荃景圍潭頂新村村民早前表示，村口信箱日久失修，荒廢多年，郵差需要進村派遞，不時出現信件失竊，困擾村民生活。 趙恩來議員積極跟進，爭取潭頂新村興建全新公共組合信箱，方便村民安全妥善收取郵件。荃灣區議會最終動用環境改善小型工程撥款，透過荃灣民政事務處工程部，招標興建潭頂新村公共組合信箱。 趙恩來議員聯同荃灣民政事務處、外判工程承辦商實地視察工地，預計潭頂新村公共組合信箱可於下個月完工，方便村民。
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荃灣區議會交通及運輸委員會今日下午（3月11日）召開會議，三位區議員因事請假未能出席。 岑敖暉、譚凱邦議員遭控「顛覆國家政權罪」未能保釋，雙雙缺席會議，只留空櫈。會議前，陳劍琴、潘朗聰議員分別向懲教署申請公務探訪，索取l岑敖暉、譚凱邦議員書面指示，可惜懲教署拒絕申請，並回覆稱「如有需要可考慮以親友探訪該名在囚人士」。 作為委員會主席，趙恩來議員會上接納兩名區議員請假，並對懲教署無理阻撓個別區議員執行職務，表示強烈不滿、憤怒。趙恩來議員經已要求荃灣區議會秘書處，透過交通及運輸委員會名義書面要求懲教署解釋為何阻撓區議員履行正當職務。 第三位缺席會議的區議員是誰？工聯會葛兆源議員，因要出席建制派記者會，支持北京閹割香港民主選舉權利。香港如果還有區議會選舉，相信選民的眼睛是雪亮的！
Read more荃灣區議會交通及運輸委員會早前聽取地區意見期間，有人建議大壩街新增出口通往大涌道，疏導荃灣廣場交通擠塞問題。運輸署初步審視過後，認為道路工程技術可行，惟須詳細進行規劃工作。不知大家對此有何意見？
Read more上回提到，趙恩來議員要求九巴提供39A路線疫情前個別巴士站上落客量的數字，理性分析需求情況，探訪可行方案保留服務現有乘客，提升營運效率，盡量滿足各方需要。 九巴提出重組39A路線，直達荃灣西站，不經悅來酒店。建議方案雖可更快到達荃灣西站，加密班次至15分鐘一班；但有荃景圍居民擔心，將會失去點到點巴士路線來往楊屋道街市、仁濟醫院、悅來酒店等地，影響長者到醫院覆診、主婦到街市買菜。 九巴堅稱，建議方案提出取消巴士站（即綠楊新邨、悅來酒店、鹹田街、戴麟趾、楊屋道街市、聯仁街、仁濟醫院、眾安街）目前載客量相當低，並不符合成本效益。九巴39A路線「載客量持續下降」，可能需要縮減班次，控制虧蝕情況。 經商議後，九巴現正研究修訂方案，當中包括分段行走不同路線，具體安排如下： 日間非繁忙時間：繼續行走現有路線（經楊屋道街市、仁濟醫院），班次20-25分鐘一班 繁忙時間、夜間：行走建議新路線（直達荃灣西站），班次15分鐘一班 九巴認為上述調整方案，車務營運上可行，毋須增加現有巴士資源（維持三輛雙層巴士）。我們會與九巴繼續跟進，盡量平衡乘客實際需要。
Read more過去一年，荃灣區議會撥款改善區內多項康樂體育設施，適逢康文署荃灣區康樂事務經理履新，今日下午（3月8日）聯同康文署巡視荃灣體育館、曹公潭苗圃、城門谷游泳池、城門谷公園等設施，交流意見，改善設施，迎合居民實際需要。 城門谷游泳池目前雖則暫停開放公眾使用，但翻新工程如火如荼，當中全新電子入閘機系統經已啟用，戶外游泳池亦正進行翻新工程，計時系統及跳台改善工程即將開展，期望大家能於公眾游泳池重新開放時可以享用。 與此同時，荃景圍胡忠游泳池亦正更換過濾沙缸吹風機系統、泳池化學泵及消毒系統，提升泳池水質過濾效能，保障市民健康。 城門谷公園正在進行園境翻新工程，漸以最新面境示人，新增不少觀賞開花植物，吸引到居民前來拍照留念。同時，荃灣區議會早前撥款更新兒童遊樂設施，重新引進韆鞦，稍後政府限聚令放寬便可開放使用。
Read more本港疫情稍為紓緩，地區活動得以逐步恢復，荃灣區內終於成功舉辦首個公眾墟市。「荃世界同我嚟趁．墟」由撐基層墟市聯盟主辦，社區發展推動基金、循道衛理亞斯理社會服務處友里幫社區服務中心共同協辦，招募荃灣區內基層檔主，售賣本土自家手作，鼓勵社區經濟。 是次墟市活動得以成功舉辦，有賴地政總署、食環署、消防處等部門協調，批出場地於荃灣如心廣場對出公共空間，讓基庭家庭參與社區經濟。 新一屆荃灣區議會相當重視社區經濟重塑，組成「地區發展、規劃及經濟發展工作小組」預留社區參與撥款，資助地區團體籌辦公眾墟市，提供創業機會，發展社區互助經濟。期望未來會有更多機會，善用公共空間，創造無限可能。
Read more城市規劃委員會現正諮詢，修訂《荃灣分區計劃大綱圖 S/TW/33》，提出改變16幅土地用途，當中包括多幅綠化休憩用地改劃作住宅發展，諮詢期至2021年4月26日。 住宅發展項目： 油柑頭村附近「綠化地帶」改劃作「住宅（乙類）6」，佔地4.93公頃，可提供1,390個私人住宅單位 青山公路寶豐台附近「綠化地帶」改劃作「住宅（乙類）7」，佔地0.84公頃，可提供490個私人住宅單位 象山邨附近「住宅（甲類）」、「休憩用地」及「政府、機構或社區」改劃作「住宅（甲類）20」，佔地6.42公頃，可提供約4000個公屋單位 象山邨附近「政府、機構或社區」改劃作「休憩用地」，連同第3項一同發展 象山邨附近「休憩用地」改劃作「政府、機構或社區」，連同第3項一同發展 國瑞路旁邊「政府、機構或社區」改劃作「住宅（甲類）21」，佔地1.46公頃，可提供約1700個公屋單位 重建顯達鄉村俱樂部，把「其他指定用途（體育及康樂會所）」改劃作「住宅（乙類）8」，可提供9幢458個私人住宅單位 現有用途修訂項目： 海之戀，由「綜合發展區」改劃作「住宅（甲類）15」用途 水務署海興路海水抽水站，由「綜合發展區」改劃作「政府、機構或社區」用途 荃城匯，由「綜合發展區」改劃作「住宅（甲類）16」用途 柏傲灣，由「綜合發展區」改劃作「住宅（甲類）17」用途 環宇海灣，由「綜合發展區」改劃作「住宅（甲類）18」用途 環宇海灣東南，由「綜合發展區」改劃作「政府、機構或社區」用途，預留發展小學 映日灣，由「綜合發展區」改劃作「其他指定用途（商業及住宅發展）」用途 尚翠苑，由「綜合發展區 (2)」改劃作「住宅（甲類）19」用途 ...
Read more全港首個有機資源回收中心 O Park耗資15億元，座落北大嶼山小濠灣，2018年開始運作，每日處理200公噸廚餘，轉廢為能，產出有機肥料。訪問中心3月落成使用，荃灣區議會實地視察有機資源回收中心運作情況。 政府當局目前主要是於政府物業、食環署管理街市收集廚餘，稍後會逐步擴展至私人屋苑，加強廚餘回收配套。 荃威花園早於2020年率先落實屋苑廚餘循環再造項目，F-R座居民可以登記參與，體驗廚餘回收流程。環保署稍後更會增設智能廚餘回收箱，讓荃威花園A-E座居民參與。荃威花園亦將成為全港首批參與廚餘收集先導計劃的私人屋苑，把家居廚餘每日運至有機資源回收中心O Park，預計今年9月正式啟動。
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運輸署最新推出《2021-2022年度荃灣區巴士路線計劃》諮詢文件，部署重組荃灣區內多條巴士路線。作為荃灣區議會交通及運輸委員會主席，趙恩來議員約見運輸署巴士發展部、運輸管理部，以及巴士公司代表，表達居民對於巴士路線重組方案建議。 【39A重組方案】 當中較具爭議的是，九巴提出重組39A路線，直達荃灣西站，不經悅來酒店。建議方案雖可更快到達荃灣西站，加密班次至15分鐘一班；但有荃景圍居民擔心，將會失去點到點巴士路線來往楊屋道街市、仁濟醫院、悅來酒店等地，影響長者到醫院覆診、主婦到街市買菜。 九巴堅稱，建議方案提出取消巴士站（即綠楊新邨、悅來酒店、鹹田街、戴麟趾、楊屋道街市、聯仁街、仁濟醫院、眾安街）目前載客量總和，僅佔39A整條路線全日約15%，並不符合成本效益。九巴39A路線「載客量持續下降」，可能需要縮減班次，控制虧蝕情況。 對於如何平衡兩者矛盾，經過商議後，九巴同意向荃灣區議會提交39A路線擬議取消巴士站的載客量數據（分時段），理性觀察需求情況；探討可否分段行走不同路線，提升路線服務效率，具體方案如下： 日間非繁忙時間：繼續行走現有路線（經楊屋道街市、仁濟醫院），班次20-25分鐘一班 繁忙時間、夜間：行走建議新路線（直達荃灣西站），班次15分鐘班 九巴認為上述調整方案，車務營運上可行，毋須增加現有巴士資源（維持三輛雙層巴士）。我們會與九巴繼續跟進，盡量平衡乘客實際需要。 ======================== 【30X改經楊屋道】 九巴30X路線2019年開始去程繞經荃灣如心廣場，大幅增加行車時間，引起荃景圍居民強烈不滿。九巴最新提出替代方案，建議30X路線去程改經楊屋道，縮短行車距離一公里，加停楊屋道街市、樂悠居，預計車程可以節省3-5分鐘，同時提升路線載客量。假如落實情況理想，可望加密班次，回應乘客需求增長。 會上，我們提出建議黃昏繁忙時間試辦230X回程服務；九巴回應稱，可以考慮，但須研究實際車務安排是否可行。 ======================== 【機場巴士A38去程加停千里台】 機場巴士A38路線目前由荃威花園開出，千里台、家興大廈居民難以攜帶大型行李前往總站乘車。但A38路線巴士頭站開出前，是停泊於愉景新城巴士總站，前往荃威花園接載乘客前必須經過千里台，「有車無得上」實在相當荒謬！ 運輸署擔心，假如使用目前千里台巴士回程落客站，作去程上客站，可能出現「乘客上錯車」引起誤會、混亂。不過，當局現正探討可否把機場巴士A38路線去程上客站，設於千里台、家興大廈之間樓梯位置，早日落實加停千里台。 ======================== 趙恩來議員會與運輸署、巴士公司繼續商討，研究如何改善荃灣區內巴士路線服務質素，適時諮詢居民意見，務求能夠真正滿足乘客需要。
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