Tag: 地區工作

【強制驗樓】荃威花園初步獲批「樓宇更新大行動2.0」、「消防安全改善工程資助計劃」

荃威花園早前接獲屋宇署、消防處分別發出 #強制驗樓令 #消防安全指示 要求完成法定樓宇檢驗,進行樓宇復修工程,提升消防裝置,達至最新法例要求。 樓宇復修工程規模龐大,所涉費用不少,為減輕業主財政負擔,荃威花園先後召開業主大會投票通過申請政府津貼,參與市建局 #招標妥 避免圍標貪腐。 繼早前批出 #強制驗樓資助計劃 #公用地方維修資助 #樓宇排水系統維修資助計劃 市建局近日再向荃威花園發出《原則上批准通知書》,知會業主初步獲批 #樓宇更新大行動 #消防安全改善工程資助計劃 。 荃威花園若然根據「招標妥」程序完成強制驗樓,並成功招標聘請工程承建商,在得到業主大會通過開展樓宇復修工程後,當局便會啟動資助程序。 有關強制驗樓進度、相關津貼事宜,敬請留意屋苑最新通告!

Read more

【荃威花園】業主大會選出強制驗樓工程顧問

荃威花園特別業主大會已於昨日(10月29日)順利舉行,選出樓宇復修工程顧問,處理強制驗樓、消防安全指示相關法定命令。現場數百業主出席會議,投票結果由 #樑建築顧問有限公司 承辦驗樓專業服務;同時選出現任屋苑清潔公司 #嘉利環境服務有限公司 繼續提供服務。 荃威花園早前經已收到 #屋宇署 #消防處 分別發出 #強制驗樓 #消防安全指示 法定命令,必須委任註冊檢驗人員完成並向屋宇署提交驗樓報告,進行樓宇復修工程,同時改善消防安全,達至法例最新標準。 為防範工程圍標貪腐出現,荃威花園參與 #招標妥 由市區重建局協助並監察招標過程;同時申請多項政府提供樓宇復修資助計劃,務求盡量減輕業主財政負擔。 無論如何,樓宇復修工程涉及業主集資項目,相當有爭議性,容易成為圍標貪腐集團的目標,尤其是荃威花園這類大型屋苑。 過去一年,荃威花園已就強制驗樓、消防安全指示,召開三次業主大會進行討論並投票決定處理方向。期間亦已舉行多次公開簡介會講解樓宇復修工程詳情,即場解答業主疑問;對於其他公務繁忙的業主,荃威花園特別製作刊物圖文並茂,詳盡講解項目內容。 更重要的是,荃威花園透過市建局 #招標妥 進行招標,針對坊間常見「低價顧問,天價工程」圍標手法,由獨立專業人士完成標書分析報告,評估各間投標工程顧問公司,是否屬於合理市場價,提供業主參考,從而作出投票決定。 ...

Read more

【交通消息】九巴30X回程荃灣方向 改經楊屋道

九巴30X(荃威花園——黃埔花園)每日上午九時後回程荃灣方向班次,改經楊屋道,會於12月18日開始生效。 這路線近年改了又改,似是沒完沒了,乘客實在有點無所適從! 30X直達旺角方案 遭政黨聯手反對 不過背後其實是政黨人士個個「交通專家上身」,聲稱自己代表民意,巴士公司「積極回應地區意見」,而造成的局面! 九巴30X路線當年聽取「民意」越行越長,有幾多個站停足咁多地方上落客,行經九龍市區最繁忙亦都是最常塞車的街道,包括彌敦道、長沙灣道、加士居道,班次不穩幾乎是意料中事。但對巴士公司來說,有乘客不斷從中途站上上落落,先至最賺錢。(註:無論巴士、小巴,營運商最唔鍾意的是乘客由頭站搭到尾站) 時而世易,面對鐵路網絡不斷擴展,九巴30X載客量節節下降,編制班次雖已縮減一成,但最繁忙一個小時的載客率已由2013年的71% 降至 2021年的不足60%。 早於2013年,巴士公司經已意識到問題的存在,曾經建議30X路線轉作區域快線營運,不經荃灣港鐵站,由大涌道上荃灣路,直達旺角,希望利用車程時間優勢,與鐵路競爭。當年預計,由於避開行經慣常塞車熱點的長沙灣道、加士居道,班次將會更加穩定,行車時間更可縮減約16分鐘(註:路路順通時間計算) 結果,卻遭到當年區議員強烈反對,理由是「一定唔可以cut站」。咁...這個世界無兩全其美的,無得話又要快、又要多站既!最後,計劃擱置。 改道、減班 二選其一 到了2018年,觀塘延線開通,九巴30X路線載客量就如預期那樣,一落千丈。按照載客量計算,路線經已達至減班門檻,當年那班區議員,又出來反對減班。 巴士公司就話「唔減班都得,你搵啲客出嚟俾我啦!」於是,紛紛提出「堅・離地」意見,建議30X繞經荃灣如心廣場,吸引內地自由行旅客搭巴士出旺角購物掃貨(註:對面其實已有個西鐵站,三個站到佐敦,四個站到尖東) 巴士公司就無咩所謂,行多一個站,執多幾個客,賺多幾個錢,無咩蝕底;最重要的是搭開既乘客,都會繼續等我架巴士。 米已成炊,仲要是在2019年區議會選舉前夕落實,荃景圍居民對於車程又多左十分鐘,相當憤怒,結果成為這些區議員催命符,個個無得留低。 拓展客源 避免再減班 但問題始終要解決!巴士公司的原則是「只要有客就唔洗減班,無客就要cut班,完」。要取消繞經荃灣如心廣場,必定不會回復原線(即是:經沙咀道、大涌道出九龍)。幾經波折,九巴最終看準荃灣東部巴士需求(住宅、工商潛在乘客,加上遠離鐵路站),建議取消繞經如心廣場,改經楊屋道出九龍。 2021年開始,九巴30X路線去程往九龍方向以來,乘客增長果然符合預期,尤其是繁忙時間載客量出現明顯增長。早上繁忙時間,楊屋道樂悠居對面巴士站,每班車也有數十乘客候車;而傍晚繁忙時間,個別班次更曾錄得過百乘客等車。 正因如此,九巴於是建議30X路線回程荃灣方向,亦同樣改經楊屋道,期望拓展客源,方便荃灣東區私人屋苑居民(爵悅庭、樂悠居、尚翠苑...)。一如預期,有關方案獲得支持,並於12月18日正式生效!

Read more

【NR342】荃景花園二期拒絕簽署續牌同意 正與運輸署尋求解決方案

【重點】 1. 荃景花園二期業委會拒絕簽署續牌同意書 2. 原有客運營業牌照2023年8月31日到期 3. 其餘四個業主組織,已重新申請居民巴士服務 4. 運輸署審批期間 NR342維持原有服務 居民巴士NR342(荃景圍——觀塘)就荃景花園上落客點可否繼續,暫時未有定案。 營運商 #永寶旅遊 表示,由於 #荃景花園二期 業委會最終未有兌現承諾,簽署NR342營業牌照續期同意書,按照《公共巴士服務條例》相關規定,由2023年9月1日開始停靠荃景花園上落客,便即抵觸發牌條件,可遭檢控。 然而,我們始終不願放棄,現正積極與運輸署保持溝通,尋求可行節衷解決方案,探討能否把荃景花園上落客點,轉作僅僅服務荃景花園一期居民,惟當中還有若干技術問題需要解決。不過,運輸署回應相當正面,抱持開放態度,特事特辦! 現有客運營業證 須得五個業主組織簽批 事緣,居民巴士NR342 持有非專營巴士(居民服務)營業牌照,每年均要經由五個業主組織(荃威花園、荃灣中心一期、荃灣中心二期、荃景花園一期、荃景花園二期)共同簽署書面同意,運輸署才會批准客運營業證續期申請。 ...

Read more

【社區活動】證件相優惠完滿結束

暑假經已過了大半,小朋友們即將開學,我們每年也會安排專人以優惠價拍攝證件相,讓大家做好準備! 今年特別多家長帶同幼童參與活動,攝影師也要出盡法寶,務求影到最佳效果,留下美好回憶。這次功臣,莫過於是維尼大熊,成功哄得不少小朋友乖乖坐低影相。 拍過證件相的街坊,大約一個星期後,會有短訊通知前來辦事處取相。多謝大家踴躍參與!

Read more

【社區跟進】愉景新城商場「鯨魚花園」鼠患問題

愉景新城商場地下兒童遊樂場「鯨魚花園」鼠患肆虐,夜晚聯群結隊外出覓食,旁若無人。不少家長擔憂環境衛生惡劣,散播病菌,子女受驚。 我們就此聯絡食環署、商場管理處作出跟進,食環署荃灣區防治蟲鼠專隊已於上週五(8月4日)到場監察商場清潔承辦商滅鼠工作,包括清理草叢垃圾雜物、填平疑似鼠洞、放置老鼠藥餌等。 要杜絕鼠患必須由源頭入手,我們相信問題在於「鯨魚花園」附近經常有人揮灑飼料餵鴿,遺下有機食物令鼠群茁壯成長。我們促進商場管理處加派人手,勸阻有關人士並加強清理地上飼料,解決問題! 圖片由食環署提供

Read more

【荃威花園】公用地方更換LED智能照明 慳電21.3%

過去一年,本港面對嚴峻通貨膨脹壓力,百物騰貴,僅是電費加幅已逾17%,不容小覷。私人屋苑各出奇謀,希望節省不必要開支,紓緩屋苑財政負擔。 年初,荃威花園向中電申請「社區節約能源基金」,資助屋苑公用地方更換LED智能照明系統,當中包括安裝LED節能光管取代傳統T8光管、安裝自動感應節能燈具於較少人流經過位置。 業主立案法團與管業處工程部商討後,決定調動駐場維修技工協助,分階段更換LED節能燈具,從而節省外判工程開支。但由於所涉燈具接近萬件,經過幾個月時間才能全數更換妥當。 慳電 21.3% 節省開支二萬八 工程已於5月底完成,根據2023年6月份電費數據顯示,對比上年同一月份,荃威花園成功降低用電量約21.3%(超過54000度電),即使同期電費增幅逾17%,但仍可節省電費開支達8.2%(減省電費28000元),成效顯著! 值得留意的是,整項工程由於得到中電資助,並由管業處駐場技工協助進行,荃威花園不費分文,節能減排之餘,更可為屋苑節省管理費開支,值得鼓舞!

Read more
Page 1 of 39 1 2 39

Welcome Back!

Login to your account below

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.