Tag: 社區跟進

前後經歷五年討論，荃威花園二期新護老院終在爭議聲中揭幕。 早於2018年，荃威花園二期商舖業主已向地政總署申請「臨時改變土地用途」擬議開辦私營護老院，惟遭附近居民強烈不滿，群起反對！ 荃威花園居民普遍認為區內已有五間大型護老院，提供超過千五個安老床位，不滿民生小店通通讓路老人院，社區設施配套嚴重不足。申請地點原址為「荃威幼稚園」創校四十年，不敵業主瘋狂加租三倍，最終要無奈結業（註：現已遷往荃灣中心繼續辦學）。 尊重民意的日子　經已過去 居民組織曾經發起多次聯署行動、「一人一信」向政府部門表達意見，力阻再有老人院進駐社區；本人當年擔任荃灣區議員期間，亦向不同部門痛陳利害，要求拒批改劃申請，回應居民訴求。 2019年，規劃署當時接納我們觀點，認為申請地點屬於「商業」用途，經營護老院需要把「非住用樓面」（non-domestic）轉作「住用樓面」（domestic），而荃威花園地契規限地積比率，「住用樓面」經已接近「住宅（甲類）」（Residential (Group A)），按照政策不能容納更多宿位。規劃署那時對於申請予以保留，地政總署亦未有批出許可。 由於遲遲未能取得規劃許可，無法申請經營牌照，護老集團2019年底決定退租荃威花園二期；但商舖業主卻未有撤回申請，委聘顧問公司進行研究報告遊說政府部門放行。 DQ 議會　捲土重來 礙於地區不滿情緒，而我們積極在議會提出反對理據，政府部門不敢貿然審批規劃申請。直至2021年底 DQ 民選區議員後，當局隨即重新考慮新護老院規劃申請，不再把居民聲音放在眼內，地政總署終在2022年批准「臨時改變土地用途」，為新護老院開綠燈！ 不過，商舖業主並非一帆風順。荃威花園業主立案法團對於規劃申請始終堅持反對立場，新護老院雖則政府當局批准，但卻不准使用荃威花園供水、排污系統設備，致使商舖業主需要自行向水務署、渠務署等部門申請接駁街喉。這樣不僅大幅增加建造成本，更讓牌照申請程序出現長時間延遲。 無論如何，社會福利署已在2023年3月8日發出私營安老院牌照，荃威花園二期「仁德居」護老院今日正式開幕！

荃錦公路鄉村居民早前投訴，九巴51（上村－荃灣）最近晨早班次不準問題惡化。奈何這是村民唯一對外巴士路線，就算脫班也要等候，肉隨砧板上。 過往，川龍村民習慣早上8時抵達村口巴士站，通常巴士會在8:10am-8:15am抵站，正好配合乘客上班時間。但自去年12月開始，九巴51路線抵站時間慣性延誤，要等至8:30am才到站，致使村民上班遲到，怨聲載道。 找出問題根源　探討改善方案 我們就此聯絡九巴研究可行改善方案。目前，平日繁忙時間僅得一輛單層巴士行駛荃錦公路，假如前一班次出現延誤，就會直接影響下一班次時間；由於路線是循環線，延誤影響班次尤其顯著。（平日晨早有一加班車 7:15am由上村開出） 正常情況，九巴51路線頭班車每日6:20am開出，會在7:15am前完成一圈抵達荃灣如心廣場總站；至7:20am再次開出，趕及8:10am到達川龍村口接載乘客。 不過，這幾個月經常遇上交通擠塞，致使巴士未能趕及7:20am前回到荃灣總站，延誤下一班車開出時間，直接影響荃錦公路鄉村到站時間。 調整班次　務求準時到站 經過商討，九巴決定把51路線提早於6:10am開出頭班車，令到7:20am 班次能夠準時 7:20am 由荃灣開出，避免班次延誤問題。同時，調整額外加班車安排，平日晨早6:45am由荃灣開出，預計7:10am 抵達上村總站調頭（半班變一班），不會對學童有大影響。 無論如何，我們都會密切注視荃錦公路巴士服務班次實際情況，班次服務會否有所改善，讓村民準時返工返學！

期待已久！全港私人屋苑首部智能廚餘回收機，正式投入運作！ 荃威花園早年接受環境及自然保育基金資助推行「屋苑廚餘循環再造項目」，鼓勵家居廚餘回收，漸已成為習慣。如今再次得到政府 #回收基金 資助試用智能廚餘回收箱，大幅提升屋苑廚餘回收處理量，期望協助居民減少家居廢物棄置量，為年底政府落實 #都市固體廢物收費 做好準備，節省垃圾徵費開支。 居民只要簡單揀選出可回收廚餘（硬殻、骨頭、餐具等是不能回收）、瀝乾水份，使用 #綠綠賞手機應用程式嘟一嘟，自動打開智能廚餘回收箱，把廚餘倒進箱內，即可完成。智能廚餘回收箱會即時顯示廚餘回收重量，儲值 #綠綠賞 積分，換領精美禮品。 希望大家都能為社區環保減廢盡一點力量！！ ========================= 【荃威花園｜智能廚餘回收箱位置】 - 一期商場「惠康超市」對出 - 三期平台K座回收點 - 三期平台P座回收點

鑑於中電早前進行掘路工程期間，拆除荃威花園地底渠道喉管，事後渠道內寄居的蒼蠅四散，影響屋苑衛生環境，對附近商舖滋擾尤其嚴重。 經過商討，荃威花園管業處特別安排專業滅蟲承辦商明日（1月11日）到商場公眾地方、住宅大堂進行滅蟲工作。個別商舖如有需要，亦可通知管業處，同步協助商舖內部噴灑滅蟲劑，期望能夠紓緩蒼蠅滋擾，改善衛生環境。

2019年區議會選舉期間，我們曾經許下承諾，爭取荃威花園三期對出時租咪錶泊位，紓緩區內違例泊車問題，滿足訪客車位需要。過去幾年，社會經歷翻天覆地變化，如今雖無公職身份，但仍會盡力兌現承諾！ 爭取多年，荃威花園時租咪錶泊位經已落成啟用。政府由拒絕到落實，一切得來不易！ 荃威花園大業主2017年拆售停車場，取消時租車位安排。由於荃威花園附近並無訪客泊位，居民親友駕車到訪，唯有選擇違例停泊街邊，不時造成交通阻塞，困擾居民生活。 鍥而不捨　爭取時租車位 早於2017年底，我們經已建議政府當局把荃威花園三期對出斜路劃作時租咪錶泊位，紓緩違泊問題，惟不獲運輸署接納。幾經波折，地政總署才願擴展林百欣中學對面露天停車場，並限制僅可停泊私家車或輕型貨車，提供時租泊位。 實事求是　終現成果 直至2020年出任荃灣區議員，再向運輸署爭取荃威花園增設時租咪錶泊位，滿足居民實際需要。同年10月，趙恩來聯同運輸署工程師到場實地視察，初步認為技術可行，能夠至少提供10個私家車時租錶位。 其後，運輸署工程師完成詳細勘察，擬備建築圖則，並於2021年初開展地區諮詢，建議荃威花園三期對出安逸街斜路位置（橋底至迴旋處），擴闊行車道，增設合共14個時租私家車泊位。 諮詢期間，卻遭建制政黨提出反對，聲稱「工程過後，會影響行人使用道路」（事實上擬議時租咪錶泊位旁邊會保留不少於1.5米行人路，符合道路規劃標準）結果，工程進度一再拖延，遲遲未能動工。 至2023年初，路政署正式動工擴闊路面，安裝時租咪錶；直至農曆新年過後，正式開放公眾使用。 一路走來，絕非易事，最終總算成事，值得欣慰！

春季行山旺季即將到來，大帽山假日人潮如鯽，來往市區唯一巴士經常爆滿。川龍附近鄉村居民，經常要跟遊人逼車，苦不堪言！ 當我還是荃灣區議員時，經已倡議研究轉用雙層巴士行駛荃錦公路，疏導人潮，方便村民出市區。當時獲回覆稱會積極考慮相關建議。 九巴已於2021年11月進行試路，成功測試11.3米 Enviro500 雙層巴士E6M適合行走荃錦公路（假如車身過長，則擬調派10.1米Enviro400雙層巴士作替代方案）。事後，路政署配合進行荃錦公路修樹工程，以防日後行車時發生意外。 據了解，九巴訂講多輛11.3米 Enviro500 MMC 雙層巴士經已抵港，等待正式出牌，預計稍後時間替代即將退役的Enviro 200 Dart 單層巴士，行走51路線（荃灣如心廣場——上村）。 未來行駛荃錦公路的雙層巴士將於車頭設置樹擋，避免公路兩旁樹蔭破壞車身。