Tag: 社區規劃

地政總署最新公佈2023年第一季賣地計劃，預告將會推出荃灣翠濤閣旁邊一幅約9萬呎地皮，用作發展住宅項目，可提供約490個住宅單位。 該幅土地本來是「綠化地帶」，保育市區邊緣地區內的現有天然環境，避免過度發展。過去幾年，政府卻以「增加土地供應」為由，改劃大量「綠化地帶」用地，以作其他城市發展用途。 政府2020年10月提出重新規劃荃灣麗城花園附近兩幅「綠化地帶」用地發展住宅項目，預計可提供1,880個住宅單位。城規會則於2021年2月通過修訂《荃灣分區計劃大綱核准圖》；政府2022年11月刊憲擴闊寶豐路工程。 地政總署優先推出翠濤閣毗鄰地皮招標，主要是由於麗城花園北面另一幅準備發展的土地範圍內有寮屋居民仍未遷出，無法同時招標出售。 當年，還是荃灣區議員，我經已再三提出灣景花園迴旋處不能轉出海安路，必須行經麗城花園出市區，屆時青山公路根本無法承受新增住宅項目車流量。但當局回覆卻是，兩個住宅發展項目主要倚賴專線小巴出入，不會對區內交通構成重大影響。 不過，我就不相信新樓居民會響應政府呼籲，放棄駕駛私家車而選搭公共交通工具。時間會證明一切！

當寮屋區接連發生火警，業主出現收地緊隨其後，經已預計會有地產項目發展。荃灣芙蓉山村便是個典型例子！ 芙蓉山村，前世今生 荃灣芙蓉山村位於地鐵站北面山上，居民主要是當年荃灣地鐵站興建時被逼遷的西樓角村原住民，當中有段流血抗爭故事..... 1978年，港英政府宣佈收回荃灣西樓角村一帶興建地鐵站，數百戶居民拒絕遷出，當局數度出動防暴隊武力清場，釀成嚴重流血衝突，轟動一時。事後，居民越洋上訴至英國樞密院，最終當然敗訴，痛失家園。部分居民遷至附近山邊自建寮屋，稱作「芙蓉山村」，一住四十多年。 無權無勢　求助無門 荃灣芙蓉山村並非指定鄉村，居民並不屬於新界原居民，無權無勢，亦無特權。多年以來，勤奮工作，自力更生。 根據現行寮屋管制政策，港英政府曾於1980年代進行全港寮屋普查，已登記寮屋佔用人只要清拆寮屋，即可上樓公屋毋須輪候，但僅限於政府官地上的寮屋，並不包括芙蓉山村這類私人土地寮屋。 芙蓉山村屬於私人土地，並不在寮屋管制政策範圍之內，不能享有上述權利。然而，土地業權人從無出現，居民根本不知地主是誰。有居民早年更向法庭申請「逆權侵佔」勝訴，高等法院2019年裁定土地業權屬於居民。 失蹤四十年　業主現身 其後，芙蓉山村地主終於現身，委託律師於2020年宣告業主身份，並要求寮屋住戶限期內停止「霸佔」土地，開始收地。之後更發生多宗離奇火警...... 2022年10月，政府宣佈現正物色具房屋發展潛力的綠化地，並披露荃灣芙蓉山村是選址之一，預計可提供1500個住宅單位。發展商隨即向城規會提交規劃申請，計劃興建兩幢樓高19-21層住宅樓宇和一幢樓高7層護老院舍，分別提供608個住宅單位、328個長者床位，現正進行地區諮詢。 究竟如何安置現有寮屋居民，無論是發展商，還是政府部門都隻字不提。難道老邁村民晚年又要再次面臨逼遷之苦！

地政總署現正進行地區諮詢，建議修訂荃灣禾笛街31-33號（楊屋道街市對面）地契條款，把現有「住宅（甲類）」改劃作「非工業（不包括倉庫、酒店及加油站）」用途。 發展商計劃拆卸現有樓宇，重建作一幢樓高15層住宅大廈（最低三層用作商舖用途），地積比率不高於5倍，並不提供停車及上落客貨位置，屬於商住發展項目。 如有意見，可透過我們向政府相關部門轉達，諮詢期至2022年12月15日結束。

荃威花園大業主早年拆售停車場泊位，取消時租車位，訪客只能違例停泊街道上，不時出現交通阻塞，巴士班次因而延誤，影響居民生活，假日情況尤其嚴重。 當年參選荃灣區議會時，已把增設荃威花園區內時租車位寫進政綱，面對社會急劇變遷，無法完成任期，但不會影響當初的承諾！ 早於2020年已與運輸署官員進行實地視察，並於翌年開展地區諮詢，建議在合適地點增設時租咪錶泊位。荃威花園A座對出6個時租錶位，已於2022年初完工投入服務；荃威花園三期對出安逸街亦已發出施工紙，預計年底前動工，增設14個私家車時租咪錶泊位，方便訪客車主使用。

荃景圍林百欣中學對面臨時收費停車場短期租約即將到期，地政總署建議沿用目前條件續租一年，之後按季續租，現正諮詢地區意見。 申請地點佔地接近12,000呎，原有規劃用途為「政府、機構或社區」（Government, Institution and Community），擬議臨時收費停車場僅可停泊私家車和客貨車。 歡迎大家發表意見，地政總署諮詢期至2022年11月3日！

荃威花園二期商舖業主早於2018年向地政總署申請臨時改變土地用途，開辦私營護老院舍；並於2019年終止原有租約，荃威幼稚園創校四十年也要無奈結業（後來遷往荃灣中心繼續辦學）。至2020年6月，商舖業主與護老集團簽訂十年租約，月租近40萬元，並已開展內部裝修工程超過兩年。 居民反對　議會討論不了了之 居民對於荃威花園再有護老院舍申請開辦，普遍持有反對意見，不滿區內已有多間大型護老院舍經營，民生商舖設施配套欠奉，擔心假日道路擠塞、違例泊車情況會進一步惡化。 當我出任荃灣區議員期間，亦在議會上提出議程，表達居民對於區內社區配套不足，規劃傾斜護老院舍，不利民生發展。可惜，後來被逼離任議會，相關討論亦已不了了之...... 不過，荃威花園業主立案法團亦對開辦新護老院有相當保留，表明私人物業內部裝修工程，不得改動任何公用設施。結果，新護老院業主自行出資向政府部門申請接駁街喉供水、自建獨立消防系統、新建排污渠道等。 政府部門官方回應 有關規劃申請拉鋸四年，地政總署傳出消息，即將批准荃威花園二期商舖臨時改變土地用途，容許開辦私營護老院舍；而政府相關部門並已對外官方回應居民反對意見，其詳情如下： 民政事務總署： 「荃景圍區內已有充足商舖設施，包括位於荃灣中心，愉景新城亦有大型商場提供各種商舖及服務。政府會繼續以多管齊下的方式，增加長者服務名額包括安老宿位。」 運輸署： 「就交通管理的角度不反對臨時改變土地用途豁免書申請。現時荃景圍一帶的公共交通工具配套完善，前往安老院的訪客可乘搭巴士、小巴到荃威花園巴士總站，亦可乘搭的士直接前往安老院。」 消防處： 「本處人員一直謹慎使用消防車輛的聲響警示裝置，例如根據交通情況及抵達現場後關掉警號，盡量避免影響附近居民。」

荃威花園二期對出有掘路工程，屬於水務署項目，是要接駁獨立供水系統至新護老院，預計需要封路兩個星期，工程期間相關路段會收窄至單線行車。 商舖業主早於2018年向地政總署申請臨時改變土地用途，經營私營安老院舍，但至今仍未批出書面許可。有護老集團2020年承租舖位，並於翌年開始內部改建工程。據悉，荃威花園業主立案法團拒絕批准新護老院使用屋苑內部供水系統，商舖唯有選擇向水務署申請街喉獨立供水。經過兩年審批，水務署終於委聘外判商 #明興水務 進行相關水務工程。

市場消息透露新世界發展計劃出售愉景新城商場連同停車場予外資基金，意向價60億元，回報率約3.7厘。 愉景新城商場1997年落成，商業總樓面面積達63萬呎，但可出租樓面只有46.6萬呎，附帶停車場共1000個車位；實用樓面呎價僅約萬元，每月商舖租金收入約1900萬元，確實不算吸引！ 翻查資料，愉景新城商場當初是由新世界發展香港興業合作發展，前身是中國染廠廠房，屬於舊契重建項目，兩間發展商各佔 50%權益；至2010年 #新世界發展 出資 13.8億元向 #香港興業 收購商場（連同停車場）全部權益，其後動用7億元進行翻新工程。由此可見，若能成功以60億元出售物業，十二年間帳面升值約一倍。 荃灣多個商場轉手　難逃死場厄運 過往荃灣區內同類商場轉讓之後，都會衍生不少社區問題，部分甚至淪為死場，影響居民生活質素。 最著名例子要數 #海濱廣場，同樣是新世界發展持有，至2012年出售予 #宏安集團 作價 5.1億元，但翌年即告關閉至今。 資深投資者 #鄧成波 2012年收購荃灣樂悠居商場樓面50,000呎，作價3.6億元，大部分舖位長期空置，僅向政府部門、社福機構有限度出租。居民抱怨缺乏社區配套，購買日常用品都要前往荃灣市中心，相當不便。 愉景新城商場　公共空間繁多 ...

華懋集團最新向城規會申請豪景花園商場前方臨海閒置用地，興建兩幢樓高15層住宅大樓。有關規劃申請資料顯示，兩幢擬建樓宇並排而建，樓高60米，闊度超過52米，將會完全遮擋豪景花園依麗小築（15座）六幢，以及三期16-18座低層單位的臨海景觀。 城規會現正諮詢公眾意見，至5月24日截止。我們呼籲大家踴躍發表意見（城規會秘書處 E-mail tpbpd@pland.gov.hk），共同參與社區規劃！