九巴30X（荃威花園——黃埔花園）每日上午九時後回程荃灣方向班次，改經楊屋道，會於12月18日開始生效。 這路線近年改了又改，似是沒完沒了，乘客實在有點無所適從！ 30X直達旺角方案　遭政黨聯手反對 不過背後其實是政黨人士個個「交通專家上身」，聲稱自己代表民意，巴士公司「積極回應地區意見」，而造成的局面！ 九巴30X路線當年聽取「民意」越行越長，有幾多個站停足咁多地方上落客，行經九龍市區最繁忙亦都是最常塞車的街道，包括彌敦道、長沙灣道、加士居道，班次不穩幾乎是意料中事。但對巴士公司來說，有乘客不斷從中途站上上落落，先至最賺錢。（註：無論巴士、小巴，營運商最唔鍾意的是乘客由頭站搭到尾站） 時而世易，面對鐵路網絡不斷擴展，九巴30X載客量節節下降，編制班次雖已縮減一成，但最繁忙一個小時的載客率已由2013年的71% 降至 2021年的不足60%。 早於2013年，巴士公司經已意識到問題的存在，曾經建議30X路線轉作區域快線營運，不經荃灣港鐵站，由大涌道上荃灣路，直達旺角，希望利用車程時間優勢，與鐵路競爭。當年預計，由於避開行經慣常塞車熱點的長沙灣道、加士居道，班次將會更加穩定，行車時間更可縮減約16分鐘（註：路路順通時間計算） 結果，卻遭到當年區議員強烈反對，理由是「一定唔可以cut站」。咁...這個世界無兩全其美的，無得話又要快、又要多站既！最後，計劃擱置。 改道、減班　二選其一 到了2018年，觀塘延線開通，九巴30X路線載客量就如預期那樣，一落千丈。按照載客量計算，路線經已達至減班門檻，當年那班區議員，又出來反對減班。 巴士公司就話「唔減班都得，你搵啲客出嚟俾我啦！」於是，紛紛提出「堅・離地」意見，建議30X繞經荃灣如心廣場，吸引內地自由行旅客搭巴士出旺角購物掃貨（註：對面其實已有個西鐵站，三個站到佐敦，四個站到尖東） 巴士公司就無咩所謂，行多一個站，執多幾個客，賺多幾個錢，無咩蝕底；最重要的是搭開既乘客，都會繼續等我架巴士。 米已成炊，仲要是在2019年區議會選舉前夕落實，荃景圍居民對於車程又多左十分鐘，相當憤怒，結果成為這些區議員催命符，個個無得留低。 拓展客源　避免再減班 但問題始終要解決！巴士公司的原則是「只要有客就唔洗減班，無客就要cut班，完」。要取消繞經荃灣如心廣場，必定不會回復原線（即是：經沙咀道、大涌道出九龍）。幾經波折，九巴最終看準荃灣東部巴士需求（住宅、工商潛在乘客，加上遠離鐵路站），建議取消繞經如心廣場，改經楊屋道出九龍。 2021年開始，九巴30X路線去程往九龍方向以來，乘客增長果然符合預期，尤其是繁忙時間載客量出現明顯增長。早上繁忙時間，楊屋道樂悠居對面巴士站，每班車也有數十乘客候車；而傍晚繁忙時間，個別班次更曾錄得過百乘客等車。 正因如此，九巴於是建議30X路線回程荃灣方向，亦同樣改經楊屋道，期望拓展客源，方便荃灣東區私人屋苑居民（爵悅庭、樂悠居、尚翠苑...）。一如預期，有關方案獲得支持，並於12月18日正式生效！

荃威花園接獲屋宇署強制驗樓法定通知，並已參與市建局 #招標妥 防範圍標貪腐，申請多項政府維修津貼，減輕業主財政負擔。 荃威花園於上月底通過業主大會投票選出 #樑建築工程顧問有限公司 承接強制驗樓專業服務，其後委任註冊檢驗人員劉志良建築師，統籌樓宇檢驗相關事宜，擬備法定驗樓報告提交屋宇署。 有關強制驗樓工作現正密鑼緊鼓進行中，工程顧問已向全體業戶發出問卷調查，搜集個別單位內部樓宇結構狀況相關資料，期望業戶回覆單位內有否出現諸如牆身滲漏、外牆石屎裂縫、排水系統損壞滴水等問題，以作跟進。 如有需要，業戶可在問卷內提出意願，工程顧問公司會按實際情況安排專業建築測量團隊，親臨個別單位進行現場視察，更準確地勘探樓宇結構狀況，從而籌備下一階段樓宇復修工程，解決業戶困擾。 我們呼籲業戶踴躍填報問卷，並於12月11日或之前交回各座住宅大堂收集箱內，讓工程顧問公司跟進後續事宜。

踏入流感高峰期，醫學界呼籲市民盡早接種疫苗，預防流感。可惜，市面上疫苗短缺，一針難求。趙恩來社區服務處就此與醫務中心合作，舉辦社區疫苗接種活動，方便區內街坊。 雖然上個月經已舉辦疫苗接揰活動，但街坊反應熱烈，徇眾要求加開一場。短短幾個小時，已有近兩百名居民排隊參與疫苗接種。為避免人群聚集出現衛生風險，我們特別安排預先登記，分散人潮，亦減少活動參與者輪候時間。最後，大家都相當自律，按照原來約定時間出席活動，可見區內居民質素之高！ 無懼風雨，堅守社區！！

施政報告最新宣佈計劃興建中部鐵路，連接元朗錦田至九龍塘站，途經荃景圍、東北荃灣（梨木樹）、東北葵涌（石籬）並設三站，其中荃景圍站更會作為轉乘站，接駁現有荃灣綫，達至分流效果。 消息傳出後，政黨人士爭先恐後，出來聲稱「成功爭取」，實在相當可笑！其實每屆選舉都有政客出來，說要爭取「港鐵荃景圍站」（當然選舉過後就會無咗件事）。 紮根荃景圍多年，本人對於港鐵荃景圍站有相當保留，過往選舉政綱也不會提及！ 不會告訴你的真相：大型公屋項目 政府如今提出港鐵荃景圍站，背後有其宏大建屋發展計劃，絕非僅是滿足政治需要（選舉前為政客抬轎），更非回應地區訴求。 過去多年，政府一直希望發展荃錦公路近芙蓉山村（即愉景新城對面康文署苗圃現址），興建大型公屋住宅項目，可供應約8000個單位，規模相當於沙田水泉澳邨，以作荃灣區內公屋重建原區安置用途，福來邨重建計劃也可順利推展。不過，荃錦公路行車流量早已飽和，難以進行擴建工程，未能通過交通影響評估，計劃無法推展。 回顧歷史，早於2005年施政報告經已宣佈，該處已被列作「優先展開文康設施工程」興建曹公潭自然生態公園（施政報告講過未必算數既～）。但至2018年，政府透露經已擱置計劃，有關用地已交發展局籌劃其他潛在發展，並由不同部門檢視有關的規劃及技術可行性研究，即是其後的大型公屋住宅發展項目雛形。 擱置生態公園　發展住宅 到2021年，本人擔任荃灣區議員期間，面對質詢當局在議會上暗示有關公屋發展項目如箭在弦，範圍由目前愉景新城至潭頂新村（毗鄰荃威花園），唯獨是交通影響評估未能過關。其後，鐵路選項排上議事日程，催生擬議中部鐵路「荃景圍站」，排除公屋發展技術障礙。 按照政府計劃，中部鐵路「荃景圍站」其實並非位於荃景圍，擬議選址是目前康文署苗圃位置（愉景新城對面山坡）。至於是否真的方便荃景圍居民，真是見仁見智！ 然而，我們可以預計「荃景圍站」方案確定後，政府大型公屋發展項目的技術障礙也會隨之消除，新公屋樓宇亦會拔地而起！

醫務委員會裁定陳耀輝醫生兩項「專業失德」罪成，除牌一個月，暫緩半年執行。 荃威花園「倚高醫療中心」今日（11月11日）並無營業，門上張貼告示「因應陳醫生工作安排，全日休息」。 社會福利署今年1月巡查荃威花園「嘉誠護老院」期間，發現私家醫生陳耀輝預先向院方簽署30份空白的「約束物品使用同意書」，而同意書亦無任何詳細評估記錄。 長者穿上約束衣，身體長期被綁而令活動能力嚴重受損，喪失生存意志，社署列作「最後方法」，事前必須得到註冊醫生簽署書面同意，防止安老院舍濫用！ 根據《安老院條例》，安老院若需對院友使用約束物品，必須事先取得註冊醫生經評估後發出的病情意見書，亦須每年進行覆檢。而《香港註冊醫生專業守則》也列明，嚴禁醫生在空白證明書上簽署。 荃威花園「嘉誠護老院」早前亦有傳媒報導，院方未有知會家屬，帶同患有認知障礙的院友求診，部分醫療券不翼而飛，懷疑遭到盜用。