Tag: 交通運輸

【社區跟進】視察荃錦公路出口改善措施落實後 晨早繁忙時間交通情況

荃錦公路擠車問題困擾居民多年,趙恩來議員積極聯絡政府部門研究紓緩方案。經過一年時間,路政署終於完成荃錦公路出口改善工程,把原來兩線擴闊至三線,疏導車流。 趙恩來議員今日(2月26日)晨早繁忙時間視察荃錦公路改善措施落實後的交通情況,未見嚴重擠塞車龍,道路算是暢順。 不過我們留意到,駕駛人士可能還未習慣新措施,較少司機使用右線轉出荃錦交匯處內圈,傾向選擇輪候左線轉出外圈,引致輕微擠塞情況,但車龍最遠處僅至木棉下村牌坊位置(約8:30am),與過往車龍延伸至光板田村,甚至朗逸峯,明顯有所改善。 我們將會繼續監察荃錦公路交通情況,尤其是學校復課後會否出現擠塞問題,協調政府部門研究可行解決方案。

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【運輸署諮詢】九巴 30X 不再繞經如心廣場 改行楊屋道

九巴 30X(荃威花園-黃埔花園)自從2019年12月開始去程繞經荃灣如心廣場,大幅增加行車時間10-15分鐘,乘客怨聲載道。 趙恩來議員上任以來,積極跟進相關事宜,荃灣區議會通過動議要求九巴 30X 路線停止繞經如心廣場。過去一年,我們約見運輸署、九巴商討可行方案,回應居民訴求。 運輸署初步同意九巴建議方案,30X 路線不再繞經如心廣場,改行楊屋道經由荃青交匯處,前往九龍;新增楊屋道街市、樂悠居巴士站。運輸署表示,行車距離會較現時路線縮短一公里,避開沙咀道、大涌道繁忙路段,有助提升班次穩定,紓緩脫班情況。 有關路線改動將於稍後時間提交荃灣區議會諮詢,歡迎大家提出寶貴意見,以便轉達政府部門作出最終決定。

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【社區跟進】荃錦公路路口擴闊工程 預計3月初完工

荃錦公路交通擠塞問題困擾居民多年,每日上班時間車龍連綿至光板田村,已是常態。經與運輸署工程師實地視察,認為交通擠塞主要由於個別經驗稍遜司機不敢駛出迴旋處,堵塞荃錦公路。 有見及此,運輸署決定把荃錦公路出口增加行車線,疏導車流,紓緩擠塞。路政署經已開展道路工程,預計3月初完工。

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【議會前線】荃青交匯處改善工程估算分攤車流量數據

【議會前線】荃青交匯處改善工程估算分攤車流量數據

路政署早前向荃灣區議會交通及運輸委員會匯報荃青交匯處改善工程計劃,預計今年第二季刊憲,稍後向立法會申請撥款興建。 會議上,路政署提供交通影響評估報告相關數據,估計工程落成啟用後,將會大幅減少荃青交匯處內的車流量,其詳情如下: 擴建現有德士古道行車天橋(接駁斷橋): - 分擔德士古道往青衣方向車流,預計減少超過 50% 車輛毋須駛進荃青交匯處 荃灣路(往屯門方向)加建專用引路左轉青衣北橋: - 預計減少 60% 車輛毋須駛進荃青交匯處 建造荃灣路(往九龍方向)下行斜路至德士古道(往馬頭壩道方向)連接路 - 預計減少 25% 車輛毋須駛進荃青交匯處 #備註 數據由路政署提供

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【社區消息】荃灣港鐵站自動電梯 延至農曆新年過後正式啟用

【社區消息】荃灣港鐵站自動電梯 延至農曆新年過後正式啟用

荃灣港鐵站自動電梯原訂農曆新年前夕落成啟用;惟路政署表示由於工程驗收期間發現多處瑕疵,承辦商需時進行執漏工程,未能趕及農曆新年落成啟用。 路政署回覆稱,自動電梯主體機電工程經已完成,並已取得安全規格證明書;但橋身工程部分需要執修,而平整行人路面仍在進行中。當局預計會於農曆新年過後正式啟用,方便行人上落。

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【地區工作】約見渠務署 商討荃錦公路工程規劃

渠務署計劃開展荃錦公路地底鋪設主要排污系統,解決光板田村、芙蓉山一帶渠道亂駁而產生的環境衛生問題。有關工程要在荃錦公路重新鋪設一段直徑375-400mm 地底排污喉管,由光板田村「荃錦煤氣調壓站」至荃錦交匯處,工程技術相當複雜,預計前往需時三年。 趙恩來議員約見渠務署、顧問公司、工程承辦商,詳細討論有關工程規劃,表達對於荃錦公路封路掘地工序的關注,擔心會令荃錦公路交通擠塞問題惡化。經討論後,初步共識會待荃錦交匯處出口改善工程完成,渠務署才會正式開展工程,同時會研究把渠務工程盡量壓縮封路時間至年半或兩年內,減低對於居民的影響。 與此同時,渠務署稍後亦會分別在光板田村一段、芙蓉山村興建「旱季截流器」把雨水渠道內的污水,引流至排污渠道,期望能夠紓緩臭味問題。

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