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九巴51路線前往荃灣方向，大帽山郊野公園的下一個站，便是川龍村公所。川龍圳下村民早前提出意見，希望能在村口增設巴士站，讓居民毋須步行前往川龍村公所，即可登上巴士。 趙恩來議員經與運輸署、九巴商討，預計明年首季開始在川龍圳下村口組合信箱位置，增設巴士站，方便居民。

各位街坊唔知有無留意到，荃威花園專線小巴總站（眾安街）上落客點也是位於的士站內？ 正因這樣，小巴、的士司機經常發生爭執；幾乎每晚都有的士停泊，司機離開用膳，閒閒地佔用位置一個小時，致使出現小巴乘客排隊混亂情況。 趙恩來議員積極聯絡運輸署研究改善方案，當局實地視察顯示該處的士站雖則未有充分運用，但的士團體認為有保留需要。 經過商討後，運輸署最終同意把荃威花園專線小巴總站（眾安街）延長 7 米至乘客候車站牌位置；有關改善工程已於上週完成，運作情況暢順。希望可以協助改善專線小巴排隊混亂問題，不用再一時前面上車、一時後面上車！

香港的寵物福利、設備一向欠奉，惟康文署近年對寵物設施抱開放的態度，多次展開公眾諮詢，有意逐步增加寵物共享公園。 荃灣區議員趙恩來昨晚（10月20日）在其facebook專頁公布了一個喜訊，指荃灣公園、荃灣海濱公園將於12月1日開始，全面開放予寵物使用！ 荃灣區議員趙恩來接受《香港01》訪問指，早在五、六年前，社區已經有聲音爭取開放荃灣公園予寵物使用，及後康文署增設寵物通道，而未來（12月）將會開放全個地區予寵物使用，容許市民攜同寵物進入使用荃灣公園、荃灣海濱公園的設施。 康文署日後將會額外提供基本配套設施（如狗糞收集箱），加強場地清潔。不過，過往曾經有狗主提出，荃灣寵物公園的設施不足，趙恩來指：「康文署會持開放嘅態度，應該唔抗拒增加新設施，依家首先做好第一步。」 康文署擴展寵物使用荃灣公園、荃灣海濱公園的範圍，是荃灣區狗主的一大福音，不少網民都期待該處能成為當區放狗好去處。而趙恩來則提醒狗主注意一個地方：根據海濱花園公契，狗隻不得進入屋苑範圍，所以應避免進出該範圍。 （原文刊載《香港01》2020年10月21日）

民主派主導的區議會上任接近一年，民政總署被指屢用行政程序打壓區議會，拒絕合作。據《蘋果》了解，荃灣區議會上月向康年社會服務處批出約120萬元的撥款，在今年除夕舉行元旦倒數活動，惟民政總署在無原因下拒按區議會要求撥款。民主派議員指建制派團體以往申請同類活動撥款獲批，質疑局方因為團體的政治背景偏黃而作政治打壓。民政事務總署回覆查詢時指因疫情反覆，所以未有批准有關撥款申請。 支聯會常委任承包活動團體負責人 荃灣區議會在9月22日的會議上審議「中西薈萃荃城邁向2021」的撥款申請，涉約120萬元，團體擬於今年12月31日晚上在荃灣沙咀道遊樂場舉行除夕倒數活動，內容包括本港樂隊、歌星藝員的表演，預料有一萬人次參與。負責承包活動的康年社會服務處，負責人為支聯會常委麥海華和前支聯會成員黎麗霞，二人被視為親泛民背景。 被視為獨立建制派的區議員伍顯龍在會上表明反對撥款，擔心在疫情不明朗下舉行聚眾活動會令疫症散播。其他民主派認同要因應疫情而有後備方案，如延後活動或直播演出等。撥款最終在15位議員支持、2位反對，兩位棄權下通過。由於涉款金額多於100萬元，按照《區議會條例》，在區議會通過撥款後仍須經民政事務總署批出款項。 署方「使橫手」阻止撥款 荃灣區議員趙恩來日前接獲秘書處通知，拒絕向康年社會服務處批出款項，活動亦告取消，原因未明。他估計由於民主派在區議會掌政，加上申請撥款的團體的負責人被視為有民主派背景，因此署方「使橫手」阻止撥款，作政治打壓。但他指出，建制派團體以往每年均會舉行同類型活動，全獲民政總署批出撥款，他質疑局方今年拒批有政治考量。趙又指，距離元旦尚有超過兩個月，局方無理由知道疫情在未來的發展，故應先批出撥款，再按情況決定是否繼續進行，或以其他方式舉行。 康年社會服務處負責人麥海華表示，暫時未收到區議會拒批撥款的通知，強調自己雖然是民主派背景，但其服務團體是不分光譜服務市民，過去曾經舉辦粵劇、青年樂隊及本地創作活動，今次活動旨在宣揚新年節日氣氛，沒有政治目的。麥海華又指，其團體曾成功申請黃大仙、觀塘區議會的撥款，故他對今次撥款被拒申請不明所以。 （原文刊載《蘋果日報》2020年10月20日）

翠豐臺毗鄰政府土地空置多年未有發展計劃，目前僅維持道路通往水務署柴灣角閥房隧道。早於2003年，該幅用地佔地 5.5萬呎，經已劃作「政府、機構或社區」（Government, Institution or Community）用途，可建不高於兩層社區服務設施，並預留部分土地用作興建抽水站；至今未見任何進展。 趙恩來議員積極跟進社區規劃事宜，水務署向荃灣區議會交代最新情況，明確表示有關興建抽水站工程計劃經已不再存在，稍後時間將會交出土地，規劃發展政府其他用途；並解釋土地部分位置地底現有一條原水主喉管（圖中藍色部分），把城門水塘儲水運往油柑頭濾水廠，上方並不適合發展建築物。 然而，該幅土地其他位置（圖中紅色部分）約有3萬呎，則可研究發展社區設施用途。規劃署、地政總署對此並無意見，認為符合規劃原意，以及相關法例要求；惟須視乎擬議用途評估對於交通流量影響，作出全盤審視。 荃灣區內一地難求，社會福利署會研究發展翠豐臺閒置用地，提供適當社會服務設施，進行全面諮詢工作，確保滿足社區實際需要。

荃灣港安醫院對出道路經常都有違例泊車，阻礙巴士轉上荃威花園。運輸署計劃在聖母領報堂路口，延長「雙黃線」禁區至千里台樓梯位置，警告司機不要停泊阻塞交通。工程預計明年首季完成。

康文署向荃灣區議會匯報「寵物共享公園」最新進展，宣佈將於 2020年12月1日開始全面開放荃灣公園、荃灣海濱公園，容許市民攜同寵物進入使用公園設施。 康文署會在公園內張貼「寵物共享公園」使用者守則，提醒主人要妥善管束寵物，避免滋擾他人，保持環境清潔衛生；署方將會額外提供基本配套設施（如狗糞收集箱），加強場地清潔。 假如落實情況順利，康文署亦會繼續把「寵物共享公園」計劃，擴展至其他康樂場地，歡迎大家提供場地建議！

荃灣區議會早前討論舊區唐樓家居垃圾處置事宜，由於食環署垃圾收集站位置偏遠，部分居民往往貪方便，把家居垃圾胡亂棄置街道，造成環境衛生隱患。 食環署最新試驗推行流動家居垃圾收集計劃，每晚指定時間派員到舊區三無大廈附近，方便住客棄置家居垃圾，暫定位置會於荃灣眾安街近二坡坊、三坡坊作試點。

荃灣區議會10月9日會議討論，麗城花園後山兩幅綠化用地發展私人住宅項目，引起居民強烈反對！ 趙恩來議員質疑，政府當局規劃評估結論竟是不會對區內交通有負面影響，根本有違常理。先不論，新增 1,800 住宅單位僅是依靠目前單線行車的青山公路前往荃灣市區，會與麗城花園、灣景花園、翠濤閣爭路，道路設計容量完全不足以應付需求。 政府：對外交通靠專線小巴 席間，趙恩來議員踢爆，擬建上山道路設計根本不能容納巴士通過，意味著兩個擬建豪宅只有專線小巴作為公共交通工具；同時，穿越屯門公路的橋底隧道闊度僅有約 5 米，現場環境所限未能擴建，來回共用單線行車，路政署回應表示將來是會仿傚大潭道水壩使用交通燈號，控制行車安全。 規劃署回覆查詢時，承認當局進行交通評估是以擬議住宅項目居民「主要使用專線小巴」作基礎。這樣簡直荒謬，在政府眼中竟會有豪宅居民不會駕車？實在是堅離地！ 僅僅交通規劃錯判，已是充足理由否決麗城花園後山豪宅發展項目，但今日的政府還會聽取民意與道理嗎？