荃灣海灣花園早前發生升降機急升意外，導致一對夫婦住客嚴重受傷，出事的韓國東洋牌（Dong Yang）電梯已使用27年，經機電工程署初步調查，懷疑電梯制動系統未能正常操作引起事故發生。
根據立法會資料顯示，本港於2016年有逾6.3萬部升降機，當中機齡達21年或以上佔逾半，惟參加升降機優化計劃的數量卻僅2%。
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有地區社區主任揭露，大部分承辦商為續長約，會提出翻新升降機項目，但其實只是「搞靚內櫳」，其零件、摩打及制動系統等統統未有更換，「業主以為（升降機）換咗，但其實無換過。」
海灣花園10月全換東洋升降機
海灣花園出事的升降機，製造商為韓國東洋，目前在本港私人屋苑、商場及工廈使用有300部，機齡普遍在20年或以上。工黨社區幹事趙恩來表示，海灣花園有4幢樓宇，分別使用兩款升降機，4年前曾有一座屋苑的升降機發生意外，隨後全面更換該款升降機，「當時由業主立法法團及管理公司負責，而每戶都要夾約萬元。」他指，2017年業主大會決議用1,800萬元更換所有升降機，目前有一半完工，而東洋牌升降機正等待更換，預計10月完工。
他指，承辦商一般為續簽長約，會提供翻新升降機的項目，惟只是「扮靚」內櫳，而不會更換其零件、制動系統等，「令業主以為更換咗（升降機），但其實無換到。這是行業常見做法。」不過，合約中優化升降機的十年保養費用，每年會增加15%。
他舉例指，有40年樓齡的荃灣荃威花園，有升降機曾於14年前做翻新工程，「內櫳係靚咗，但制動系統都係舊嘅。」此外，荃灣荃景花園亦有升降機承辦商，以類似手法續約，最終遭業主反對擱置。而成功更換升降機的案例亦是「困難重重」。他指，荃灣麗城花園2期的升降機，早年經常出現故障及居民被困，擾攘約3年，每戶夾逾萬元才更換成功。
更換資助減 住戶負擔增 更難做
負責維修保養海灣花園涉事升降機的承辦商，為通力電梯（香港）有限公司。民主黨沙田社區主任冼卓嵐透露，馬鞍山耀安邨的7幢樓宇中，有3幢共18部升降機為通力負責，包括耀謙樓、耀平樓及耀遜樓，其升降機使用30年來從未更換，故障時有發生，「即使維修完，亦有居民投訴（升降機）有雜音、樓板不平等。今年2月更有居民被困升降機。」
他指，屋苑約10年前曾作維修，惟不包括更換升降機。他續指，知悉屋苑曾向政府申請資助，但不清楚有否獲批。「依家嘅資助額再少啲，更換一部（升降機）都要過百萬元，變相每戶負擔大咗，就會難做更換。」
根據立法會資料文件顯示，本港截至2016年3月共有63,651部升降機，當中機齡達31年或以上有17,771部，佔整體28%；機齡由21至30年則有15,460部，佔整體24%。
機電署曾指，升降機使用超過20年，其部分主要零件或因長期使用而損耗，引致效能下降，此外，舊式升降機欠缺最新安全裝置，如雙重制動系統。故署方於2011年起推出優化升降機工程，惟5年間不足5,000部機齡逾20年的升降機參與計劃，承認「反應不太熱衷。」
（原文刊載於《香港01》2018年4月10日）
