Tag: 規劃署

荃灣區議會10月9日會議討論，麗城花園後山兩幅綠化用地發展私人住宅項目，引起居民強烈反對！ 趙恩來議員質疑，政府當局規劃評估結論竟是不會對區內交通有負面影響，根本有違常理。先不論，新增 1,800 住宅單位僅是依靠目前單線行車的青山公路前往荃灣市區，會與麗城花園、灣景花園、翠濤閣爭路，道路設計容量完全不足以應付需求。 政府：對外交通靠專線小巴 席間，趙恩來議員踢爆，擬建上山道路設計根本不能容納巴士通過，意味著兩個擬建豪宅只有專線小巴作為公共交通工具；同時，穿越屯門公路的橋底隧道闊度僅有約 5 米，現場環境所限未能擴建，來回共用單線行車，路政署回應表示將來是會仿傚大潭道水壩使用交通燈號，控制行車安全。 規劃署回覆查詢時，承認當局進行交通評估是以擬議住宅項目居民「主要使用專線小巴」作基礎。這樣簡直荒謬，在政府眼中竟會有豪宅居民不會駕車？實在是堅離地！ 僅僅交通規劃錯判，已是充足理由否決麗城花園後山豪宅發展項目，但今日的政府還會聽取民意與道理嗎？

規劃署日前就修訂荃灣分區計劃大綱核准圖諮詢區議會，擬將4幅土地、包括2幅鄰近麗城花園的綠化地，改劃作住宅用途，料可提供7580個公私營單位，涉逾2.1萬人口。荃灣區議會今（9日）開會討論有關事項，多名區議員會上反對計劃，狠批政府規劃失當，未有完善配套計劃即想改成住宅，不僅令區內人口逼爆，交通擠塞更會成常態，又批評用綠化地建豪宅，嚴重破壞環境。 4幅土地中，以油柑頭邨及寶豐台2幅鄰近麗城花園的綠化地最受爭議，規劃署稱該2幅地改劃作私營住宅後，料可提供1900個私營單位並吸納5000新居民。區議員趙恩來指，麗城花園已有近5萬名居民，新發展再加5000人勢令該處交通問題更嚴重，批評政府對該處未有交通規劃就增加區內人口，而討論多時的屯嶼及屯荃鐵路至今卻仍未有眉目。 另一區議員易承聰引述數日前調查，稱受訪的1300多名麗城花園居民中，逾80%反對計劃，逾90%不滿政府發布資訊過少。他指該處經常擠塞，狠批早前要求運輸署加巴士班次無果，擔憂新計劃落成後加劇塞車問題，令居民「出荃灣仲耐過飛台灣」。另有議員批評規劃無提出興建停車場，擔心區內泊位供不應求。 區議員譚凱邦則批評規劃署用綠化地起豪宅，根本無助市民置業，又炮轟該署對樹木評估粗疏，最終只會被發展商全部斬伐，「唔係規劃緊香港，係破壞緊香港」，建議應優先發展棕地。 規劃署署理荃灣及西九龍規劃專員馮志慧則解釋，本港房屋需求急切，又指應有足夠土地興建私營房屋，又澄清並非只針對綠化地發展，又指政府已在研究發展棕地。至於麗城花園交通方面，她稱評估後擴闊寶豐路連接至青山公路後，相信可容納2個新計劃的需要。 另外，多名區議員會前請願，不滿政府撥綠化地予發展商起豪宅，嚴重破壞環境，又無足夠規劃配套，要求立即煞停計劃。 （原文刊載於《東方日報》2020年10月9日）

政府當局計劃發展荃灣梨木樹邨與象山邨之間一幅 6.42 公頃用地，興建 5 幢公屋樓宇，提供大約 4000 個公屋單位中；原址荃灣二號食水配水庫將會搬遷至城門水塘附近岩洞內。規劃署現正諮詢地區意見，並會於荃灣區議會討論。 趙恩來議員早上來到擬議用地實地視察，自然環境優美，也了解到擬議發展計劃使用梨木樹邨、象山邨現有道路網絡，根本無法應付新增人口需求，勢必加重交通負擔，實在令人擔憂！

政府當局最新建議，重新規劃麗城花園後山兩幅綠化用地，發展中密度住宅項目，預計可提供1,880個豪宅單位。 規劃署初步計劃，擬議項目僅靠現有唯一道路前往青山公路勢必加重區內交通負擔。 地盤位置距離荃威花園F座只有200米，翠綠山景恐怕不再復見！ 載入中…

規劃署最新向荃灣區議會提交正式文件，擬議發展麗城花園後山兩幅土地，興建中密度住宅項目： 【項目A】佔地4.93公頃，樓高限制180米，可提供1,390個私人住宅單位 【項目B】佔地0.84公頃，樓高限制140米，可提供490個私人住宅單位 規劃署將於10月9日荃灣區議會會議上交代發展計劃詳情。如有意見，歡迎大家提出，以便轉達政府相關部門。

嘉民集團早前開始拆卸重建荃灣半山街「中央紗廠」舊址，工程如火如荼，現場所見經已挖掘多層地庫，將成柴灣角工業區最大重建發展項目，計劃興建多座商貿大廈、新式工廈、高端數據中心。 城規會最新文件顯示，發展項目中的「中央紗廠五廠」位置，計劃重建一幢樓高 20 層新式工廈，地產財團現正申請地積比率由原來 9.5 倍放寬至 11.4 倍，總樓面面積超過 11 萬平方呎。 地產財團最新提出，新建工廈增加垂直綠化系統，並把半山街行人路擴闊三米，額外劃設 4.5 米闊行人通道，方便市民內街步行前往沙咀道；意圖藉此換取政府當局同意放寬地積比率限制。 城規會現就有關重建項目進行公眾諮詢，可於9月11日前發表意見。

林鄭月娥出任發展局長期間，推動活化工廈政策；當局早年重新規劃柴灣角工業區，把原來「工業」用地放寬至「其他指定用途（商貿）」，地產財團近年不斷收購舊式工廈，打算重建商業樓宇，賺取可觀利潤。 城規會最新消息，荃灣白田壩街「理想集團廣場」申請重建，要求批准放寬地積比率由原來9.2倍，大幅增至11.4倍，興建樓高22層玻璃幕牆的商貿大廈，提供近9萬呎可供出租商業樓面，但僅得16個停車泊位、7個上落貨位。 城規會現就有關重建項目進行公眾諮詢，可於9月8日前發表意見。

多年以來，新鴻基地產聯同其他財團積極推動荃灣沙咀道、聯仁街私人重建項目，計劃把四座工業大廈（安泰工業中心、王子工業大廈、萬象工業大廈、亞洲脈絡中心）拆卸，重新發展私人住宅項目。 根據城規會最新文件，有關重建項目將會興建五座樓高24至25層住宅樓宇，提供 1,110 個單位，不設基座商場；與早前申請住宅單位總數略為減少，而地積比率亦調整至不多於五倍。 經過商議後，申請人書面提出增加公用休憩空間面積、大量植樹，綠化環境，並把項目範圍內的公眾行人通道擴闊至11.6米闊。 城規會現就有關項目修訂建議，再次進行公眾諮詢，可於9月8日前發表意見。

https://www.youtube.com/watch?v=pdi2dDWzDDY 工黨趙恩來接受商台《人民大道中》訪問，批評鄉紳係鄉郊影響力大，政府部門面對非法倒泥不肯執法；但當區議員李月民竟指天水圍泥頭山影響附近土壤，而非影響附近居民生活。