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今日是是港鐵太子站8月31日警方搜捕示威者發生1周年，多名荃灣區議員在荃灣港鐵站外手持小型展板，要求追究事件。 今早譚凱邦、劉志雄、劉卓裕、林錫添、劉肇軒、易承聰、潘朗聰及趙恩來等11名荃灣區議員在荃灣港鐵站外設置街站，各人手持印有「 831事件」照片的小型展板，呼籲途人毋忘831、捍衛新聞自由，以及要求追究事件。 （原文刊載於《星島網》2020年8月31日）

律政司司長鄭若驊丈夫潘樂陶旗下的安樂工程（1977）涉及「圍標」受查，安樂工程指出，已將2名涉事員工調職，並加強內部指引。執行董事羅威德表示，不會寬恕及包容不當行為，相信事件不會增加公司營運成本。 羅威德表示，該公司一向以合法、守法及透明方式處理，已就競委會的調查尋求法律意見，並配合當局的諮詢，目前公司運作穩定及正常，相信不會增加營運成本。他續說，已因應事件加強內部指引及培訓，他說：「我哋集團宗旨係既不寬恕及包容任何不當行為。」 安樂工程一家子公司去年底遭競委會調查，涉及一個工程項目懷疑圍標，上月底安樂工程指，已暫停部分員工的商業職務。 但該公司財務總監鄭偉強昨補充，2名涉事員工沒有停職，而是作出調職。 趙恩來：阻嚇力有限 工黨區議員、反圍標大聯盟發言人趙恩來認為，安樂工程某程度在包庇員工，管理層責無旁貸，趙恩來說：「到最後都係罰家公司，員工之後再做得小心啲就得，阻嚇力相當有限。」 他指出，圍標行為在行內常見，只是安樂工程今次「有位畀人入」，但即使被裁定違反《競爭法》，亦很可能只向該子公司罰款，對安樂工程業績影響輕微。 另外，安樂工程去年因屋宇裝備工程入帳減少，令收入按年下降24.9%，至44.8億元。鄭偉強表示，手上未完成合約價值達到94億元的新高，今年的標價亦較大；而早前收購美國升降機維修及保養公司TEI的51%股權，亦可受對方近年業務顯著增長帶動，故對安樂工程今年業績非常樂觀。 該公司主席潘樂陶表示，今年會繼續擴展海外業務，積極與國企及央企合作，配合一帶一路發展，包括已在尼泊爾的工程中標，亦正在巴西、墨西哥、埃及等地聯合投標。 另一方面，他續指，會加強升降機及自動梯業務，令日後除了設備銷售，亦可增加安裝及維修的收入；至於正在籌備擴建南京安諾電梯公司，涉及面積4650平方米，料落成後增加三分一產能。 至於疫情影響方面，羅威德表示，早前在物資、原材料運送和工程均有受阻，但現時已全面復工，屬於可控制範圍之內，該公司還在評估對今年業績的影響，但形容首季該公司的中標率仍具鼓勵性。 （原文刊載於《星島日報》2020年4月9日）

「黑工」通常對香港勞工法例一知半解，往往因工受傷求助無門，甚至遭人剝削血汗錢，有關注勞工政黨成員表示，非法勞工向政府申請工傷賠償存在難度，建議當局修例加強打擊違法兼無良的僱主。 法例訂明，任何因工受傷的僱員或因工亡殁僱員的合資格家庭成員，經法律程序確定獲取賠償金額，但無法從僱主取得該筆賠償，可通過「僱員補償援助計畫」向「僱員補償援助基金」申請援助，隨後由政府向僱主追討該筆款項。 政黨倡修例加強打擊 工黨社區幹事趙恩來表示，「黑工」在香港打工，雖然沒有勞工保險，但仍然受到「僱員補償援助計畫」 的保障，不過根據過往案例，他們受傷後返回內地或其他國家，均不會浪費時間和金錢來港，與僱主「打官司」及申請援助，除非「黑工」因工身亡，家屬才會來港訴訟及申請援助，但個案較少。 趙又說，「黑工」多數來自窮鄉僻壤，知識水平較低，往往不知道來港工作是犯法，當中不少人經由中介安排「大耳窿」貸款繳付數萬元中介費，前往本港地盤等地點工作，通常工作六個月才能還清債務，但其後往往遭人舉報，尚未「賺大錢」便遭遣返。他強調，僱主即使被揭發聘請「黑工」，甚少被判入獄，即使坐牢也刑期不長，建議政府加重罰則，並增加巡查地盤等工作場所的次數，以儆效尤。 （原文刊載於《星島日報》2019年10月27日）