動議通過要求九巴 30X 路線立即停止繞經荃灣如心廣場

上一屆荃灣區議會交通及運輸委員會通過調整九巴 30X 路線去程往黃埔花園方向班次繞經荃灣如心廣場，並於 2019年11月正式實施。

有關路線變動大大增加荃景圍居民車程 8 至 10 分鐘（與當初聲稱僅會增加 3 分鐘車程明顯不符事實），亦令班次更加疏落，直接影響居民出行時間。不少居民抱怨前任區議員未有作出充分諮詢，出賣居民利益！

荃灣區議會交通及運輸委員會召開首次正式會議，趙恩來、劉卓裕議員共同提出動議，要求九巴 30X 路線立即停止繞經荃灣如心廣場，得到委員會支持，獲得通過。

我們質疑，九巴 30X 路線去程繞經荃灣如心廣場，巴士站位置與附近住宅屋苑有一定距離，而到荃灣西鐵站遠較九巴 30X 路線便捷；有關路線調整只為服務如心海景酒店的內地自由行旅客，荃灣區內居民受益有限，但卻損害荃景圍居民利益。

會上，運輸署公開九巴 30X 路線營運數據，指出全日僅有 100 名乘客人次在荃灣如心廣場巴士總站上落車。究竟是否值得為此，犧牲數以千計荃景圍居民乘車時間？

長遠而言，我們建議重組九巴 230X 和 30X 路線，仿效元朗區的經驗，落實九巴 230X 路線全日服務，經西九龍走廊，直達旺角，前往紅磡；而九巴 30X 路線繼續行經長沙灣、深水埗，把總站遷至太子附近，達至協同效應，減省乘客車程時間。

稍後時間，我們將於荃灣區議會公共運輸服務發展小組繼續跟進，務求改善九巴 30X 路線營運效益，解決班次不穩、脫班問題。

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