資金炒住宅、商舖同私家車位外，最近連電單車位也不放過，深井碧堤半島近日放售的電單車位索價逾21萬元，假設電單車位面積僅20方呎，即呎價已破1萬元，地產代理指因銀碼細，料吸引彈藥較少的投資者入市，但學者警告若市況逆轉時，可能易買難沽。碧堤半島近日有電單車位放售，叫價由21萬至21.8萬元不等，並以買入兩年，4厘保證回報作招徠。本報向1名姓何代理了解，他指買家購買該電單車位成交的同時，將會訂立一份兩年租約，月租為700元，即每年收取租金總額共8,400元，而兩年共收1.68萬元，以21萬元買入價計，首兩年總回報達8厘。
支出方面，他指買家免代理佣金，若選用賣家的律師亦免律師費，更獲兩年免地租、差餉和管理費，而有關稅項及雜項開支料涉逾4,000元。至於兩年後的開支，預料地租、管理費等每月費用約100 元。
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假設每月車租不變，即在兩年後，每月所收淨租金收入降至600元，年租金淨收入降至7,200 元，每年回報率將下降至約3.4厘。
不過，熟悉該區的工黨社區幹事趙恩來提醒買家留意，按該項目大廈公契，有關電單車位可供非碧堤半島住宅的業主買賣，但有關車位只供項目住客或商戶租客租用，投資者需留意日後客源。
資金搵出路
中原地產高級區域聯席董事譚藩勝指，銷售反應頗理想，能吸引外區客入市，畢竟現時私家車位涉款動輒逾百萬元，電單車位入場費才逾20萬元，適合資金有限的投資者，加上現時市場仍處負利率，資金需物色出路，且回報有4厘也不俗，並認為供應始終有限，買家用作短炒機會不大，將保留收租。
另外，中原地產元朗分區營業經理王勤學指，由於電單車車位供應量極少，只有個別新盤才提供小量數目，故新界西的二手轉讓稀少，如元朗溱柏電單車位也錄逾17萬元成交。
對於市場需求能否維持，譚藩勝指區內供應量不多，而且政府「掃車」(檢走違泊電單車)時有發生，電單車主會衡量車位租金與違例泊車罰款的風險。他又指，因深井本身缺乏鐵路接駁，故吸引未有足夠資金購買私家車的轉而買電單車代步。
麥萃才：小心難沽出
浸會大學財務及決策系副教授麥萃才認為，投資電單車位的好處是，無論管理和維修都較投資住宅方便。若作自用，他建議需衡量是否長期使用，因為隨著年齡漸長，日後或不駕駛電單車。至於作投資用途的話，他重申需考慮Yield(收益率)，特別是市場需求不多，而且電單車車主多以年輕人為主，用作代步交通工具，並且需考慮物業位置等問題，即使有租金回報保證，亦只有兩年，並非長遠保證。
此外，他認為若發展商選擇沽售電單車位，或顯示其投資價值趁市好反映出來，預料該類資產買賣流動性較低，一旦市況轉差，電單車位業主想出售套現便不容易。
（原文刊載於《am730》2017年12月6日）
