Tag: 社區跟進

屋宇署最近向荃威花園個別單位業主發出修葺命令，列明單位「排水渠不足夠」，要求一個月內聘請持牌小型工程承辦商完成指明工程，並向屋宇署提交完工證明書，否則可能會作出檢控行動。其主要內容包括： 修葺或更換位於外牆的廢水管； 重新接駁座廁反虹吸管 接獲命令單位業主必須自行聘請持牌小型工程承辦商搭棚進行修葺私人喉管工程。假如個別業主符合資格，可向市建局申請「有需要人士維修自住物業資助計劃」最高可獲相關工程費用全額津貼。 如需協助，可聯絡 9825-8964 與 #趙恩來社區服務處 聯絡。

荃威花園後山斜坡早前有人非法開墾政府官地，經過傳媒廣泛報導之後，地政總署隨即採取土地管制行動，並且拆除違例臨時構築物，清理斜坡上堆積的雜物。 不過，有街坊發現後山最近搭建了一座神秘木屋，思疑違例建築再現。我們就此向地政總署查詢，獲回覆稱該神秘木屋屬於地政總署擁有，是「用作巡視附近政府土地」。地政總署續指荃威花園後山是非法開墾官地的黑點，當局已聘請人員定期駐守巡查，防止再有政府土地被霸佔。

上星期開始，荃灣華力工業中心天台發出強光，直射對面愉景新城民居，晝夜不熄，滋擾居民生活作息。 我們就此聯絡環境保護署等部門跟進情況，要求調查有否觸犯相關法規。環保署人員到場視察，接觸天台處所佔用人作出勸喻，近日涉事兩支射燈經已關上。

居民巴士NR30（荃景圍—紅磡）停辦，影響上班一族出行，營運商冠忠巴士表示「長期經營困難」，但現實是否一樣？荃景圍直達尖沙咀，理應可以吸引不少乘客選搭，節省車程時間。 停辦消息傳出後，趙恩來隨即接觸不同非專營巴士營運商研究接辦NR30路線的可能性。有營運商表示有興趣，但希望取得相關數據，調配班次時間，滿足乘客需求。 由於NR30經已停辦，當然無法統計其實際客量，唯一可以觀察的是同樣行經尖東的九巴230X。今日早上，趙恩來便與其中一間營運商到場實地視察，統計客量數據，以作參考。 當然NR30路線與專營巴士晨早特別班次重疊，運輸署未必同意新營運商接辦經營。不過，九巴230X開辦三十載，從未加密班次，現場所見均是滿載離開荃景圍，可見是有一定乘客需求；但其行經旺角、油麻地可能影響數據參考程度，稍後時間有興趣的營運商亦會到九龍市區視察230X落客情況，從而得出較準確數字。 無論如何，我們也期望可以盡量保留NR30路線服務，至於能否成事則要視乎政府相關部門取態。

荃景圍居民巴士NR312 NR317 NR318 分別由荃威花園、荃灣中心、荃景花園，接載乘客前往東九龍上班。前營運商陽光巴士（與九巴同屬載通國際附屬公司）早年以「客量不足難以經營」為由，停辦路線。 幾經波折，營運商永利旅運2017年接辦路線，避免終止東九龍特快巴士服務。新營運商接辦之初，經已開始向運輸署申請重組荃景圍三條獨立路線，合併成為單一路線，靈活調配巴士編制，滿足乘客實際需要。 我們對此進行乘客意見調查，又聯同營運商多次會晤運輸署官員，初時答覆僅稱「非專營巴士是點對點服務，不宜設置中途站」。為何有乘客需求，營運商又願意，卻要面對官僚阻撓，無法成事？ 不懈努力　終見成果 趙恩來就職荃灣區議員雖僅短短年半時間，但已通過議會層面多次追問、跟進，終於迎來好消息！ 運輸署初步同意重組荃景圍居民巴士路線，把三條觀塘路線 NR312 NR317 NR318 合併，並以新路線作出審批。 每日早上增至五班，由荃威花園開出，經荃灣中心、荃景花園接載乘客。這樣，荃威花園居民會有多一班車，而荃灣中心、荃景花園則會多四班車，選擇乘搭適合自己上班時間的班次。 每日黃昏增至四班，由觀塘開出，牛頭角維持現有上車位置，但運輸署在九龍灣只會批准一個中途站（遷至常悅道豐隆工業中心 ），而新蒲崗上車位置也會遷至現有候車處對面（六合街宏輝工業大廈）。同時，所有回程班次也會停靠荃威花園、荃灣中心、荃景花園，方便乘客落車回家。 【備註】不要問我：點解現時早上荃灣中心、荃景花園唔止一班車；目前回程好似有四班車（大家懂的～～） 可望納入公共交通費用補貼計劃 鑑於運輸署早年曾經檢控永利旅運未有遵照發牌條款經營NR312 NR317 ...

這日，又再回到西九龍裁判法院，不過是跟進社區個案。 過去幾年，我們一直跟進荃錦公路香港槍會未有妥善處理射擊殘餘物，大量飛靶碎片、彈頭膠塞、霰彈鉛珠遺留郊野公園，部分更加掉落引水道流入城門水塘，污染自然環境，威脅食水安全。 水務署2020年7月檢控香港槍會射擊殘餘物跌落引水道造成污染，違反《水務設施條例》；至2021年9月，地政總署表示香港槍會清理射擊垃圾「未達相關部門要求」，違契情況在限期後仍未獲糾正，最後正式「釘契」。 警務處2021年底正式檢控香港槍會並無遵從槍械或彈藥管有權牌照，案件今日（4月19日）法庭提堂，由於被告拒絕承認控罪，要求控方證明現場檢獲散彈槍子彈膠塞來自槍擊活動，審訊排期2022年7月13-14日進行，屆時警務處槍械鑑證專家將會出庭作證。 自從事件揭發後，香港槍會聲稱經已動用100萬元，並已清走至少190噸射擊殘餘物。不過香港槍會至今並無承認現場殘餘來自其射擊活動。據了解，香港槍會進行飛靶射擊活動期間，每一槍會產生300-400顆鉛粒，平均每人每日約開100槍，即至少有30,000顆鉛粒；香港槍會已在現址經營幾十年，射擊殘餘物數量相當驚人！ 無論如何，我們將會繼續跟進香港槍會射擊活動運作，期望郊野公園自然環境不再遭到無情破壞。

https://www.youtube.com/watch?v=BuX4UgluAYo 九巴 30X（荃威花園 ─ 黃埔花園）即日起出九龍方向不再繞經如心廣場，改經楊屋道，加停楊屋道街市、樂悠居。究竟九巴 30X 車程快了，還是慢了？我們早上特別試搭，實地評測！ 早陣子，我們先乘 30X 路線原路計時，由大河道、楊屋道交界燈位，至荃青交匯處，車程約12分鐘（未遇擠塞，包括等候燈號、中途站上落客）。 今日（8月30日）我們再乘改道楊屋道後的 30X 路線，同樣由大河道、楊屋道交界燈位，至荃青交匯處，車程約7分鐘（未遇擠塞，包括等候燈號、中途站上落客）。 明顯地，九巴 30X 路線改道後的車程縮減約5分鐘，相信與行車距離減少 1000米，加上行經交通燈號數量減少有關。而新路線亦提供楊屋道附近屋苑居民較快捷巴士選擇前往九龍市區（九巴 33A 路線需要繞經大窩口、葵涌邨、葵芳等地），相信有助增加九巴 30X ...

楊屋道街市對出違例泊車問題嚴重，經常阻塞道路交通，就算警方加強執法，甚至即時拖走違泊車輛，但仍未見明顯改善。 趙恩來出任荃灣區議會交通及運輸委員會主席期間，與運輸署積極研究可行解決方案，最終同意調整楊屋道行車安排，把東行慢線劃作專用行車道，駕駛人士必須提早選定行車線，只可使用慢線左轉禾笛街，利用道路設計趕絕違泊車輛，同時避免切線車輛造成交通阻塞。 路政署日前經已完成重新劃線，落實楊屋道交通改善措施。現場所見，未有出現違泊車輛，希望情況能夠長遠維持。我們將會繼續留意楊屋道交通情況，觀察道路擠塞問題是否得以改善。

溫馨提示：拜祭完後，要把地方清理乾淨 盂蘭節，不少街坊按照傳統習俗燒街衣，布施遊魂野鬼，祈求家宅平安。但當拜祭完畢，未有妥善清理香燭祭品，卻會引來老鼠到來開餐食Buffet。 荃威花園基慧小學對面是燒街衣的熱點，近日就出現大量老鼠出沒，相信與善信遺留祭品食物有關。我們雖已要求相關部門巡視清理，但歸根究底還是需要大家自律，保持環境衛生清潔，杜絕鼠患。