Tag: 荃景花園

【樓宇管理】私人屋苑如何避免保安崗位缺勤問題?

過去一個月,本港疫情轉趨嚴重,私人屋苑難免有前線員工確診或者成為密切接觸者,需要接受隔離檢疫,無法上班而缺勤。部分屋苑由於保安員缺勤關係,逼於無奈放棄部分崗位;個別住客甚至發現住宅大堂保安缺勤,中門大開,形成保安漏洞,擔心賊人乘機上樓爆竊。 為何有些屋苑飽受保安檢疫缺勤之苦,有些屋苑又完全沒有這問題?其實是與屋苑保安合約模式和條款細則大有關係!就讓我們審視荃景圍兩大屋苑,透視保安合約內容,如何影響人事安排、服務質素。 實報實銷:合約費低 「頂更」保安成本高昂 荃景花園一期保安服務合約,選用「實報實銷」模式運作,屋苑保安員的僱傭合約列明僅服務「荃景花園」,不可調往其他屋苑;薪酬福利開銷全由法團戶口支付,保安公司不得賺取分毫。若遇缺勤,需要外聘「頂更」保安員,每更 $800-$1000 不等(外判保安公司費用,不是保安員工實際工資);若以荃景花園一期外牆展示保安員招聘廣告折算,其保安員日薪約為 $550。 這些外聘保安公司通常都與屋苑物業管理公司有關連,作為業務額外利潤。由此可見,物業管理公司本身並無動機協助屋苑招聘足夠月薪保安員。抗疫非常時期,方艙醫院目前招聘保安員月薪已逾 $29000 ,炒散「頂更」保安員實際日薪已達 $1200(未計外判保安公司佣金)。屋苑法團若要外聘「頂更」保安員,成本相當之高,可能寧願保安崗位缺勤了事。 包薪制:合約費較高 毋須擔心保安缺勤 相反,荃威花園保安服務合約則選用「包薪制」模式運作,屋苑法團向保安公司購買服務,按照合約條款提供足夠保安員當值(員工實際薪酬不得少於合約承諾最低工資),管理公司負責監察、核實保安員出勤紀錄,假如出現缺勤情況(即當值保安員不符合約要求),每更每個缺勤崗位須向屋苑支付 $1600 違約金。由於缺勤的機會成本較高,保安公司無論怎樣也會安排足夠人手當值。這樣荃威花園疫情至今,就算有多名前線保安員隔離檢疫而無法上班,也未有出現崗位缺勤情況。 針無兩頭利 各取所需 荃威花園「包薪制」保安服務合約金額相對較高,但人事風險由保安公司一力承擔。荃威花園保安公司透露,日夜更共有58個保安崗位(日更30個;夜更28個),保安公司營運上卻要聘請約80名月薪保安員,包括「替假」、「頂更」。此刻艱難環境,荃威花園住宅大堂仍能維持24小時有保安員當值,未有出現缺勤問題。 荃景花園一期「實報實銷」模式,雖然成本看似較低,但風險卻由屋苑全數承擔,保安員不幸染疫或工傷,相關僱員補償須由法團全額支付。當保安員缺勤,則要透過外判保安公司聘請「頂更」員工出勤,額外開支難以預算。最終,保安服務開支未必比「包薪制」來得便宜。 顯而易見,保安合約制度模式絕對影響最終運作效果,屋苑法團草擬標書時必須三思而行,認真考慮甚麼制度會較符合實際需要!

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【巴士減班】九巴39M鬼崇縮減非繁忙時間編定班次

九巴最新調整39M(荃威花園-荃灣港鐵站)編定班次時間,巴士到站時間預報、網站通告僅以全日班次平均7-12分鐘,取代過往分時段顯示班次時間,鬼崇縮減非繁忙時間編定班次。 九巴39M路線非繁忙時間班次,將於5月17日(星期一)開始全面縮班,其詳情如下: 【星期一至五】 5:45am-6:21am 12分鐘一班 6:21am-7:05am 10-11分鐘一班 7:05am-10:05am 7-8分鐘一班 10:05am-12:29pm 9分鐘一班 12:29pm-10:14pm 7-8分鐘一班 10:14pm-11:00pm 10-11分鐘一班 11:00pm-12:40am 12分鐘一班 【星期六】 5:45am-6:21am 12分鐘一班 6:21am-8:16am 10-11分鐘一班 8:16am-1:31pm 7-8分鐘一班 1:31pm-3:55pm 9分鐘一班 3:55pm-9:48pm 7-8分鐘一班 9:48pm-11:00pm 10-11分鐘一班 11:00pm-12:40am 12分鐘一班 【星期日及公眾假期】 5:45am-6:21am 12分鐘一班 ...

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【巴士重組】九巴研究39A 路線重組修訂方案

上回提到,趙恩來議員要求九巴提供39A路線疫情前個別巴士站上落客量的數字,理性分析需求情況,探訪可行方案保留服務現有乘客,提升營運效率,盡量滿足各方需要。 九巴提出重組39A路線,直達荃灣西站,不經悅來酒店。建議方案雖可更快到達荃灣西站,加密班次至15分鐘一班;但有荃景圍居民擔心,將會失去點到點巴士路線來往楊屋道街市、仁濟醫院、悅來酒店等地,影響長者到醫院覆診、主婦到街市買菜。 九巴堅稱,建議方案提出取消巴士站(即綠楊新邨、悅來酒店、鹹田街、戴麟趾、楊屋道街市、聯仁街、仁濟醫院、眾安街)目前載客量相當低,並不符合成本效益。九巴39A路線「載客量持續下降」,可能需要縮減班次,控制虧蝕情況。 經商議後,九巴現正研究修訂方案,當中包括分段行走不同路線,具體安排如下: 日間非繁忙時間:繼續行走現有路線(經楊屋道街市、仁濟醫院),班次20-25分鐘一班 繁忙時間、夜間:行走建議新路線(直達荃灣西站),班次15分鐘一班 九巴認為上述調整方案,車務營運上可行,毋須增加現有巴士資源(維持三輛雙層巴士)。我們會與九巴繼續跟進,盡量平衡乘客實際需要。

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荃景花園「強制驗窗」專題講座

https://www.youtube.com/watch?v=fGXM7z8WVjQ 工黨社區幹事趙恩來在荃景圍體育館對出平台舉辦「強制驗窗」專題講座,邀請屋宇署官員、驗窗業界人士到場講解政府法例要求、如何預防受騙,做個精明業主。 講座現場有數百名荃景花園業主出席,反應相當踴躍。每位業主都想了解如何揀選一間價錢公道、合理的驗窗工程公司,滿足強制驗窗法例要求。 工黨趙恩來希望幫到大家。

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配合荃灣港鐵站行人天橋興建自動電梯 九巴 39M 39A 30X 巴士站臨時遷移 5月15日開始實施

討論多年,荃灣港鐵站行人天橋自動電梯已於年初動工興建,不少乘客投訴工程期間行人路收窄,巴士站排隊混亂,容易引起不必要的爭執。 趙恩來議員聯同多名荃灣區議員約見路政署、工程承建商負責人到場實地視察,務求改善目前巴士站排隊混亂情況。 路政署經已聯絡巴士公司由明天(5月15日)開始,把部分巴士站臨時遷移至適當位置(詳見圖示),避免排隊混亂。由於巴士站調動關係,可以騰空更多空間進行地底設施遷移工程,可以大大加快工程進度,預計明年第一季完工,自動電梯可以落成啟用,方便居民上落。

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龍運巴士建議開辦 機場巴士A38(荃威花園-機場)

幾經爭取,機場巴士服務將會延至荃威花園,屆時荃景圍居民毋須先搭巴士到荃灣市區轉乘機場巴士。 運輸署最新公佈荃威花園機場巴士服務詳情,最終確定路線編號 A38(荃威花園-機場),由荃威花園出發,途經荃景圍、麗城花園、深井、青龍頭,直達機場,預計可於2019年第二季投入服務。 不過,機場巴士 A38 通車初期班次疏落,僅能提供每60分鐘一班,未能滿足乘客實際需要。 工黨趙恩來要求龍運巴士加密班次至每30分鐘一班,方便荃景圍居民來往機場。 ============================== 機場巴士A38(荃威花園-機場) 車費:HK$18.9 服務時間: 荃威花園開出 5:35am-10:35pm 機場開出   9:05am-11:55pm 資料來源:運輸署

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荃景二期業主推翻業委會決定 沿用舊石油氣供應商

捲入千萬石油氣招標爭議的荃灣荃景花園二期,昨晚舉行業主大會,終表決推翻業委會決定,並再次投票沿用舊有供應商。有業主指,有別過去只有數十名業主「蒲頭」,今次到場業主及居民人數逾300人,「迫爆」作會議場地的屋苑閱讀室,需移到戶外表決。全港業主反貪腐反圍標大聯盟發言人趙恩來表示,這種先由業委會決定,再於業主大會議決同意業委會早前決定,需作兩輪投票的做法,變相為業委會的心水公司製造多次「中標」機會,對其他公司不公平。 捲入千萬石油氣招標爭議的荃灣荃景花園二期,昨晚舉行業主大會,終表決推翻業委會決定,並再次投票沿用舊有供應商。有業主指,以往只有數十名業主「蒲頭」,今次卻有逾300名業主及居民出席,「迫爆」作為會議場地的屋苑閱讀室,需移到戶外表決。全港業主反貪腐反圍標大聯盟發言人趙恩來表示,這種先由業委會決定,再於業主大會表決的兩輪投票做法,變相為業委會的心水公司製造多次「中標」機會,對其他公司不公平。 約有1300戶的荃景花園二期,其中央石油氣供應十年期合約去年屆滿,需為未來十年石油氣供應再次招標。兩個月前,該屋苑委業會透過大堂通告,向居民公布已議決選用新的供應商「特爾高能源有限公司」,並只張貼新供應商服務內容。事件引起現有供應商「埃克森美孚」不滿,並於上月兩度去信全體業戶,於信中直指「無法準確了解標書評審標準及程序」,引屋苑業主關注。有業主表示,其招標合約價值,是否已達法例要求召開業主大會的金額,委業會才表示,於昨日召開業主大會。 有出席該業主大會的業戶鄭先生(化名)表示,約300多人參與今次舉行的大會,比業委會預計的多,因而改到戶外屋苑平台舉行,至深夜才展開投標。最終業主大會否決業委會早前決定,並決定沿用現有供應商。 全港業主反貪腐反圍標大聯盟發言人趙恩來一直跟進荃景花園二期個案。他表示,該屋苑業委會受到業主質疑是否不符法律要求,才召開業主大會,尋求業主支持,於大會上再議決,是否贊成業委會早前決定。 他指出,一般做法是截標後,業委會同時公布各入標公司報價,並直接於業主大會上予業主投票。他認為,這種兩輪投票做法並不常見,更批評這做法除令業委會予人「先斬後奏」之嫌,亦是利用法律漏洞,變相為業委會「心水」公司製做多次「中標」機會,對其他公司不公平。 若日後其他招標,多於一間入標公司,一旦採用這種兩輪投票做法問題更大。趙恩來說:「變相業委會心水公司會先被抽出來,(再讓業主大會)投票是否採用;若不成功,亦有下一輪機會。其他入標公司便少了一次被獨立抽出來議決的機會。」他認為,政府應針對這漏洞修例。 趙恩來又指,過去有其他屋苑於大型招標後,法團或業委會違法私下決定採用哪一公司,惟現有法例下,小業主只能透過民事向法團或業委會興訴,促政府修例賦予民政總署等部門權力,就一些簡單個案作出檢控。另外,他又認為,管理公司、會所、保安清潔及石油氣供應等,涉及屋苑恆常管理及服務,不論其合約價值為多少,理應召開業主大會,促請政府收緊法例。 (原文刊載於《香港01》2019年1月12日)

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