Tag: 千里台

【社區短評】荃威花園專線小巴總站前世今生

有傳媒近日報導荃威花園專線小巴總站只有7米,僅夠停泊一輛小巴,並不符合規劃署《規劃標準及準則》相關標準(要有至少21米,可停泊三輛小巴)。 荃威花園84專線小巴營運商更出來訴苦稱「未上滿乘客就要開出」,致使影響班次時間「可能兩個班次相距由原本5分鐘增至10分鐘」,要求政府當局提供額外泊位。 其實,營運商所言是否事實,相信荃景圍居民心中有數。 專線小巴如果真的是在總站未上滿乘客就要「逼於無奈」開出,為何聖母領報堂永遠也是無位上車?(千里台、家興大廈居民早已放棄在此站等車,寧願行遠些到翠豐臺或荃灣中心搭車)究竟84小巴何曾發生過總站上客到一半,因為「阻礙交通」而不繼續上客,提早開出? 捲土重來 與民為敵 運輸署早年「接納建制前區議員意見」建議把整個總站搬遷至符合標準位置,曾遭居民以「不方便、影響道路交通」理由群起反對,最後未有成事。舊事重提,建制政黨似乎又想捲土重來,與民為敵! 我們不如先行回顧整件事件來龍去脈...... 早於2018年,有人投訴荃威花園專線小巴總站「設計不當」導致行人亂過馬路造成危險,運輸署遂於同年提出方案,在荃威花園一期加裝鐵欄至的士站位置防止意外,諮詢時任區議員未遇反對,並在2019年5月9日得到荃灣區議會支持。結果,路政署於2019年10月25日動工興建鐵欄。(詳見附件) 經過磋商,路政署工程承辦商即時停車並回復原狀,事後運輸署決定撤回延長鐵欄工程項目。 建制黨派方案 居民聯手反對 不過,政府當局未有死心,決意處理「專線小巴總站並未符合標準」回應建制人士訴求。運輸署索性把整個專線小巴搬遷至前方30米外的休憩處樓梯對面,達至最新規劃標準(即專線小巴總站停車處要有至少21米)。 這個方案最終遭遇居民強烈反對,其理由相當合理: 首先,乘客排隊等候專線小巴的習慣,如有九巴39A抵站,或者九巴39M準備開出,便會即時轉搭巴士,小巴總站搬遷之後則無法延續這個乘車習慣; 其次,擬議專線小巴總站位置將會加劇荃威花園交通擠塞情況。過往,就算出現違泊車輛只會阻礙專線小巴、九巴39A和機場巴士A38 停靠,但新方案卻會導致39M、30、30X、230X、934A巴士,加入塞車的大家庭,混亂情況可想而知。 再者,擬議專線小巴總站距離較遠,對於現有乘客相當不便。 結果,運輸署建議方案當然遭到絕大多數居民反對而要擱置;不過當局並無放棄,堅持要在荃威花園專線小巴總站進行改善工程,處理行人過路安全隱憂。 修訂方案 動工無期 2021年4月再次推出修訂方案,接納居民意見,原地保留荃威花園專線小巴總站,僅把39A巴士站位置移後,騰出空間增設行人過路處。修訂方案未遇強大阻力,但兩年過去工程至今仍未排上路政署施工日程。 營運商算盤 脫離現實 ...

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【社區跟進】荃威花園專線小巴無故飛站問題

【社區跟進】荃威花園專線小巴無故飛站問題

專線小巴84路線是荃威花園、千里台、家興大廈居民主要交通工具,乘客本來是可在眾安街總站(楊屋道街市)或荃新天地二期上車。不過,小巴司機往往貪方便,即使車上仍有空位,也不停靠荃新天地二期上客點,乘客往往呆等目送小巴駛過。久而久之,居民寧願自行走到眾安街總站候車,費時失事! 我們就此聯絡運輸署跟進情況,要求調查專線小巴84路線營運安排。運輸署人員於11月下旬某日下午抽查期間,發現有至少三個班次「車上仍有座位但未有停靠荃新天地二期外的上落客點」,與有關專線小巴路線服務詳情表編定內容並不相符。運輸署事後經已書面責成營運商就事件立即作出跟進,要求加強監察小巴司機的服務表現。 目前,荃威花園專線小巴無論是否客滿,轉入楊屋道時亦會駛進慢線,行經荃新天地二期上落客點,接載乘客。運輸署再於12月初突擊抽查,所有未客滿班次均有停靠荃新天地二期,情況已有改善。

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【社區旅行】港島古蹟鄉郊遊蹤一天遊

秋高氣爽,最適合一家大小外出旅遊消遣,我們 #趙恩來社區服務處 特別舉辦社區旅遊活動,早上先到粉嶺親親大自然,品嚐地道素菜,下午再到港島域多利軍火庫舊址,認識港英殖民地初期歷史,行程相當充實! 不少街坊帶著小朋友一家大小參與旅程,玩得非常盡興!下個週日,我們再有本地遊出發,會到鯉魚門品嚐馳名海鮮,之後到西九龍文化區,參觀故宮文化博物館,呼吸城市文化氣息,歡迎大家報名參與。

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【社區活動】流感疫苗接種日

秋高氣爽,流感高峰期又準備來臨,趙恩來社區服務處一如既往舉辦社區疫苗接種活動,短短兩個鐘頭已為近200名街坊完成疫苗注射,當中有一半是長者、中年、兒童符合政府資助群組,費用全免。 鑑於現場反應熱烈,我們特別於11月23日(三)晚上再辦一場社區流感疫苗接種,歡迎有意接種疫苗街坊預先登記參與! 網上登記|https://chiuyanloy.hk/vaccine2022

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【社區智庫】運輸署:夠鐘無車唔等於「脫班」

荃景圍居民對外交通主要依賴巴士服務,但經常出現班次不準「夠鐘無車」情況,質疑巴士路線出現脫班問題,疫情期間情況尤其普遍。 我們早前接獲居民遇上九巴39A路線「夠鐘無車」,嘗試向運輸署作出投訴,事隔個多月署方回覆指出有關路線「(該時段)未有出現脫班情況」。 事件經過: 2022年8月20日 7:25pm,九巴39A路線如常由荃灣西站(總站)開出班次,按照編定時間下一班車會於7:45pm 開出,但至原定出發時間未有巴士在總站出現,乘客等候到8:00pm 才見巴士抵達總站上客(原定再下一班次開出時間:8:05pm)。事件不但影響乘客要在巴士總站候車逾半句鐘,更有理由相信可能涉及巴士班次脫班情況。 不過,運輸署經過調查後則認為未見脫班情況,並指「該路線(九巴39A)於8月20日開出的實際班次數目符合服務詳情表的編定班次數目規定」,實際開出時間是 7:25pm 8:00pm 8:10pm;而巴士公司事後解釋「該時段因西樓角路的交通擠塞而須臨時調整班次」。 總而言之,乘客對於「夠鐘無車」普遍觀感等於脫班,但與政府當局的看法大相徑庭。在運輸署眼中,只要當日某時段內相關路線只要有指定數目巴士行駛,不論是否準時到站,也未算是出現脫班情況。 但最重要的是,巴士出現脫班問題可向運輸署作出投訴,但「夠鐘無車」是無得投訴的!

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【社區活動】和諧粉彩親子體驗班

中秋佳節,是一家團聚的日子。我們 #趙恩來社區服務處 特別舉辦親子藝術活動,讓家庭共渡快樂時光。 和諧粉彩起源自日本民間藝術,是透過剪紙手作,運用手指在畫紙上塗畫創作,香港較為少見。我們有街坊希望能在社區推廣新派藝術,發揚光大。這個下午,我們便以中秋玉兔作主題,教導小朋友試畫屬於自己的和諧粉彩畫作,家長從旁協助,大家都玩得好開心! 希望未來日子有機會舉辦多些社區興趣班,讓大家樂也融融!

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