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荃灣區議會交通及運輸委員會下週一（2月8日）將會聽取路政署報告有關「十一號幹線（元朗至北大嶼山段）」可行性研究結果，討論初步走線方案。 政府計劃興建「十一號幹線」連接屯門藍地至北大嶼山，減輕屯門公路、汀九橋交通負擔，疏導車流。工程規模相當宏大，當中包括新建藍地隧道、大欖涌隧道、青龍跨海大橋等，接駁元朗、屯門、天水圍。路政署初步預計新界西北到九龍市區車程平均可減少約10分鐘，計劃2036年落成通車，但未有透露工程造價估算。 對於荃灣而言，有關工程計劃討論焦點在於未來青龍跨海大橋能否疏導深井、青龍頭交通流量，達至分流效果；海拔高達 64mPD（約20層樓）會否影響豪景花園住宅開揚景觀，並會帶來嚴重噪音污染。 歡迎大家踴躍發表意見，以便我們可在會議上向路政署官員提出質詢！

地區工作不停步！ 趙恩來議員聯同荃威花園專線小巴營運商，約見運輸署官員討論開辦輔助路線直達荃灣西站的可行性。 小巴營運商早前經已接納意見，研究透過輔助路線形式，開辦專線小巴來往荃威花園、荃灣西站。初步建議，新路線由荃灣西站開出，經大河道、沙咀道，前往荃灣港安醫院；並在荃景圍街市設站，沿著現有專線小巴84路線，抵達大河道少年警訊，直駛大河道，至荃灣西站。 上述建議路線，小巴營運商已同意開辦，不過還需得到運輸署同意批准。可惜，運輸署對於建議有所保留，認為與九巴39A路線重疊，擔心影響巴士營運情況，需要再作認真考慮。 有關建議方案詳情，我們稍後將會全面諮詢乘客意見，爭取荃景圍交通配套網絡更趨完善，切合居民真正需要。 與此同時，趙恩來議員建議荃威花園專線小巴試行「區間收費」模式，讓家興大廈、千里台居民拍咭上車後，再到荃威花園總站落車排隊上車再拍咭，前往荃灣市區，只收單程車費（HK$3.80），方便乘客。 除此之外，趙恩來議員當然把握機會，向小巴營運商提出意見，期望改善繁忙時間眾安街總站「有車唔開」，乘客大排長龍情況。

荃灣德士古道嘉里貨倉對出斷橋已有四分一世紀，早已成為都市傳說。 多年以來，政府當局並無打算復建，審計署多次批評浪費公帑。前朝議會議而不決，蹉跎歲月！ 新一屆荃灣區議會積極跟進荃青交匯處擠塞問題，期望當局能夠改善道路設計，暢道通行。路政署 2020年5月在荃灣區議會上承諾將會分階段推展荃青交匯處改善工程，增建行車天橋由楊屋道接駁德士古道斷橋位置，讓德士古道前往青衣方向由目前兩線擴闊至三線，增加行車交通流量，毋須與前往荃青交匯處車輛「爭路」，達至分流效果，從而紓緩交通擠塞問題。 路政署經已完成車流評估、道路工程設計圖則，將於 2月8日向荃灣區議會交通及運輸委員會上詳細交代最新方案，預計可於2021年首季正式刊憲，稍後提交立法會撥款通過，開展工程。

經過長時間停擺，荃灣區議會秘書處終願復工，率先召開的是2月8日交通及運輸委員會！！ 秘書處雖則有「聖旨」要停擺，實行「不合作運動」拒絕支援議會工作，但是我們作為民選議員的工作並無因此停頓下來。是次會議我們必須把握機會通過多項民生交通工程計劃，當中包括： 【荃青交匯處道路改善工程，接駁德士古道斷橋】 德士古道斷橋已有25年，前朝議會蹉跎歲月，議而不決，漸已成為荃灣都市傳說。新一屆荃灣區議會積極跟進，路政署已於2020年5月會議上承諾會分階段處理荃青交匯處改善工程，增建行車天橋由楊屋道接駁德士古道斷橋位置，分流荃灣往青衣方向車輛毋須先轉入荃青交匯處，達至分流效果。 路政署經已完成初步評估、道路設計草圖，將於2月8日會議上詳細討論。假如順利的話，便可正式刊憲，提交立法會申請撥款動工興建。 【石圍角邨內增建三部升降機，方便長者】 跟進2020年6月會議討論結果，路政署完成研究石圍角邨增建升降機的五個選址，並已提供可行性評估報告，我們將於2月8日會議討論最終建議落實石圍角邨內增建三部升降機具體方案，期望能夠盡快落成方便長者上落。 【聽取路政署「十一號幹線」初步走線方案】 路政署早前完成「十一號幹線」可行性研究，建議興建全新高速公路由元朗經青龍頭，接駁北大嶼山 P1 公路，目標在不遲於 2036年通車。

荃威花園並無時租車位，訪客往往隨處停泊路旁，違泊阻塞交通。趙恩來議員上任以來，不斷聯絡政府當局跟進，積極物色區內適當位置增設私家車時租泊位，紓解社區問題。 趙恩來議員早前聯同運輸署工程師實地視察，署方最終建議於荃威花園三期對出安逸街斜路位置（橋底至迴旋處），擴闊行車道，增設14個時租私家車咪錶泊位（包括8個兩小時咪錶泊位＋6個一小時咪錶泊位）。工程完成後，時租咪錶泊位旁邊將會保留不少於 1.5 米行人路，繼續提供行人使用。 運輸署現正諮詢地區意見，大家可於2月10日或之前透過 #趙恩來議員辦事處 提出寶貴意見，方便整理並向相關部門轉達！

荃灣近日天氣持續寒冷，晚間氣溫不足10度，惟本區內仍有多名無家者以單薄的衣物及被鋪露宿街頭，因荃灣無家者的活動位置多位於荃灣市中心一帶，現時梨木樹社區會堂作避寒中心對區內無家者而言實在過於遙遠，因他們未能將家當進行長途的遷移。另外，梨木樹社區會堂位於梨木樹邨康樹樓地下，如康樹樓出現疫情爆發的情況，便不能再成為荃灣的避寒中心。 我們要求荃灣民政事務處能夠開放位於荃灣市中心的雅麗珊社區中心用作臨時避寒中心，令區內無家者能夠更方便使用。 荃灣區議員 劉肇軒 林錫添 陸靈中 岑敖暉 易承聰 陳劍琴 李洪波 劉卓裕 潘朗聰 譚凱邦 劉志雄 謝旻澤 趙恩來 賴文輝 黃家華 陳琬琛 黃晚就（地區事務主任） ...

https://youtu.be/iiCKrntFxso 北京去年對港管治越收越窄，香港的反對聲音全面受打壓，除了DQ不少立法會參選人甚至當選人，更借疫取消原定去年9月舉行的立法會換屆選舉，禁絕市民以選票表態。 與此同時，北京改組選委會、剔除區議員議席之說甚囂塵上，當局亦擬以《宣誓條例》DQ區議員。到底北京會否再容許民主派重新進入議事廳？政府為確保大權在握，今年會否再度押後立法會選舉，續令議會由建制派主導？《國安法》紅線之下，港人還會否享有以選票自由發聲的機會，抑或往後香港只剩北京篩選下的假選舉？ 今集《焦點燃論》請來時事評論員程翔與荃灣區議員趙恩來剖析。 （原文刊載《蘋果日報》2021年1月1日）

民主派去年發起初選爭取立法會「35+」，逾50名參加者今早（6日）遭警方國安處人員上門拘捕，被指涉嫌違國安法「顛覆國家政權罪」。外界關注借用場地作票站的「黃店」、區議員辦事處以及在初選中投票的60多萬名市民會否同樣被指違法？ 工黨區議員趙恩來曾在初選借出議辦作票站，他接受查詢時表示，不怕會被拘捕，認為「政權今日可指組織、參與初選者違法，他日可說叫人投票都違法」，又指紅線不斷挪移，目的是要令人感到恐懼。趙恩來稱，不恐懼是一種抗爭，「若一直自設紅線只會將自己局限」。 對於民主動力有成員被指涉及組織及策劃的角色，現為民主動力秘書的趙恩來斥有關罪名是「生安白造」，說法並不合理。 趙恩來早前接獲荃灣民政署指未能向他發還一名全職助理的7月份薪金，他稱該全職助理的薪金至今仍未發還，會繼續向民政署跟進。不過趙恩來指，民政署早前已向他其中一個辦事處，發還7月份除初選兩天之外的營運開支。 陳樹英批大搜捕民主派初選者屬「政治舉動」 屯門區議會主席、民主黨陳樹英，亦在初選兩天借出辦事處作票站，她接受查詢時表示「擔心不到咁多」，批評政權「一時說不排除更多人被捕、一時說區議員是公職人員要宣誓DQ埋」，強調主導權在他們手中。陳樹英批評，政府這次大搜捕多名民主派初選者屬政治舉動，目的要告訴市民他們不能「入閘」，往後參選即使宣誓都可能被DQ。 陳樹英早前遭民政事務總署拖欠7月份的營運開支津貼，她其後入稟小額錢債審裁處追討逾5萬元開支，律政司早前代表署方以案件「瑣碎無聊」為由要求剔除申索。陳樹英稱，已去信反對駁回申索，強調會繼續追討有關津貼。 （原文刊載《香港01》2021年1月6日）