修例風波引發連場激烈示威，政府近月在多區天橋裝上鐵絲網，如同鐵籠。荃灣民主派十位區議員昨視察荃景圍行人天橋，並對路政署於本周一（13日）傍晚未經諮詢程序，在荃灣區內行人天橋增建鐵絲網，表達強烈不滿，要求政府馬上停止工程，拆除所有鐵絲網。
斥路政署無諮詢
區議員炮轟路政署未有按既定程序諮詢地區意見，附近管理處、法團及區議員等在事前都沒有收到通知，有違政府一般做法，做法非常鬼祟。不少市民更反映感到非常壓迫，對鐵絲網反感，猶如置身監獄。反之，政府承諾的多項路政工程則屢屢推諉地區諮詢未有達成共識，導致動工日期一拖再拖，屬雙重標準。
疑為防高空擲物
區議員劉卓裕指，工程撥款本身用作天橋固定保養工程，反映後才在有關通知文件上更改為增建鐵絲網，質疑有關當局擅自更改撥款用途，公帑更沒有明確的花費準則。另一區議員趙恩來引述路政署回覆指因保安理由，在荃景圍行人天橋增設鐵絲圍網，疑為防止有人從高空擲物。據消息指，路政署將沿青山公路方向為所有荃灣區行人天橋增建鐵絲圍網。
（原文刊載於《東方日報》2020年1月16日）
4月18日，晴，復活節長假期最後一日 本港疫情持續回落，市民湧往郊區呼吸新鮮空氣，大帽山人頭湧湧，逼滿行山客。 今日早上，我們上山實地視察交通情況，順道探望川龍附近寮屋居民，並向有需要村民派發物資，聽取社區意見。有村民抱怨人潮如鯽，打擾寧靜鄉郊生活，更有個別遊人跨過圍欄走進田間採摘作物，打咭影相。行山客排隊等候唯一巴士路線，村民慨嘆回家難，假期也要盡量避免出行。 即使九巴積極調派巴士疏導人潮，但情況也未如理想。離任區議員之前，經已要求當局正視問題，提出建議雙層巴士行駛荃錦公路。九巴早前亦已測試 11.3米 Enviro500 雙層巴士 E6M 是否適合使用，結果發現該車型可應付荃錦公路上斜落斜路段，惟公路兩旁樹蔭生得較低，需要工務部門完成修樹，而且未能在大帽山郊野公園站附近掉頭，未能用作特別班次疏導遊人。 無論如何，我們也希望運輸部門加快解決技術問題，落實假日繁忙時間使用雙層巴士行走九巴 51 路線，疏導人潮，解決居民困擾。
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現時公職：
- 荃灣區議員（荃威選區）
- 荃灣區議會交通及運輸委員會主席
- 工黨執行委員
- 民主動力執行委員
- 荃威花園業主立案法團秘書
- 全港業主反貪腐反圍標大聯盟發言人
- 香港市民支援愛國民主運動聯合會常務委員
