Tag: 千里台

【荃灣西站】BYD乘客候車室設在39A總站前

九巴39A(荃灣西站-荃威花園)班次出名疏落,平均半小時才有一班開出。荃灣西站巴士候車處空氣焗促,酷熱難耐,巴士公司早前試把身價四百萬的國產「比亞廸BYD」B12A電動巴士,當作乘客候車室,讓大家嘆住冷氣等巴士! 電動巴士乘客候車室設於荃灣西站39A、930排隊候車處之間,大家不妨可以一試!

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【社區活動】證件相優惠活動完滿結束

地區工作日常!過往每年這個時間,我們都會舉辦證件相拍攝活動,希望以優惠價方便街坊準備學生相、證件相。 活動已於昨晚(7月8日)完滿結束,短短兩個小時已有近兩百名街坊參與,預先登記時間分流,避免人群聚集,大家平均輪候時間只需約五分鐘。希望這類活動能在社區繼續堅持,直至黎明到來!

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【社區活動】端午愛心糭敬長者

又到農曆五月,又是食端午糭季節! 我們地區辦事處一如既往,準備幾百端午愛心糭向長者聊表心意。天氣炎熱,端午糭容易變壞,幸好大家都很準時在指定時間內領取,回家品嚐美食。不過今年特別多人登記取糭,讓我們失去預算,要向未能登記的街坊長者致歉。 我們吃糭之餘,也不要忘記端午意義。戰國時代,楚國人屈原眼見國家積弱,面臨暴秦威脅,多次進諫楚懷王提出聯合齊國抗秦,可惜楚懷王拒納諫言,屈原慘遭流放憤而辭官。屈原面對國破家亡,自己卻無能為力,悲憤之下投江自盡。後人每年農曆五月初五以「端午節」紀念屈原殉國事跡。 無論如何,祈願我城在亂流中平安!

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【最後的議會工作】拆除翠豐臺斜路阻路鐵欄

路政署2018年開始在翠豐臺斜路設置鐵欄,完全圍封行車路,原意是要防止車輛違例停泊行人路、市民走上馬路構成危險,但卻對荃景圍居民造成不便。而事實上該段行車路未能通往任何目的地,幾乎沒有車輛使用,結果只有車輛違例停泊。 離任荃灣區議員前,趙恩來積極聯絡運輸署處理該段道路設計問題,最終決定把行車路永久劃作行人路,拆除阻路鐵欄,並會以鐵柱防止車輛泊上行人路,同時解決鐵欄阻路和違例泊車問題。有關道路改善工程終於正式開展,預計6月完成,方便行人使用。

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【回顧NR30】開辦之初,是荃景圍盛事!

居民巴士NR30路線停辦,暫時未知運輸署會否容許其他營運商接辦,但當年開辦路線服務實是盛事一樁,就讓我們回顧NR30歷史! 當年,荃景圍專營巴士路線有39M(來往荃灣站)、39A(來往荃灣碼頭)、30(來往佐敦道碼頭),而 30X 僅提供繁忙時間特別班次(西九龍走廊經旺角前往黃埔花園)不到尖沙咀東商業區。時任區域市政局議員 #陳偉業 協助居民組織起來,向運輸署爭取開辦長途巴士路線,透過問卷調查諮詢地區意見,其後招標開辦三組非專營巴士路線,包括: 來往尖沙咀東:NR30 來往中上環:NR34 來往東九龍:NR312 NR317 NR318 1991年4月1日,營運商 #泰豐遊覽車 開辦NR30每日7-9am 前往尖東,5-7pm 回程荃景圍,標榜全線採用豪華冷氣巴士車隊,通車首三日更提供免費試搭作為推廣。 及後,九巴在1991年10月提升30X全日服務,翌年開始調派空調巴士行駛路線;而 230X 也在1992年開辦,提供繁忙時間特別班次,同樣由空調巴士接載乘客,但開辦多年從未增加班次。 期間,居民巴士NR30路線提供穩定班次服務。至2012年6月,營運商提出「經營困難」宣佈停辦;其後雖然恢復經營NR30,但卻大幅削減班次至8-9am ...

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【停辦消息】居民巴士NR30(荃景圍-紅磡)

居民巴士營運商 #冠忠 宣佈停辦 NR30(荃景圍-紅磡)即時生效。運輸署建議乘客可轉搭九巴230X或30X 前往目的地,署方會因應實際情況,與巴士公司保持緊密溝通,檢討及調整巴士服務以配合乘客需求。 冠忠巴士表示,停辦服務荃景圍逾三十年的NR30路線,主要是因長期經營困難,平均每班車僅得13名乘客。翻查資料顯示,營運商2012年曾經停辦NR30路線,其後運輸署同意取消黃昏回程和週六班次,加價25%保留班次服務。

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【運輸署諮詢】九巴 243P 晨早班次終點站延至荃威花園

運輸署現正審視九巴 243P 申請延長路線,並把終點站由愉景新城遷至荃威花園,直達荃景圍多間中小學,方便跨區學童,改善載客量長期偏低情況。 不過,有關建議僅限由青衣美景花園開出兩班(平日 7:20am 8:00am),不設回程,對於荃景圍居民並無多少裨益。不知大家又有何睇法?

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