愉景新城商場業主新世界發展旗下公司最近向城規會申請愉景新城第七層停車場臨時劃作二手車展銷場，其申請理由是有關車位「現正空置或未被充分利用」，涉及136個車位，為期三年。
事實上，愉景新城商場經常推出購物泊車優惠，結果假日例必出現長長車龍，輪候愉景新城停車場泊位，高峰期更沿美環街排至西樓角路，甚至青山公路。愉景新城假日車龍堵塞美環街，不時出現巴士被堵塞，動彈不得。而愉景新城住宅車位供不應求，而月租更是冠絕荃灣停車場。
與此同時，荃灣區內車位嚴重短缺，已是不爭事實，每月例必有數以百計車主通宵在荃灣多層停車場排隊搶租車位，相當荒謬！
工黨趙恩來呼籲大家在2018年12月18日諮詢期屆滿前，踴躍發表意見，共同爭取保留車位供應，保障居民權益！
【發表意見】愉景新城第七層停車場汽車陳列室續期申請
https://goo.gl/forms/iMGRJ2LaSSb30f7l1
https://www.youtube.com/watch?v=BuX4UgluAYo 九巴 30X（荃威花園 ─ 黃埔花園）即日起出九龍方向不再繞經如心廣場，改經楊屋道，加停楊屋道街市、樂悠居。究竟九巴 30X 車程快了，還是慢了？我們早上特別試搭，實地評測！ 早陣子，我們先乘 30X 路線原路計時，由大河道、楊屋道交界燈位，至荃青交匯處，車程約12分鐘（未遇擠塞，包括等候燈號、中途站上落客）。 今日（8月30日）我們再乘改道楊屋道後的 30X 路線，同樣由大河道、楊屋道交界燈位，至荃青交匯處，車程約7分鐘（未遇擠塞，包括等候燈號、中途站上落客）。 明顯地，九巴 30X 路線改道後的車程縮減約5分鐘，相信與行車距離減少 1000米，加上行經交通燈號數量減少有關。而新路線亦提供楊屋道附近屋苑居民較快捷巴士選擇前往九龍市區（九巴 33A 路線需要繞經大窩口、葵涌邨、葵芳等地），相信有助增加九巴 30X...
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現時公職：
- 荃灣區議員（荃威選區）
- 荃灣區議會交通及運輸委員會主席
- 工黨執行委員
- 民主動力執行委員
- 荃威花園業主立案法團秘書
- 全港業主反貪腐反圍標大聯盟發言人
- 香港市民支援愛國民主運動聯合會常務委員
