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施政報告最新宣佈計劃興建中部鐵路，連接元朗錦田至九龍塘站，途經荃景圍、東北荃灣（梨木樹）、東北葵涌（石籬）並設三站，其中荃景圍站更會作為轉乘站，接駁現有荃灣綫，達至分流效果。 消息傳出後，政黨人士爭先恐後，出來聲稱「成功爭取」，實在相當可笑！其實每屆選舉都有政客出來，說要爭取「港鐵荃景圍站」（當然選舉過後就會無咗件事）。 紮根荃景圍多年，本人對於港鐵荃景圍站有相當保留，過往選舉政綱也不會提及！ 不會告訴你的真相：大型公屋項目 政府如今提出港鐵荃景圍站，背後有其宏大建屋發展計劃，絕非僅是滿足政治需要（選舉前為政客抬轎），更非回應地區訴求。 過去多年，政府一直希望發展荃錦公路近芙蓉山村（即愉景新城對面康文署苗圃現址），興建大型公屋住宅項目，可供應約8000個單位，規模相當於沙田水泉澳邨，以作荃灣區內公屋重建原區安置用途，福來邨重建計劃也可順利推展。不過，荃錦公路行車流量早已飽和，難以進行擴建工程，未能通過交通影響評估，計劃無法推展。 回顧歷史，早於2005年施政報告經已宣佈，該處已被列作「優先展開文康設施工程」興建曹公潭自然生態公園（施政報告講過未必算數既～）。但至2018年，政府透露經已擱置計劃，有關用地已交發展局籌劃其他潛在發展，並由不同部門檢視有關的規劃及技術可行性研究，即是其後的大型公屋住宅發展項目雛形。 擱置生態公園　發展住宅 到2021年，本人擔任荃灣區議員期間，面對質詢當局在議會上暗示有關公屋發展項目如箭在弦，範圍由目前愉景新城至潭頂新村（毗鄰荃威花園），唯獨是交通影響評估未能過關。其後，鐵路選項排上議事日程，催生擬議中部鐵路「荃景圍站」，排除公屋發展技術障礙。 按照政府計劃，中部鐵路「荃景圍站」其實並非位於荃景圍，擬議選址是目前康文署苗圃位置（愉景新城對面山坡）。至於是否真的方便荃景圍居民，真是見仁見智！ 然而，我們可以預計「荃景圍站」方案確定後，政府大型公屋發展項目的技術障礙也會隨之消除，新公屋樓宇亦會拔地而起！