荃灣區議會交通及運輸委員會今日下午（3月11日）召開會議，三位區議員因事請假未能出席。
岑敖暉、譚凱邦議員遭控「顛覆國家政權罪」未能保釋，雙雙缺席會議，只留空櫈。會議前，陳劍琴、潘朗聰議員分別向懲教署申請公務探訪，索取l岑敖暉、譚凱邦議員書面指示，可惜懲教署拒絕申請，並回覆稱「如有需要可考慮以親友探訪該名在囚人士」。
作為委員會主席，趙恩來議員會上接納兩名區議員請假，並對懲教署無理阻撓個別區議員執行職務，表示強烈不滿、憤怒。趙恩來議員經已要求荃灣區議會秘書處，透過交通及運輸委員會名義書面要求懲教署解釋為何阻撓區議員履行正當職務。
第三位缺席會議的區議員是誰？工聯會葛兆源議員，因要出席建制派記者會，支持北京閹割香港民主選舉權利。香港如果還有區議會選舉，相信選民的眼睛是雪亮的！
政府最新公佈2023/24年度政府賣地計劃，下一季將會推出荃灣麗城花園後山住宅發展項目，可提供1950個單位，其中至少50%為「首次置業」單位。本項目連同早前招標批出寶豐路住宅用地，麗城花園區內預計新增人口逾八千。 早於2020年底，政府當局進行地區諮詢期間，我們已在荃灣區議會召開特別會議商討（當時還是荃灣區議員），並向部門提出居民種種憂慮，諸如交通影響負擔、社區設施配套、收地爭議等。當時並無政府部門能夠切實回應居民意見，最後動議反對兩個發展項目，獲得大比數通過。不過，這是政府硬任務，結果也是繼續提交城規會，蓋印批准...... 當時較具爭議的是，政府當局並無計劃擴闊或加建橫過屯門公路的橋底隧道（對外唯一道路），目前闊度僅夠兩輛私家車並排經過。假若住宅屋苑落成後，該道路能否應付新增交通需求？ 還記得，政府部門當時這樣回覆： 實施單線雙程行車 路政署由於工程技術困難，難以實施道路擴闊工程，目前路面闊度只有6.5米，僅夠私家車並排通過，大型車輛無法通過。故此，會在隧道使用交通燈號，潮水式行車。 不設巴士服務 寶豐路近青山公路迴旋處彎度過大，就算完成擴闊工程後，也只能容許車長不多於10m 車輛進入，故此不設巴士服務。 加強現有專線小巴路線服務 運輸署認為，未來屋苑住戶主要倚賴公共交通外出，計劃新增三條專線小巴路線，應付需求。 限制私家車泊位 地政總署聲稱會嚴格限制未來屋苑私家車泊位數目，估計平日早上最繁忙一個小時，平均每分鐘只有3輛汽車離開屋苑，對附近交通影響微乎其微。 即使政府部門這樣解釋，但要以新樓屋苑限制停車場泊位來控制交通需求，實在難以令人相信。發展商最終會否配合是個問題，就算順利落實，難保入伙後不會有小業主出來「抗議車位不足」。 就讓我們放長雙眼看看罷！
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