Tag: 社區跟進

【社區跟進】荃威花園斜坡渠道崩塌 傳出惡臭

荃威花園樓齡已近半百,基礎排污渠道從未進行修復工程,不時出現地渠滲漏,傳出難聞氣味。但由於荃威花園主要排污渠道系統深藏斜坡內,更換前必須先由註冊岩土工程師勘探,確保斜坡結構安全,再由專業測量師擬備全盤工程計劃,短短十多米動輒也要幾十萬元,所費不菲。 荃威花園停車場內斜坡早前溢出污水,傳出惡臭。管業處工程部安排專業人員使用機械人進行渠道勘探,發現M座平台底部斜坡內渠道幾近完全崩塌,致使家居污水大量滲漏。 經過專業評估,管業處先在荃威花園M座平台搭建臨時渠道引走污水,解決臭味問題,再委聘工程承建商打鑿斜坡拆除地渠,鋪設新渠。 荃威花園斜坡地渠歷經滄桑,可能需要全面重鋪,才是長遠治本之策。適逢屋宇署強制驗樓命令,要求屋苑進行法定檢驗並完成修復工程,當中亦包括斜坡地渠。上年底,荃威花園業主大會亦已通過申請資助計劃,可獲1600萬元津貼進行排水系統維修工程,正好協助屋苑解決這個問題。

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【社區短評】議會失效 不再尊重社區聲音

前後經歷五年討論,荃威花園二期新護老院終在爭議聲中揭幕。 早於2018年,荃威花園二期商舖業主已向地政總署申請「臨時改變土地用途」擬議開辦私營護老院,惟遭附近居民強烈不滿,群起反對! 荃威花園居民普遍認為區內已有五間大型護老院,提供超過千五個安老床位,不滿民生小店通通讓路老人院,社區設施配套嚴重不足。申請地點原址為「荃威幼稚園」創校四十年,不敵業主瘋狂加租三倍,最終要無奈結業(註:現已遷往荃灣中心繼續辦學)。 尊重民意的日子 經已過去 居民組織曾經發起多次聯署行動、「一人一信」向政府部門表達意見,力阻再有老人院進駐社區;本人當年擔任荃灣區議員期間,亦向不同部門痛陳利害,要求拒批改劃申請,回應居民訴求。 2019年,規劃署當時接納我們觀點,認為申請地點屬於「商業」用途,經營護老院需要把「非住用樓面」(non-domestic)轉作「住用樓面」(domestic),而荃威花園地契規限地積比率,「住用樓面」經已接近「住宅(甲類)」(Residential (Group A)),按照政策不能容納更多宿位。規劃署那時對於申請予以保留,地政總署亦未有批出許可。 由於遲遲未能取得規劃許可,無法申請經營牌照,護老集團2019年底決定退租荃威花園二期;但商舖業主卻未有撤回申請,委聘顧問公司進行研究報告遊說政府部門放行。 DQ 議會 捲土重來 礙於地區不滿情緒,而我們積極在議會提出反對理據,政府部門不敢貿然審批規劃申請。直至2021年底 DQ 民選區議員後,當局隨即重新考慮新護老院規劃申請,不再把居民聲音放在眼內,地政總署終在2022年批准「臨時改變土地用途」,為新護老院開綠燈! 不過,商舖業主並非一帆風順。荃威花園業主立案法團對於規劃申請始終堅持反對立場,新護老院雖則政府當局批准,但卻不准使用荃威花園供水、排污系統設備,致使商舖業主需要自行向水務署、渠務署等部門申請接駁街喉。這樣不僅大幅增加建造成本,更讓牌照申請程序出現長時間延遲。 無論如何,社會福利署已在2023年3月8日發出私營安老院牌照,荃威花園二期「仁德居」護老院今日正式開幕!

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【社區跟進】荃威花園清理斜坡枯樹

冬季季候風過後,荃威花園斜坡不少枯樹折枝掉落,構成安全風險。多年以來,礙於斜坡未有設置安全設備,屋苑園藝不願冒險清理。 荃威花園私人屋苑範圍內有21幅指定斜坡是由業主負責維修保養,早前進行斜坡專業勘察檢查(法例要求定期聘請註冊岩土工程師完成報告)期間,已為斜坡加裝安全裝備。屋苑委聘專業樹藝師完成評估報告,確定斜坡上有廿多棵枯樹需要清理;其後聘請園藝工程公司進行全面清理。 有關工程已於月初完成,目前荃威花園私人斜坡範圍所有樹木經已登記,並由專業樹藝師定期檢查,確保健康狀況,保障居民安全。

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【社區跟進】荃錦公路51巴士 晨早班次不準問題

【社區跟進】荃錦公路51巴士 晨早班次不準問題

荃錦公路鄉村居民早前投訴,九巴51(上村-荃灣)最近晨早班次不準問題惡化。奈何這是村民唯一對外巴士路線,就算脫班也要等候,肉隨砧板上。 過往,川龍村民習慣早上8時抵達村口巴士站,通常巴士會在8:10am-8:15am抵站,正好配合乘客上班時間。但自去年12月開始,九巴51路線抵站時間慣性延誤,要等至8:30am才到站,致使村民上班遲到,怨聲載道。 找出問題根源 探討改善方案 我們就此聯絡九巴研究可行改善方案。目前,平日繁忙時間僅得一輛單層巴士行駛荃錦公路,假如前一班次出現延誤,就會直接影響下一班次時間;由於路線是循環線,延誤影響班次尤其顯著。(平日晨早有一加班車 7:15am由上村開出) 正常情況,九巴51路線頭班車每日6:20am開出,會在7:15am前完成一圈抵達荃灣如心廣場總站;至7:20am再次開出,趕及8:10am到達川龍村口接載乘客。 不過,這幾個月經常遇上交通擠塞,致使巴士未能趕及7:20am前回到荃灣總站,延誤下一班車開出時間,直接影響荃錦公路鄉村到站時間。 調整班次 務求準時到站 經過商討,九巴決定把51路線提早於6:10am開出頭班車,令到7:20am 班次能夠準時 7:20am 由荃灣開出,避免班次延誤問題。同時,調整額外加班車安排,平日晨早6:45am由荃灣開出,預計7:10am 抵達上村總站調頭(半班變一班),不會對學童有大影響。 無論如何,我們都會密切注視荃錦公路巴士服務班次實際情況,班次服務會否有所改善,讓村民準時返工返學!

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【荃威花園】智能廚餘回收箱投入服務

期待已久!全港私人屋苑首部智能廚餘回收機,正式投入運作! 荃威花園早年接受環境及自然保育基金資助推行「屋苑廚餘循環再造項目」,鼓勵家居廚餘回收,漸已成為習慣。如今再次得到政府 #回收基金 資助試用智能廚餘回收箱,大幅提升屋苑廚餘回收處理量,期望協助居民減少家居廢物棄置量,為年底政府落實 #都市固體廢物收費 做好準備,節省垃圾徵費開支。 居民只要簡單揀選出可回收廚餘(硬殻、骨頭、餐具等是不能回收)、瀝乾水份,使用 #綠綠賞手機應用程式嘟一嘟,自動打開智能廚餘回收箱,把廚餘倒進箱內,即可完成。智能廚餘回收箱會即時顯示廚餘回收重量,儲值 #綠綠賞 積分,換領精美禮品。 希望大家都能為社區環保減廢盡一點力量!! ========================= 【荃威花園|智能廚餘回收箱位置】 - 一期商場「惠康超市」對出 - 三期平台K座回收點 - 三期平台P座回收點

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【社區跟進】荃威花園商場蒼蠅之患

【社區跟進】荃威花園商場蒼蠅之患

中電早前進行掘路工程過後,荃威花園一二期商場出現大量蒼蠅,造成滋擾。有鑑於此,管業處安排清潔人員使用專用滅蟲劑,噴灑商場公眾地方、住宅大堂,情況漸見改善。 據了解,掘路工程期間拆除地底電線槽管,由於該槽已有四十多年,與排污水渠不同,電線槽管內部並無流動,加上陰涼、溫暖,是蒼蠅滋生理想地點。當舊有槽管拆除,原來生活於槽內的蒼蠅四散,到處尋找新居所。 其實,只要保持環境衛生,定時清潔、傾倒垃圾,清除積水,杜絕蚊蟲滋生。大家亦可使用蒼蠅誘餌捕捉,紓緩滋擾。 #圖片 荃威花園管業處提供

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【社區跟進】荃威花園安排商場滅蟲 紓緩蒼蠅滋擾

鑑於中電早前進行掘路工程期間,拆除荃威花園地底渠道喉管,事後渠道內寄居的蒼蠅四散,影響屋苑衛生環境,對附近商舖滋擾尤其嚴重。 經過商討,荃威花園管業處特別安排專業滅蟲承辦商明日(1月11日)到商場公眾地方、住宅大堂進行滅蟲工作。個別商舖如有需要,亦可通知管業處,同步協助商舖內部噴灑滅蟲劑,期望能夠紓緩蒼蠅滋擾,改善衛生環境。

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【兌現承諾】荃威花園時租咪錶泊位

2019年區議會選舉期間,我們曾經許下承諾,爭取荃威花園三期對出時租咪錶泊位,紓緩區內違例泊車問題,滿足訪客車位需要。過去幾年,社會經歷翻天覆地變化,如今雖無公職身份,但仍會盡力兌現承諾! 爭取多年,荃威花園時租咪錶泊位經已落成啟用。政府由拒絕到落實,一切得來不易! 荃威花園大業主2017年拆售停車場,取消時租車位安排。由於荃威花園附近並無訪客泊位,居民親友駕車到訪,唯有選擇違例停泊街邊,不時造成交通阻塞,困擾居民生活。 鍥而不捨 爭取時租車位 早於2017年底,我們經已建議政府當局把荃威花園三期對出斜路劃作時租咪錶泊位,紓緩違泊問題,惟不獲運輸署接納。幾經波折,地政總署才願擴展林百欣中學對面露天停車場,並限制僅可停泊私家車或輕型貨車,提供時租泊位。 實事求是 終現成果 直至2020年出任荃灣區議員,再向運輸署爭取荃威花園增設時租咪錶泊位,滿足居民實際需要。同年10月,趙恩來聯同運輸署工程師到場實地視察,初步認為技術可行,能夠至少提供10個私家車時租錶位。 其後,運輸署工程師完成詳細勘察,擬備建築圖則,並於2021年初開展地區諮詢,建議荃威花園三期對出安逸街斜路位置(橋底至迴旋處),擴闊行車道,增設合共14個時租私家車泊位。 諮詢期間,卻遭建制政黨提出反對,聲稱「工程過後,會影響行人使用道路」(事實上擬議時租咪錶泊位旁邊會保留不少於1.5米行人路,符合道路規劃標準)結果,工程進度一再拖延,遲遲未能動工。 至2023年初,路政署正式動工擴闊路面,安裝時租咪錶;直至農曆新年過後,正式開放公眾使用。 一路走來,絕非易事,最終總算成事,值得欣慰!

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【社區消息】荃錦公路51巴士 即將轉用雙層巴士行駛

春季行山旺季即將到來,大帽山假日人潮如鯽,來往市區唯一巴士經常爆滿。川龍附近鄉村居民,經常要跟遊人逼車,苦不堪言! 當我還是荃灣區議員時,經已倡議研究轉用雙層巴士行駛荃錦公路,疏導人潮,方便村民出市區。當時獲回覆稱會積極考慮相關建議。 九巴已於2021年11月進行試路,成功測試11.3米 Enviro500 雙層巴士E6M適合行走荃錦公路(假如車身過長,則擬調派10.1米Enviro400雙層巴士作替代方案)。事後,路政署配合進行荃錦公路修樹工程,以防日後行車時發生意外。 據了解,九巴訂講多輛11.3米 Enviro500 MMC 雙層巴士經已抵港,等待正式出牌,預計稍後時間替代即將退役的Enviro 200 Dart 單層巴士,行走51路線(荃灣如心廣場——上村)。 未來行駛荃錦公路的雙層巴士將於車頭設置樹擋,避免公路兩旁樹蔭破壞車身。

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