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九巴51路線前往荃灣方向，大帽山郊野公園的下一個站，便是川龍村公所。川龍圳下村民早前提出意見，希望能在村口增設巴士站，讓居民毋須步行前往川龍村公所，即可登上巴士。 趙恩來議員經與運輸署、九巴商討，預計明年首季開始在川龍圳下村口組合信箱位置，增設巴士站，方便居民。

2019年11月開始，九巴 30X（荃威花園－黃埔花園）出九龍方向繞停荃灣如心廣場，直接增加車程 10-15 分鐘，引起荃景圍乘客強烈不滿！ 然而，由於路線調整方案得到上屆荃灣區議會通過，運輸署批准而落實，需要重新啟動路線調整程序，撥亂反正。 荃灣區議會交通及運輸委員會 3月23日會議上，通過「要求九巴30X路線立即停止繞經荃灣如心廣場」動議。事後，趙恩來議員約見九巴代表，詳細商討 30X 路線改道的可行性。 九巴堅稱 30X 路線載客量持續下降，荃灣如心廣場每日約有100名乘客上車；假如不再繞經荃灣如心廣場，九巴聲稱要大幅縮減班次，達至票務收支平衡。 九巴最新提出替代方案，並已得到運輸署初步同意，建議去程改行楊屋道經由荃青交匯處，前往九龍；新增楊屋道街市、樂悠居巴士站。 運輸署認為，行車距離會較現時路線縮短一公里，避開沙咀道、大涌道繁忙路段，預計減省行車時間 3-5 分鐘，有助提升班次穩定，紓緩脫班情況。 有關路線改動將於稍後時間提交荃灣區議會諮詢，歡迎大家提出寶貴意見，以便轉達政府部門作出最終決定。 載入中…

九巴宣佈，由於本港疫情持續惡化，早前向運輸署申請縮減多條巴士路線服務班次，已獲批准，將於7月20日（星期一）開始生效，直至另行通告。 趙恩來議員擔心，九巴削減班次將會導致乘客集中於個別巴士班次，車廂更為擠逼，直接增加病毒傳播風險。

荃灣區議會交通及運輸委員會討論到，荃灣象山邨巴士站經常都有違泊車輛，阻礙巴士轉彎駛進站頭，影響班次服務。 趙恩來議員作為委員會主席，聯同當區議員賴文輝，約見運輸署、警務處、九巴等到場實地視察，研究可行解決方案。警方承諾重點巡視有關位置違泊情況，作出跟進；而運輸署亦會安排加裝標示，提醒司機該處屬於巴士轉彎位置，並且是「雙黃線」24小時不可停車，更不可停泊。

荃灣港鐵站A出口現正興建自動電梯，九巴39M（荃威花園－荃灣站）候車處需要臨時遷移，預計需要維持一年。 然而，九巴早前安排 39M 路線臨時候車位置並不理想，排隊情況相當混亂，乘客怨聲載道！ 趙恩來議員就此聯絡九巴研究改善措施，最終達成共識，把 39M 路線臨時候車處遷移至近荃灣港鐵站A出口樓梯位置，讓乘客毋須再行那麼遠，改善情況。 今日是臨時遷站安排首日，趙恩來議員於黃昏繁忙時間實地視察，並向九巴車務職員協調改善措施。現場所見，九巴 39M 路線新臨時候車處運作暢順，未見排隊混亂情況再現；九巴職員亦應我們建議，在顯眼位置張貼清楚告示，提醒乘客最新安排。

過去多年，荃景圍巴士路線未有重組計劃，隨著荃灣發展重心逐漸轉移，巴士路線網絡覆蓋顯然不足，班次服務一再削減，嚴重影響居民出行。 39A 路線迂迴曲折；30X 不斷削班、繞經如心廣場；30 路途遙遠；934A 班次不足...... 均是荃景圍交通老問題！ 趙恩來議員即將約見九巴車務發展代表，探討荃景圍巴士路線重組的可能性。我們期望聽到大家意見，集思廣益，爭取改善巴士服務質素，迎合居民真正需要。 如有意見，歡迎電郵 info@chiuyanloy.hk 向我們提出，方便稍後整理轉達九巴，研究其可行性，落實改善方案。

荃灣港鐵站行人天橋現正興建扶手電梯，受到工程影響，九巴39M（荃灣站—荃威花園）臨時遷站安排已於週五（5月15日）開始實施。 遷站首日，趙恩來議員黃昏繁忙時間與路政署工程承辦商、巴士公司職員在場實地協調，期望能夠避免排隊混亂，方便居民。 九巴已於昨晚安排人手在39M候車位置劃上標示，以便乘客識別排隊方向。而路政署工程人員也在工程圍封對出馬路用混凝土鋪平行人路，防止途人不小心「叉錯腳」發生意外，並且方便輪椅經過。

不少乘客最近投訴，九巴到站時間預報系統顯示班次時間，與巴士實際開出時間並不協調，引致乘客錯過巴士班次，耽誤行程。 趙恩來議員聯絡九巴跟進情況，據悉九巴早前更換到站時間預報技術供應商，新舊系統磨合期間出現 bug（程式錯誤），個別班次可能出現誤報情況。 大家假如發現九巴到站時間預報班次，與實際巴士到站時間不同，可把手機應用程序上顯示班次截圖，透過趙恩來議員辦事處協助聯絡九巴跟進處理，修正錯誤。