Tag: 九巴

【巴士減班】九巴39M鬼崇縮減非繁忙時間編定班次

九巴最新調整39M(荃威花園-荃灣港鐵站)編定班次時間,巴士到站時間預報、網站通告僅以全日班次平均7-12分鐘,取代過往分時段顯示班次時間,鬼崇縮減非繁忙時間編定班次。 九巴39M路線非繁忙時間班次,將於5月17日(星期一)開始全面縮班,其詳情如下: 【星期一至五】 5:45am-6:21am 12分鐘一班 6:21am-7:05am 10-11分鐘一班 7:05am-10:05am 7-8分鐘一班 10:05am-12:29pm 9分鐘一班 12:29pm-10:14pm 7-8分鐘一班 10:14pm-11:00pm 10-11分鐘一班 11:00pm-12:40am 12分鐘一班 【星期六】 5:45am-6:21am 12分鐘一班 6:21am-8:16am 10-11分鐘一班 8:16am-1:31pm 7-8分鐘一班 1:31pm-3:55pm 9分鐘一班 3:55pm-9:48pm 7-8分鐘一班 9:48pm-11:00pm 10-11分鐘一班 11:00pm-12:40am 12分鐘一班 【星期日及公眾假期】 5:45am-6:21am 12分鐘一班 ...

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【交通資訊】清明掃墓32P特別班次

清明臨近,孝子賢孫登山掃墓,荃灣圓玄學院例必人山人海,專線小巴大排長龍。今年清明,九巴開辦32P特別路線(荃灣青山公路-圓玄學院),疏導拜山人潮。 九巴特別安排10.6米單層巴士,直達圓玄學院專線小巴總站,毋須再在東普陀巴士總站落車,步行上山。這樣希望可以方便拜山人潮,分流專線小巴乘客上山,避免市民烈日當空排隊等車之苦。 【九巴32P特別路線】 荃灣青山公路-東普陀巴士總站-圓玄學院 車費:HK$5.70(3月28日、4月3日);HK$6.2(4月4、5、11日) 服務時間(3月28日;4 月3、4、5、11日) 荃灣開出 9:00am-4:00pm 圓玄學院開出 9:30am-4:30pm

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【巴士重組】九巴研究39A 路線重組修訂方案

上回提到,趙恩來議員要求九巴提供39A路線疫情前個別巴士站上落客量的數字,理性分析需求情況,探訪可行方案保留服務現有乘客,提升營運效率,盡量滿足各方需要。 九巴提出重組39A路線,直達荃灣西站,不經悅來酒店。建議方案雖可更快到達荃灣西站,加密班次至15分鐘一班;但有荃景圍居民擔心,將會失去點到點巴士路線來往楊屋道街市、仁濟醫院、悅來酒店等地,影響長者到醫院覆診、主婦到街市買菜。 九巴堅稱,建議方案提出取消巴士站(即綠楊新邨、悅來酒店、鹹田街、戴麟趾、楊屋道街市、聯仁街、仁濟醫院、眾安街)目前載客量相當低,並不符合成本效益。九巴39A路線「載客量持續下降」,可能需要縮減班次,控制虧蝕情況。 經商議後,九巴現正研究修訂方案,當中包括分段行走不同路線,具體安排如下: 日間非繁忙時間:繼續行走現有路線(經楊屋道街市、仁濟醫院),班次20-25分鐘一班 繁忙時間、夜間:行走建議新路線(直達荃灣西站),班次15分鐘一班 九巴認為上述調整方案,車務營運上可行,毋須增加現有巴士資源(維持三輛雙層巴士)。我們會與九巴繼續跟進,盡量平衡乘客實際需要。

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【議會工作】約見運輸署、九巴 討論巴士路線重組方案

【議會工作】約見運輸署、九巴 討論巴士路線重組方案

運輸署最新推出《2021-2022年度荃灣區巴士路線計劃》諮詢文件,部署重組荃灣區內多條巴士路線。作為荃灣區議會交通及運輸委員會主席,趙恩來議員約見運輸署巴士發展部、運輸管理部,以及巴士公司代表,表達居民對於巴士路線重組方案建議。 【39A重組方案】 當中較具爭議的是,九巴提出重組39A路線,直達荃灣西站,不經悅來酒店。建議方案雖可更快到達荃灣西站,加密班次至15分鐘一班;但有荃景圍居民擔心,將會失去點到點巴士路線來往楊屋道街市、仁濟醫院、悅來酒店等地,影響長者到醫院覆診、主婦到街市買菜。 九巴堅稱,建議方案提出取消巴士站(即綠楊新邨、悅來酒店、鹹田街、戴麟趾、楊屋道街市、聯仁街、仁濟醫院、眾安街)目前載客量總和,僅佔39A整條路線全日約15%,並不符合成本效益。九巴39A路線「載客量持續下降」,可能需要縮減班次,控制虧蝕情況。 對於如何平衡兩者矛盾,經過商議後,九巴同意向荃灣區議會提交39A路線擬議取消巴士站的載客量數據(分時段),理性觀察需求情況;探討可否分段行走不同路線,提升路線服務效率,具體方案如下: 日間非繁忙時間:繼續行走現有路線(經楊屋道街市、仁濟醫院),班次20-25分鐘一班 繁忙時間、夜間:行走建議新路線(直達荃灣西站),班次15分鐘班 九巴認為上述調整方案,車務營運上可行,毋須增加現有巴士資源(維持三輛雙層巴士)。我們會與九巴繼續跟進,盡量平衡乘客實際需要。 ======================== 【30X改經楊屋道】 九巴30X路線2019年開始去程繞經荃灣如心廣場,大幅增加行車時間,引起荃景圍居民強烈不滿。九巴最新提出替代方案,建議30X路線去程改經楊屋道,縮短行車距離一公里,加停楊屋道街市、樂悠居,預計車程可以節省3-5分鐘,同時提升路線載客量。假如落實情況理想,可望加密班次,回應乘客需求增長。 會上,我們提出建議黃昏繁忙時間試辦230X回程服務;九巴回應稱,可以考慮,但須研究實際車務安排是否可行。 ======================== 【機場巴士A38去程加停千里台】 機場巴士A38路線目前由荃威花園開出,千里台、家興大廈居民難以攜帶大型行李前往總站乘車。但A38路線巴士頭站開出前,是停泊於愉景新城巴士總站,前往荃威花園接載乘客前必須經過千里台,「有車無得上」實在相當荒謬! 運輸署擔心,假如使用目前千里台巴士回程落客站,作去程上客站,可能出現「乘客上錯車」引起誤會、混亂。不過,當局現正探討可否把機場巴士A38路線去程上客站,設於千里台、家興大廈之間樓梯位置,早日落實加停千里台。 ======================== 趙恩來議員會與運輸署、巴士公司繼續商討,研究如何改善荃灣區內巴士路線服務質素,適時諮詢居民意見,務求能夠真正滿足乘客需要。

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【運輸署諮詢】九巴 30X 不再繞經如心廣場 改行楊屋道

九巴 30X(荃威花園-黃埔花園)自從2019年12月開始去程繞經荃灣如心廣場,大幅增加行車時間10-15分鐘,乘客怨聲載道。 趙恩來議員上任以來,積極跟進相關事宜,荃灣區議會通過動議要求九巴 30X 路線停止繞經如心廣場。過去一年,我們約見運輸署、九巴商討可行方案,回應居民訴求。 運輸署初步同意九巴建議方案,30X 路線不再繞經如心廣場,改行楊屋道經由荃青交匯處,前往九龍;新增楊屋道街市、樂悠居巴士站。運輸署表示,行車距離會較現時路線縮短一公里,避開沙咀道、大涌道繁忙路段,有助提升班次穩定,紓緩脫班情況。 有關路線改動將於稍後時間提交荃灣區議會諮詢,歡迎大家提出寶貴意見,以便轉達政府部門作出最終決定。

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【社區跟進】運輸署擱置搬遷荃威花園專線小巴總站

運輸署計劃搬遷荃威花園專線小巴總站,騰出空間增設行人過路處(7-Eleven 對出),引起居民強烈反對! 趙恩來議員聯同專線小巴營運商,早上約見運輸署表達意見,反對搬遷專線小巴總站,擔心方案落實後,不僅乘客需要前往較遠位置候車,更會阻塞荃威花園道路交通,影響現有巴士班次穩定。 運輸署目前經已擱置原有方案,承諾不會搬遷荃威花園專線小巴總站,保留於現有位置。不過,當局現正考慮是否繼續於目前專線小巴總站後方,增設行人過路處,再把九巴 39A、機場巴士 A38 候車站移後 10 米;但這方案則須將現時的士站縮短一至兩個車位,或者把整個的士站移後 10 米,需先諮詢的士商會意見。 無論如何,荃威花園專線小巴總站位置得以維持不變,也要感謝大家早前踴躍發表意見,關心社區事務。運輸署如有最新方案,將會再次諮詢居民意見!

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