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Home 恩來隨筆

說好的嚴正執法呢?

趙恩來 by 趙恩來
March 11, 2016
in 恩來隨筆, 守護鄉郊
0
說好的嚴正執法呢?

深圳光明新區塌泥事故瞬間摧毀至少33家廠房,死傷枕藉,港人記憶猶新。可能大家會誤以為這僅會發生於深圳河以北,事不關己。但其實新界鄉郊隨意堆泥,也不是甚麼新鮮事,罕見政府部門嚴正執法!

嘉湖山莊居民就在家門前發現儼如兩個標準足球場、目測至少有四層樓高的巨無霸「泥頭山丘」,經已堆積逾萬噸泥頭,懷疑有人違法傾倒建築廢料,估計涉及數以千計泥頭車。
筆者初次到現場,先被「嘉湖山丘」的規模所震撼,但更擔心附近居民安危,驚見泥頭底層壓着大量仍未枯死的樹幹、綠葉,相信事前未有砍伐樹木,而直接把泥頭傾倒堆填,地基鬆散,隨時倒塌釀成災難。

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投訴政府部門,例牌石沉大海。筆者後來透過傳媒揭發事件,引起社會廣泛討論,只見政府九大部門互相推卸責任,根本沒有動機積極解決問題,遑論檢控違法行為及要求還原土地。面對土豪惡霸橫行新界,政府選擇袖手旁觀,縱容隨處傾倒泥頭,擅自改變土地用途,破壞自然生態環境。

噴漿鞏固泥頭發出錯誤訊息

「嘉湖山丘」事件越揭越黑,政府部門不願出來承擔責任,卻嘗試用一個錯誤掩蓋另一個錯誤。政府跨部門緊急會議竟然作出噴漿鞏固泥頭的荒謬決定,而非引用《城市規劃條例》要求還原土地,試圖把違法的泥頭山丘變成合法的石屎山丘。這將向社會發出極其錯誤訊息,就是非法僭建物只要能夠確保結構安全,便能成為合法建築物。

毗鄰天水圍濕地公園自然保育區的「嘉湖山丘」僅是冰山一角,元朗、新田、恐龍坑一帶違法傾倒建築廢料情況幾近瘋狂,嚴重破壞生態環境。環保署早前提出大幅增加建築廢料處置收費,預見將來隨處傾倒泥頭問題只會更趨嚴重,若遇豪雨更危機四伏。

本港多項大型基建現正趕工興建,泥頭有價有市,土豪惡霸從事非法泥頭買賣牟取暴利。政府實有必要嚴正處理「嘉湖山丘」事件,檢控違法行為,勒令立即移除泥頭山丘還原土地,以儆效尤,制止自然環境受到破壞。

政府當局有責任巡查全港非法堆填區,嚴正執法作出檢控,甚至援引地契條款收回土地。同時早於2010年,運輸業界已向政府建議強制泥頭車加裝全球衞星定位系統(GPS),方便追查違法傾倒建築廢料個案,可惜經過兩次試驗計劃後卻不了了之。

讓市民氣憤的是,「嘉湖山丘」事件揭發至今,只有環境局長黃錦星在其臉書轉載一篇相關報道,未見問責官員出來正面回應事件!

(原文刊載於《蘋果日報》2016年3月11日)

Tags: 自然保育官商鄉黑

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【東周刊】疫市新亂象 逾千「殭屍車」霸路阻街
傳媒報導

【東周刊】疫市新亂象 逾千「殭屍車」霸路阻街

by 趙恩來議員團隊
December 23, 2020
0

新冠肺炎疫情持續肆虐,導致本港經濟不景,失業率創十六年來的新高,很多人開始節衣縮食,湧現不少疫市新亂象,包括大批車主棄養私人坐駕,既不續牌亦不劏車,拆去車牌便長期棄置在新界地區,影響村民出入及滋生蚊蟲。 有立法會議員估計目廿中月弓有逾一千五百部「殭屍車」,遍布荃灣、青衣及屯門等新界多條村落附近。儘管居民多番向政府投訴,惟相關部門竟以「殭屍車」沒有行車證及車輛登記號碼為由,難以蒐證和找出車主身份,導致執法有難度。 「早前村民的行車出入口,經常泊滿棄車,最近仲離譜,連行人路都霸埋,搞到條雙程路變成單線,村民更要人車爭路,不單止唔方便,直頭好危險!」荃灣川龍村原居民暨村代表曾榮球指著村內數十架「殭屍車」,感到十分不滿。 他表示先後收到六十多位村民投訴相關「殭屍車」,「多次向警方反映,希望可以協助處理擺放已久的棄車,不過警方回應指沒權力移走該批車輛。車主可能因而有恃無恐,近期愈泊愈多,每日見到呢堆死車都篤眼篤鼻。」 川龍村的「殭屍車」更蔓延至該村對出約兩公里長的荃錦公路,記者發現沿路有數十架車泊在路旁,大部分已被樹藤纏滿車身或是鋪滿樹葉及灰塵,明顯已被棄置一段很長時間。細看之下,大部分車輛已將行車證及車牌移除,小部分仍見有行車證的,都已過期超過大半年。 荃灣區議員趙恩來說,「過去偶然有少數車輛遺棄路旁,但在過去大半年明顯數目增加好多。不少車輛車身凹陷、車窗破裂、零件不全,車輛長年受到風吹雨打,玻璃損毀以致內存積水,成為蟑螂及老鼠溫牀,對附近居民的環境衛生構成影響。」 趙恩來曾向地政署反映問題,但至今僅有大約十輛車被拖走,情況未有太大改善,「拖車拖得太慢,而且數量又少,呢頭拖走,轉頭又泊幾架,好似無限輪迴,作用不大。」 人車爭路 險象橫生 事實上,除了荃灣一帶,「殭屍車」遍布全港多個不同角落,在表衣楓樹窩路近渡輪碼頭的電單車泊位,近日亦出現一批殭屍電單車,長期泊了十多部,不單影響電單車出入,亦滋生不少蚊蟲。當區區議員譚家浚表示,收到不少附近居民的投訴,正想辦法處理。 屯門情況更為嚴重,其中虎坑路、順達街一帶,短短四百米的馬路上,已有數十部「殭屍車」,在鄉郊的村路,更有過百輛棄車泊滿路邊或山邊。屯門區議員何國豪說:「虎坑路是村民必經之路,條路本身已經不闊,棄車霸路後變得更窄,村民出入要行出路中心,當有大型貨櫃車經過,真的險象橫生,對司機及行人都非常危險。」 全城突然湧現大批「殭屍車」,香港汽車進出口商會會長羅少雄認為主因是疫情肆虐,「養架車閒閒地要五、六千元,經濟不景氣下,部分車主慳得就慳,見架車太殘舊冇二手市場,不想繳交牌費及驗車費,索性棄車郊外,就連劏車錢都想慳埋。」 經營劏車場的陳小姐表示,劏車手續繁複,「首先要搵到劏車公司估價,又要向運輸署申請註銷車牌,至少搞一頭半個月。如果車主可以駕駛部車去劏車場,通常還可收番一千幾百元幫補下,但如果實在太殘,不單沒錢落袋,還要繳付約五百元拖車費,不少車主覺得廢時失事,寧願把舊車荒廢路邊。」 羅少雄指,有部分選擇棄車的車主,可能還有另一個動機,「政府鼓勵市民轉用電動車,所以運輸署一八年推出優惠計劃,只要放棄一架持有三年或以上的舊車,買電動車便有高達二十五萬元的稅務寬減。有部分想換新電動車的人士,所以將部舊車亂泊三年,省卻每月停車場費用。」 議員批評政府各自為政 新界西立法會議員陳恒鑌,近月亦接獲不少相關的投訴,他估計現時全港至少有一千五百輛「殭屍車」,情況令人憂慮。他指根據《土地(雜項條文)條例》,如無合理辯解,故意棄置車輛是刑事行為,可處罰款五十萬及監禁六個月。他批評政府各部門各自為政,未有認真處理問題,變相助長棄車。 他在本月九日的立法會會議上,就相關議題向運輸及房屋局局長陳帆提出質詢。陳帆表示,警務處及地政總署今年竹廿月山三季,合共收到一千二百四十一宗有關棄置車輪投訴,大部分棄車均沒有行車證及車輛登記號碼,難以蒐證和找出車主身份。地政總署更指過去十三年,沒有就任何投訴個案作出檢控。 陳帆續指要移走一輛棄車,需時約六至八星期,相關部門現正制定聯合清理行動,「各區民政署、運輸署、路政署、地政總署及警務處會擔當不同角色,加快處理各區公路、道路、行人路、泊車位和阻塞交通地方上的棄車,相信可達到「犁庭掃穴」效果。」 惟陳恒鑌指跨部門聯合清理行動,竟然不包括棄車情況較嚴重的鄉郊地方,變相未能對症下藥,「所謂的聯合行動,只是掩飾政府部門互相推卸責任,根本不會有實際的清理行動。」 (原文刊載《東周刊》2020年12月23日)

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