Tag: 地區工作

屋宇署最近向荃威花園個別單位業主發出清拆令，要求業主在兩個月內完成清拆私人平台/天台違例建築工程，重造地台結構達至屋宇署滿意程度，否則可能作出檢控行動。 接獲清拆令的業主必須自行聘請持牌工程承辦商，進行命令內的指明工程項目，並向屋宇署提交完工證明書，解除清拆令。。假如個別業主符合資格，可向市建局申請「有需要人士維修自住物業資助計劃」最高可獲相關工程費用全額津貼。 如需協助，可聯絡 9825-8964 與 #趙恩來社區服務處 聯絡。

上星期，我們陪同 #荃威花園業主立案法團 代表前往香港生產力促進局，與環保署簽訂全港首份廚餘智能回收機項目合約，未來四年接受127萬元公帑全額資助，在屋苑指定地點設置廚餘智能回收機，讓屋苑住戶參與廚餘回收，配合即將實施的都市固體廢物收費計劃，減輕居民額外開支負擔。所有廚餘將由環保署指定承辦商每日運往小蠔灣有機資源回收中心 #OPark 處理後，轉作電力供應市民。 有關計劃預計2022年8月底開始實施，詳情有待屋苑通告正式公佈。

甚麼是「消防安全指示」？業主需要點做？ 2007年開始，消防處、屋宇署根據《消防安全（建築物）條例》（香港法例第572章），巡查1987年或以前落成的住宅樓宇並發出「消防安全指示」，指令業主完成大廈消防設備改善工程，達至最新消防安全標準。業主需要委聘專業顧問統籌消防安全改善工程，並且招標註冊消防裝置承辦商提交相關防火測試報告，通過審批方可施工。   「消防安全指示」通常包括甚麼改善工程？ 更換防火門（走火通道、電錶房）、防火窗，必須備有合格消防安全測試證書； 更新自動花灑、消防栓及喉轆、手控火警警報系統； 確保緊急照明運作良好； 確保耐火物料圍封走廊和樓梯的非緊急設施； 確保每幢大廈備有兩台運作良好的消防中途水泵。   為何當年沒有更換符合消防安全標準的防火門、防火窗？ 荃威花園2005年大維修期間，業主曾經集資更換住宅樓層所有防火門、防火窗，雖然屋宇署《耐火結構守則》早於1996年生效，但當年未有強制法定消防指示，舊法團並無安裝符合消防耐火標準的門窗，而成功蒙混過關，致使業主如今需要共同承擔昔日錯誤的惡果。   現屆業主立案法團有何計劃？業主又能做些甚麼？ 荃威花園業主立案法團正與消防處、屋宇署就「消防安全指示」保持緊密聯繫，現階段須等待相關部門完成評估工作後，正式發出「消防安全指示」才能部署跟進行動。屆時，消防處、屋宇署將會透過掛號郵件形式向全體住戶發出「消防安全指示」。  

2022年是已故前支聯會主席司徒華曾預言「六四平反」的一年，但華叔遺願未圓，支聯會去年被控煽動顛覆國家政權罪並已宣告解散。在首個沒有支聯會的六四，沒有組織申請舉辦悼念集會，連續3年維園再沒有燭海，前支聯會常委趙恩來認為，即使不能集會，最重要香港人仍有心悼念，「記住六四，拒絕遺忘。記住一件事，相信這不犯法吧」。縱使沒有支聯會，他深信民間仍可口耳相傳，將六四記憶傳承下去。 2020年，趙恩來與時任支聯會常委等人到維園亮燭悼念六四，事後他被控參與非法集結，他有感與法庭爭拗「無甚意思」，考慮訴訟成本後，選擇認罪，去年9月15日被判囚8個月。 獄中聞解散　「慶幸不需投票」　選擇留港續做社區工作 入獄不久，支聯會醞釀解散，以至召開特別會員大會表決，其時已辭任常委一職的趙恩來，靠聽收音機和讀報才得悉消息。被問到是否支持支聯解散，他僅說相信牆外人的決定面對政治形勢、情感與道義之間的掙扎，「只能說，我慶幸我不需投這一票」。 前支聯會主席李卓人、前副主席何俊仁及鄒幸彤被控煽動顛覆國家政權，許多前支聯會常委亦身陷囹圄或已經離港，今年2月出獄的趙恩來，是少數仍留下來的前常委自由人，曾被勸告離開，但他說「從沒想過走，要走的不應該是我」，選擇留港繼續做社區工作。 稱總有方法表達　最重要有心 《港區國安法》2020年6月尾實施後政治環境巨變、支聯會解散，對趙恩來而言屬預期之內，但他形容大家適應力很強，縱使環境惡劣，「總有方法表達自己」。他說，即使不能公開集會悼念六四，也可以在家中悼念或到教堂祈禱，最重要仍有心悼念，六四當日他會用自己的方式悼念。 維園燭光集會過往成為不少年輕人認識六四事件的契機，對趙恩來亦然。六四事件那年，生於1985年的他年僅3歲多，讀中學才認識這段歷史，2000年首次到維園參加六四集會，獲邀加入支聯會當義工，2002年以17歲之齡成為首屆「支青組」成員，2015年起出任常委。 被問沒有支聯會，如何將六四歷史傳承，趙恩來認為，即使無法集會，也阻止不到社會討論，並與下一代講述六四事件，深信未來會有民間口耳相傳，傳承六四記憶，「希望在民間」，「記住六四，拒絕遺忘。記住一件事，相信這不犯法吧」。 「你能夠消滅圖騰　但要毁人心相當困難」 趙恩來又以台灣的歷史為喻，指1970年代經歷「美麗島事件」，許多人從沒想過後來的民主發展，甚至後來可一人一票選總統，「從來歷史都是靠每一個人一點一滴地爭取」。面對運動低潮，他認為當下最重要是「做好自己」，相信在目前社會環境，要運用更有智慧的方法走下去。 曾被批評「行禮如儀」的維園集會不再，悼念六四的《國殤之柱》及民主女神像去年底先後被移離大學校園，趙恩來形容六四記憶在香港正被消滅，「你能夠消滅圖騰，但要毁滅人心是相當困難，若六四事件無妥善解決，是不會改變到香港人的心」。 （原文刊載《明報》2022年5月30日）

居民巴士NR30路線停辦，暫時未知運輸署會否容許其他營運商接辦，但當年開辦路線服務實是盛事一樁，就讓我們回顧NR30歷史！ 當年，荃景圍專營巴士路線有39M（來往荃灣站）、39A（來往荃灣碼頭）、30（來往佐敦道碼頭），而 30X 僅提供繁忙時間特別班次（西九龍走廊經旺角前往黃埔花園）不到尖沙咀東商業區。時任區域市政局議員 #陳偉業 協助居民組織起來，向運輸署爭取開辦長途巴士路線，透過問卷調查諮詢地區意見，其後招標開辦三組非專營巴士路線，包括： 來往尖沙咀東：NR30 來往中上環：NR34 來往東九龍：NR312 NR317 NR318 1991年4月1日，營運商 #泰豐遊覽車 開辦NR30每日7-9am 前往尖東，5-7pm 回程荃景圍，標榜全線採用豪華冷氣巴士車隊，通車首三日更提供免費試搭作為推廣。 及後，九巴在1991年10月提升30X全日服務，翌年開始調派空調巴士行駛路線；而 230X 也在1992年開辦，提供繁忙時間特別班次，同樣由空調巴士接載乘客，但開辦多年從未增加班次。 期間，居民巴士NR30路線提供穩定班次服務。至2012年6月，營運商提出「經營困難」宣佈停辦；其後雖然恢復經營NR30，但卻大幅削減班次至8-9am ...

居民巴士營運商 #冠忠 宣佈停辦 NR30（荃景圍－紅磡）即時生效。運輸署建議乘客可轉搭九巴230X或30X 前往目的地，署方會因應實際情況，與巴士公司保持緊密溝通，檢討及調整巴士服務以配合乘客需求。 冠忠巴士表示，停辦服務荃景圍逾三十年的NR30路線，主要是因長期經營困難，平均每班車僅得13名乘客。翻查資料顯示，營運商2012年曾經停辦NR30路線，其後運輸署同意取消黃昏回程和週六班次，加價25%保留班次服務。

4月18日，晴，復活節長假期最後一日 本港疫情持續回落，市民湧往郊區呼吸新鮮空氣，大帽山人頭湧湧，逼滿行山客。 今日早上，我們上山實地視察交通情況，順道探望川龍附近寮屋居民，並向有需要村民派發物資，聽取社區意見。有村民抱怨人潮如鯽，打擾寧靜鄉郊生活，更有個別遊人跨過圍欄走進田間採摘作物，打咭影相。行山客排隊等候唯一巴士路線，村民慨嘆回家難，假期也要盡量避免出行。 即使九巴積極調派巴士疏導人潮，但情況也未如理想。離任區議員之前，經已要求當局正視問題，提出建議雙層巴士行駛荃錦公路。九巴早前亦已測試 11.3米 Enviro500 雙層巴士 E6M 是否適合使用，結果發現該車型可應付荃錦公路上斜落斜路段，惟公路兩旁樹蔭生得較低，需要工務部門完成修樹，而且未能在大帽山郊野公園站附近掉頭，未能用作特別班次疏導遊人。 無論如何，我們也希望運輸部門加快解決技術問題，落實假日繁忙時間使用雙層巴士行走九巴 51 路線，疏導人潮，解決居民困擾。

曾幾何時，荃威花園屋苑停車場是有時租車位，提供訪客使用。至2017年，荃威花園停車場大業主悉數拆售全層所有125個時租車位，同年9月取消時租車位。屋苑附近未有訪客泊位，居民親友駕車到訪，唯一選擇便是違例停泊街道，不時造成交通阻塞問題。 大業主拆售車位始末 荃威花園商場連同停車場原屬發展商 #合和實業 持有，著名投資者 #鄧成波 2008年以2.2億元收購（一至三期商場＋125個車位）。至2012年 #鄧成波 先行沽售荃威花園一期、二期商場，作價3.5億元；再在2013年出售三期商場連125個車位予私人投資者 #羅守輝 作價2.9億。有關交易 #鄧成波 持貨五年帳面獲利4.6億元，物業升值2.1倍。 交易完成後，新業主開始與時任法團商討拆契事宜，並以象徵式 $1 向 #荃威花園 轉讓商場內的公眾通道的業權，維修保養責任同時轉作 #荃威花園 全體業主共同承擔。不過，商場業主承擔管理費比例則維持不變。 ...

荃灣大會堂行人通道擴闊工程即將竣工，紓緩人多擠逼問題。離任荃灣區議會前，擔任交通及運輸委員會主席期間，這項工程屬於重點跟進項目。荃灣區內居民前往荃灣廣場購物，幾乎是必經之路，但多年來僅得窄窄通道，未能應付實際人流。 至2020年底通道擴闊工程正式開展，本來預計翌年完工，惟遇上疫情延誤進度，但工程已近尾聲，相信未來幾個星期便可開放公眾使用，方便荃灣居民。