Tag: 社區規劃

荃灣慶豐印染廠最新申請重建樓高20層數據中心，引起翠豐臺居民不滿，擔心影響區內空氣流通，全天候運作製冷系統可能出現噪音滋擾。 荃灣區議會地區發展、規劃及經濟發展工作小組會議討論規劃申請，規劃署高級城市規劃師伍家恕回應表示，有關項目早於上屆區議會期間，經已得到支持重建樓高20層工業大廈，發展商有權隨時動工興建；但發展商目前只是申請改變用途，興建數據中心配合科技產業發展用途。 趙恩來議員會上明確表明反對翠豐臺對面興建數據中心，把原來兩層廠房重建成樓高20層大廈，無可避免影響附近空氣流通，加劇噪音污染問題。

荃灣慶豐印染廠位於翠豐臺對面，早年經已取得規劃許可重建作新式工廈；但發展商提出最新方案，計劃興建一幢樓高20層數據中心，申請放寬地積比率至11.4倍，商業樓面面積28.5萬平方呎。 趙恩來議員關注到擬議數據中心發展密度相當高，擔心落成後全天候運作的通風製冷系統，可能出現噪音滋擾，影響居民生活作息。 發展商回應，樓宇設計經已盡量避免影響翠豐臺民居，會把數據中心製冷系統通風面向工業區，利用樓宇本身阻擋可能出現噪音。同時，擬議發展樓宇會在面向翠豐臺的 1/F-13/F 外牆進行垂直綠化，1/F、8/F 低層天台亦會進行綠化，爭取綠建環評認證。 有關規劃申請公眾諮詢期至2021年3月23日，歡迎大家發表意見，表達對於社區規劃發展看法，轉達城規會作出全盤考慮。

城市規劃委員會現正諮詢，修訂《荃灣分區計劃大綱圖 S/TW/33》，提出改變16幅土地用途，當中包括多幅綠化休憩用地改劃作住宅發展，諮詢期至2021年4月26日。 住宅發展項目： 油柑頭村附近「綠化地帶」改劃作「住宅（乙類）6」，佔地4.93公頃，可提供1,390個私人住宅單位 青山公路寶豐台附近「綠化地帶」改劃作「住宅（乙類）7」，佔地0.84公頃，可提供490個私人住宅單位 象山邨附近「住宅（甲類）」、「休憩用地」及「政府、機構或社區」改劃作「住宅（甲類）20」，佔地6.42公頃，可提供約4000個公屋單位 象山邨附近「政府、機構或社區」改劃作「休憩用地」，連同第3項一同發展 象山邨附近「休憩用地」改劃作「政府、機構或社區」，連同第3項一同發展 國瑞路旁邊「政府、機構或社區」改劃作「住宅（甲類）21」，佔地1.46公頃，可提供約1700個公屋單位 重建顯達鄉村俱樂部，把「其他指定用途（體育及康樂會所）」改劃作「住宅（乙類）8」，可提供9幢458個私人住宅單位 現有用途修訂項目： 海之戀，由「綜合發展區」改劃作「住宅（甲類）15」用途 水務署海興路海水抽水站，由「綜合發展區」改劃作「政府、機構或社區」用途 荃城匯，由「綜合發展區」改劃作「住宅（甲類）16」用途 柏傲灣，由「綜合發展區」改劃作「住宅（甲類）17」用途 環宇海灣，由「綜合發展區」改劃作「住宅（甲類）18」用途 環宇海灣東南，由「綜合發展區」改劃作「政府、機構或社區」用途，預留發展小學 映日灣，由「綜合發展區」改劃作「其他指定用途（商業及住宅發展）」用途 尚翠苑，由「綜合發展區 (2)」改劃作「住宅（甲類）19」用途 ...

政府剛出爐的《財政預算案》計劃以5億港元優化郊野公園，荃灣區議會早前便從社區開始與關注樹木學者合作，多名區議員今日(25日)表示，在荃灣區找出共617個空置但具潛力的地方，如平台、屋頂等種植開花植物，增添觀賞性之餘亦可綠化環境，希望將荃灣打造成「花園城市」，並以此為試點，期望將來可推展至全港18區。多名議員亦稱已向康樂及文化事務署、土木工程拓展署等部門簡述計劃，亦獲當局歡迎。 荃灣區議會聯同有「樹博士」之稱的香港教育大學社會科學系(地理及環境科學)研究講座教授詹志勇合作，進行荃灣區綠化研究，在去年利用2個月時間，於區內實地考察，除傳統地面考察，團隊亦利用高空航拍照片，檢視斜坡、行人天橋等，希望實行「三維式綠化」。研究結果找出共617個可綠化地點(Potential Greening Site)，分為路邊、馬路、斜坡、公共休憩空間、空中花園5大類，其中，空中花園佔53.2%。 團隊又根據每個可綠化地點的各項資訊，例如位置、尺寸、光暗、物料等，因地制宜構思種植的植物，如沙咀道馬路欄杆有多個離地花盆，團隊建議種植開紫色花的蒜香藤；青山公路附近的一個行人天橋蓋頂，種植會開淡粉紅色花朵的首冠藤；荃灣街市天台承托力高，可發展社區農圃。 詹志勇表示，假如計劃成功，定必提升整區綠化率；現時香港整體綠化率僅得單位數字，反觀歐洲多國則達10%以上。他又稱，綠化成本不高，加上香港有經濟條件，長遠而言，則應大力培訓園藝人才，訂立牌照制度，城市綠化可讓居民有更舒適的生活環境，對整體社會有效益。 荃灣區議會主席陳琬琛指出，早前在屋邨管理諮詢委員會簡單講述報告，另有議員已向康文署及土拓署講解計劃，亦受到正面回應，而區議會未來會積極與政府部門跟進，冀望將荃灣打造成「花園城市」，並借此作為試點，期望將來可推展至全港18區。 （原文刊載《東方日報》2021年2月25日）

荃灣市區舊樓林立，胡亂棄置家居廢物隨處可見，環境衛生情況惡劣。趙恩來議員一直質疑廢物管理規劃失當，楊屋道街市一帶、二陂坊附近根本並無垃圾站，居民需要步行十多分鐘到聯仁街垃圾站，棄置家居廢物，相當不便！ 結果，舊樓居民習慣隨處棄置家居廢物，大廈後巷、街邊垃圾筒旁更是違例棄置熱點，執法人員疏於票控，令問題轉趨嚴重。 荃灣區議會經與食環署商討，農曆新年過後經已落實多項改善措施，當中包括延長聯仁街垃圾站運作時間，至24小時全天候開放，方便居民棄置垃圾。同時，食環署每日晚上9時開始，會在二陂坊、三陂坊附近地點，提供專用大型垃圾桶，方便舊樓居民能於住所附近合法棄置家居廢物，並由食環署人員午夜時間運走。家居廢物夜間收集位置如下： 1. 荃灣眾安街92號 2. 荃灣眾安街120號 3. 荃灣眾安街124號 4. 荃灣三陂坊16號 5. 荃灣河背街70號 6. 荃灣咸田街75號 7. 荃灣二陂坊5號 8. 荃灣楊屋道61號 9. ...

路政署早前向荃灣區議會交通及運輸委員會匯報荃青交匯處改善工程計劃，預計今年第二季刊憲，稍後向立法會申請撥款興建。 會議上，路政署提供交通影響評估報告相關數據，估計工程落成啟用後，將會大幅減少荃青交匯處內的車流量，其詳情如下： 擴建現有德士古道行車天橋（接駁斷橋）： - 分擔德士古道往青衣方向車流，預計減少超過 50% 車輛毋須駛進荃青交匯處 荃灣路（往屯門方向）加建專用引路左轉青衣北橋： - 預計減少 60% 車輛毋須駛進荃青交匯處 建造荃灣路（往九龍方向）下行斜路至德士古道（往馬頭壩道方向）連接路 - 預計減少 25% 車輛毋須駛進荃青交匯處 #備註 數據由路政署提供

康文署原訂於去年12月開始全面開放荃灣公園、荃灣海濱公園，容許市民攜同寵物進入使用公園設施；惟當局卻以「疫情嚴峻」為由延遲落實有關計劃（其實我都唔知有咩關係）。 鑑於疫情緩和，康文署最新公佈「寵物共享公園」會在2021年2月6日（星期六）正式落實，場地亦會張貼「寵物共享公園」使用者守則，提醒主人要妥善管束寵物，避免滋擾他人，保持環境清潔衛生；署方將會額外提供基本配套設施（如狗糞收集箱），加強場地清潔。 假如落實情況順利，康文署亦會繼續把「寵物共享公園」計劃，擴展至其他康樂場地，歡迎大家提供場地建議！ 康文署「寵物共享公園」使用者守則： https://www.lcsd.gov.hk/tc/facilities/otherinfo/petpark.html

地區工作不停步！ 趙恩來議員聯同荃威花園專線小巴營運商，約見運輸署官員討論開辦輔助路線直達荃灣西站的可行性。 小巴營運商早前經已接納意見，研究透過輔助路線形式，開辦專線小巴來往荃威花園、荃灣西站。初步建議，新路線由荃灣西站開出，經大河道、沙咀道，前往荃灣港安醫院；並在荃景圍街市設站，沿著現有專線小巴84路線，抵達大河道少年警訊，直駛大河道，至荃灣西站。 上述建議路線，小巴營運商已同意開辦，不過還需得到運輸署同意批准。可惜，運輸署對於建議有所保留，認為與九巴39A路線重疊，擔心影響巴士營運情況，需要再作認真考慮。 有關建議方案詳情，我們稍後將會全面諮詢乘客意見，爭取荃景圍交通配套網絡更趨完善，切合居民真正需要。 與此同時，趙恩來議員建議荃威花園專線小巴試行「區間收費」模式，讓家興大廈、千里台居民拍咭上車後，再到荃威花園總站落車排隊上車再拍咭，前往荃灣市區，只收單程車費（HK$3.80），方便乘客。 除此之外，趙恩來議員當然把握機會，向小巴營運商提出意見，期望改善繁忙時間眾安街總站「有車唔開」，乘客大排長龍情況。