【規劃申請】荃灣西後山「綠化地帶」興建3幢住宅項目

當政府準備招標荃灣麗城花園後山「綠化地帶」發展私人住宅,發展商經已搶閘向城規會申請毗鄰用地發展高密度住宅項目,興建3幢樓高27層住宅,可提供518個單位。 還記得,政府當初承諾嚴格限制新發展項目的泊車位數目,聲稱新盤住客「主要依靠公共交通(專線小巴)出入」,避免加重區內交通負擔。事實上,油柑頭發展樽頸是橫越屯門公路小道相當狹窄,運輸署最終也僅能把該路段實施單線雙程行車,使用交通燈號控制車流。 難得政府願意充當開荒牛,地產財團就來個順水推舟,藉著道路基礎配套升級,試圖闖關。不過,若以這次規劃申請計算,518個住宅會有108個車位(即5:1),兩個發展項目可能出現額外500個車位。反觀,運輸署當初估計平日早上最繁忙一個小時,平均每分鐘只有3輛汽車,可見完全脫離現實。 在「解決市民住屋需要」旗幟之下,過往規劃原則完全改變,荃灣區內鄉郊綠化地帶不斷轉作住宅,先有川龍、芙蓉山、漢民村... 再到油柑頭,似乎勢不可擋。 短短半年之內,僅在荃灣西已有三幅用地發展住宅項目,可以預見區內交通擠塞問題只會持續惡化。不過可以肯定,這些新盤住客出門是不會只搭專線小巴,政府如意算盤是敲不響的!

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【社區諮詢】荃灣區巴士路線計劃 2023

《2023-24年度荃灣區巴士路線計劃(全文)》: https://drive.google.com/....../1zruOVPTn0o....../view...... 運輸署最新公佈2023/24年度荃灣區巴士路線計劃,規劃未來一年專營巴士路線調整建議,諮詢地區意見。其重點項目如下: 30X(黃埔花園-荃威花園)   九龍往荃灣方向改經楊屋道,取消祈德尊新邨、滿樂大廈兩站(只限每日9:00am以後班次) 930(荃灣西-灣仔會展)   荃灣往港島方向改經軍器廠街、告士打道,不經軒尼詩道 N31(愉景新城-機場)   來回方向繞經東涌第99及100區 73F(如心廣場-香港教育大學)   開辦繁忙時間特別路線 新路線(十四鄉-荃灣)   開辦繁忙時間特別路線 其他巴士路線調整可參閱《2023-24年度荃灣區巴士路線計劃(全文)》連結

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