政府當局計劃引進區間測速快相系統，打擊公路超速駕駛問題。運輸署最新建議荃灣路試驗安裝四套區間測速攝影機，為期半年。（2020年9月至2021年2月） 區間測速快相系統運作原理是，第一組攝影機從車輛後方拍攝識別車牌資料，檢測同一車輛行經第二組攝影機的時間，運算得出平均車速，偵察車輛有否超速行駛。事後，有關車牌資料轉交執法部門跟進檢控。（試驗計劃期間不會作出任何檢控行動） 運輸署表示，區間測速快相系統僅會記錄車牌資料（與目前偵速快相機一樣），並無雲端上網功能；假如車輛未有超速，車牌資料會即時刪除，不作記錄。 有關建議現正諮詢荃灣區議會交通及運輸委員會，歡迎大家發表意見，稍後將會轉達政府相關部門，作出考慮。
Read more過去多年，荃灣警署霸佔毗鄰一幅逾萬呎土地，停泊車輛，儼如私人停車場。 地政總署最近接獲荃灣警署申請繼續「臨時」撥地五年（2020年9月2日至2025年9月1日），用作「停泊行動車輛、儲存鐵馬及刑事調查查獲物證車輛」用途，現正諮詢地區意見，限期至8月14日。 我們堅決反對荃灣警署繼續霸佔區內寶貴土地資源，爭取還地於民，由公眾決定規劃用途，惠澤社群！ 載入中…
Read more荃灣德士古工業區附近經常都有電單車違例停泊行人路，運輸署早前回應荃灣區議會交通及運輸委員會，承諾會於區內合適地點增設電單車泊位，紓緩社區問題。 運輸署最新建議荃灣德士古道橋底（信豐工業大廈對面）增設15個電單車泊位，現正諮詢地區意見，限期至8月13日。
Read more鑑於武漢肺炎疫情關係，趙恩來議員建議荃威花園新增電子途徑（PPS 繳費靈）繳交管理費，減少社交接觸之餘，方便業主在非辦公時間處理財務帳項。 我們期望得知業主寶貴意見，究竟大家是支持？還是反對？ 載入中…
Read more荃錦公路近光板田村一段經常發生嚴重交通意外，早前更有私家車撞毀欄杆衝落山坡，一人死亡。然而，該處是光板田村來往荃灣市區必經之路，村民路經都擔心自己不幸遇上意外。 趙恩來議員聯絡運輸署跟進，要求加裝荃錦公路防撞攔，保障村民安全。運輸署經過詳細考慮後，計劃延長現有防撞欄（詳見附圖），諮詢地區意見。大家對於運輸署建議方案有何意見，歡迎聯絡 #趙恩來議員辦事處 提出，以便轉達相關部門。
Read more專線小巴 313 路線營運商東主早前投訴，香車街街市總站位置經常遭到其他車輛佔用停泊，影響乘客上落。小巴司機不時更與私家車司機發生爭執，甚至大打出手。 上月初，趙恩來、黃家華議員約見運輸署工程師實地視察，研究可行解決方案。期間，署方初步同意把專線小巴 313 路線總站（香車街街市）劃作小巴專用車站，禁止其他車輛進入停泊，避免「爭位泊車」情況繼續出現。 事隔一個月，運輸署正式開展地區諮詢工作，推動香車街街市小巴專線方案，稍後將會交由路政署落實執行。 如有意見，大家可於 6 月 23 日或之前向趙恩來議員辦事處提出，協助轉達政府相關部門作出考慮。
Read more新鴻基地產聯同其他財團向城規會申請荃灣沙咀道、聯仁街私人重建發展項目，計劃把四座工業大廈（安泰工業中心、王子工業大廈、萬象工業大廈、亞洲脈絡中心）拆卸重建，發展 5 座樓高 113.5 米住宅樓宇，提供 1,200 個單位，地積比率高達 5.296 倍，不設基座商場發展。 有關項目佔地超過 12 萬平方呎，暫由多個地產財團持有： 安泰工業中心現由「新鴻基地產」持有，早於2015年經已成功申請改劃商住用途，可建兩幢住宅物業，提供327個單位，並已完成補地價，作價 4.68億元； 王子工業大廈早年曾經申請改建酒店，惟未能成功，2018年易手「大鴻輝興業」； 亞洲脈絡中心現由新加坡「豐樹基金」持有，用作數據中心用途； 萬象工業中心則由多個地產財團分別持有，業權較為分散。 城規會正就荃灣沙咀道、聯仁街私人重建項目諮詢公眾意見，至6月5日截止。 ================== 【城規會諮詢文件】 ...
Read more華懋集團旗下「安寧控股」再向城規會申請拆卸荃灣顯達鄉村俱樂部，興建 9 座住宅物業，提供 458 個單位，每戶實用面積平均 1,150 呎。 早於2018年初，發展商建議把荃灣顯達鄉村俱樂部，由「體育及康樂會所」用途改劃作「住宅（乙類）」，地積比率限制 1.5 倍，興建 9 座不高於 230 米住宅樓宇，提供 828 個單位。結果，由於交通影響評估未能達標，而被拒絕規劃申請。 發展商其後修訂規劃圖則，地積比率調低至 1.232 倍，大幅減少住宅單位數目至 458 ...
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