Tag: 地區諮詢

【運輸署諮詢】愉景新城停車場 只准左轉荃景圍離開

愉景新城假日經常出現車龍輪候停車場時租泊位,造成交通擠塞;美環街(往港鐵站方向)目前是不准右轉越線駛進停車場,然而個別駕駛者會違反道路標記「打尖」駛進,引致混亂。交通警經已不時到場檢控違例駕駛人士,惟情況未見改善。 據悉,警方建議運輸署於該處進行工程,加設膠柱防止違例行為,同時要求所有離開愉景新城停車場車輛必須左轉經荃景圍(荃灣警署路口)前往目的地。 不過,有關建議影響甚大,不僅延長愉景新城離開的路程與時間,更會大幅增加荃景圍車流量,而且荃景圍轉出青山公路燈位等候時間之久,本已冠絕荃灣,實在得不償失!

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【地區諮詢】荃威花園巴士總站增設智能櫃

九巴最新向政府部門申請於荃威花園巴士總站設置智能櫃,方便「乘客」自行取件,拓展非票務收入來源,聲稱可以減輕車費加價壓力。 根據運輸署提供資料,智能櫃建議設置在30X總站排隊位置(詳見附圖),體積為長3.3米、闊0.6米、高2.3米。政府當局現正諮詢地區意見至6月10日(星期五)。我們會把大家寶貴意見轉達政府部門作出考慮。

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【集思廣益】究竟荃威花園應否重置漂書閣?

疫情緩和,社區活動得以陸續復辦。有街坊經營多年書店熬不住巨變,終要結業倒閉,但又不想幾千書籍變成廢紙,製造浪費。於是決定全數捐出,免費轉贈荃威花園居民閱讀,延續書本二次生命。 居民相當踴躍,贈書活動進行三個小時,時刻也有街坊圍著挑選心頭好,當中兒童圖書最受歡迎。但有不少居民自行把家中圖書用手推車送來,希望能夠公諸同好,大家始料不及。期間,街坊們紛紛反映希望重置「漂書閣」,讓大家分享好書,推廣社區讀書風氣。 事實上,荃威花園早年曾經設立「漂書閣」分享圖書。不過個別業戶就把書本當作廢紙,每當「漂書閣」出現書籍,旋即取走變賣。這幾名自私業戶,就算有人從旁勸阻,甚至喝斥,他們都一於少理,反指「自己有交管理費」有權取走書本。久而久之,居民不再把書本捐出,最終屋苑無奈取消「漂書閣」,實在可惜! 既然荃威花園居民對於「漂書閣」呼聲強烈,我們嘗試聯絡屋苑研究重設的理想位置,初步建議可在三期J座炮樓保安控制室外,以監察並防止個別業戶重覆取走大批書籍,破壞「漂書閣」存在意義。 未知大家又有何意見?

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【議會跟進】康文署計劃荃景圍兒童遊樂場 翻新改造公共遊樂空間

康文署計劃翻新改造荃景圍兒童遊樂場(荃景圍街市天台),更換老舊兒童遊樂設施,提升公共遊樂空間的創意和趣味,達至社區共融。 政府當局現正進行地區諮詢,大家如對社區兒童遊樂空間設計有何建議,期望增設甚麼遊樂設施,歡迎大家向趙恩來議員辦事處提出,以便當局參考採納意見!

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【規劃申請】發展商修訂沙咀道聯仁街私人重建項目

發展商計劃清拆沙咀道、聯仁街附近四幢工業大廈(安泰工業中心、王子工業大廈、萬象工業大廈、亞洲脈絡中心),發展五幢私人住宅樓宇。 荃灣區議會地區發展、規劃及經濟發展工作小組早前召開會議討論,不滿發展項目未有考慮當局交通、社區配套。發展商建議車位數目僅得147個(當中住客月租私家車位只有110個),但住宅單位卻有1,047個之多。 發展商最新修訂重建發展項目,建議劃出部分樓面提供政府資助幼兒中心(100個名額),希望換取當局同意放寬地積比率(由原來5倍增至6倍),可興建住宅單位增加27% 至1,330個,樓宇高度也會由原來100米增至120米,增幅相當驚人。不過,發展項目車位卻增加40個至187個(當中住戶月租私家車位有171個)。 城規會正就荃灣沙咀道聯仁街私人重建項目最新修訂諮詢公眾意見,至2021年7月23日截止。

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【地區諮詢】取消翠豐臺斜路掘頭巷行車道 擴闊行人道

路政署2018年開始在翠豐臺斜路設置鐵欄圍封行車路,並且劃上雙黃線禁止泊車。 事實上,有關措施未能解決違例泊車問題之餘,居民途經卻要繞道而行,費時失事。政府當局解釋「車輛會在該路段盡頭掉頭......(設置鐵欄)目的是防止市民在該處橫過馬路,產生危險」,並指有關鐵欄工程是由時任當區議員建議,得到相當民意支持。 眾所周知,該路段幾乎沒有車輛使用,僅是違例泊車之用,「產生危險」說法成疑,設置鐵欄根本多些一舉。 趙恩來議員上任以來,積極聯絡運輸署研究改善方案。政府最新建議取消安育路掘頭巷行車道,以行人路取代,僅保留道路前往毗鄰翠豐臺的空置政府用地,以便水務署維修設施保養。 運輸署即將開展相關諮詢工作,聽取地區意見。如無異議,則會安排路政署落實計劃。

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【地區諮詢】開放翠豐臺總站禁區 開辦荃灣西站 / 楊屋道小巴路線

翠豐臺居民早前提出意見,希望開辦小巴路線來往荃灣西站或楊屋道街市,但礙於未能共用專線小巴總站位置上落客,無法成事。 趙恩來議員曾經聯絡多間小巴公司探討可行性,目前專線小巴營運商對此未有興趣,認為客量不足以支持營運;不過,有公共小巴(紅Van)營運者則表示有興趣,視乎客量提供翠豐臺服務(如在買菜繁忙時間來往楊屋道街市;上下班繁忙時間來往荃灣西站)。 然而,開辦路線之前,須先處理上落客站位置、禁區安排。經與運輸署商討,認為可在翠豐臺1座對出位置設站,開放翠豐臺總站容許公共小巴進出。運輸署就此進行地區諮詢,建議開放現有總站禁區,並在部分路段增設「24小時不准停車限制區」(雙黃線)。諮詢期至6月18日,歡迎大家提出寶貴意見!

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