井一帶。愉景新城巴士總站升降機工程由於涉及私人業權範圍，須與商場業主磋商升降機保養、管理權，將要稍後招標工程。 荃灣區議會交通及運輸委員會將於8月會議上詳細討論荃灣區內行人天橋加建升降機工程事宜，歡迎大家提出寶貴意見，讓我們直接向政府部門轉達。

「明日大嶼」及其相關計劃的反對聲音一直都絡繹不絕，當中一項涉及5.5億元的交椅洲「中部水域人工島相關研究」，原本被立法會財委會安排在議程較後位置，今天卻有團體爆出當局將此議案列在本周五（七月十七日），亦即是本屆立法年度最後一次的會議之上，反映政府或有意利用今屆立法會中保皇黨居多的優勢，強行通過撥款。 過去面對環保界人士、專業團體、市民及其他不同持分者，對填海及造費上的質疑，政府根本未有一套方式能平衡各持分者利益，加上疫情打擊下，政府已經動用庫房儲備推行救市措施，預期未來連續5年，香港的財政赤字會處於經濟低潮期，此等大白象工程必須暫緩。 現在我們聯署反對立法會財委會調動議程，漠視民意反對，安排涉及5.5億元的交椅洲「中部水域人工島相關研究」在本屆立法年度最後一次的會議上討論，一旦強行通過撥款或會令財政問題雪上加霜。