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趙恩來 Chiu Yan Loy
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【議會工作】約見運輸署、九巴 討論巴士路線重組方案

趙恩來議員團隊 by 趙恩來議員團隊
March 4, 2021
in 地區工作, 社區動態, 荃威花園, 千里台、家興大廈, 荃景圍, 荃灣市區, 交通運輸, 議會前線, 交通及運輸委員會
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【議會工作】約見運輸署、九巴 討論巴士路線重組方案
【議會工作】約見運輸署、九巴 討論巴士路線重組方案
【議會工作】約見運輸署、九巴 討論巴士路線重組方案

運輸署最新推出《2021-2022年度荃灣區巴士路線計劃》諮詢文件,部署重組荃灣區內多條巴士路線。作為荃灣區議會交通及運輸委員會主席,趙恩來議員約見運輸署巴士發展部、運輸管理部,以及巴士公司代表,表達居民對於巴士路線重組方案建議。

【39A重組方案】

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當中較具爭議的是,九巴提出重組39A路線,直達荃灣西站,不經悅來酒店。建議方案雖可更快到達荃灣西站,加密班次至15分鐘一班;但有荃景圍居民擔心,將會失去點到點巴士路線來往楊屋道街市、仁濟醫院、悅來酒店等地,影響長者到醫院覆診、主婦到街市買菜。

九巴堅稱,建議方案提出取消巴士站(即綠楊新邨、悅來酒店、鹹田街、戴麟趾、楊屋道街市、聯仁街、仁濟醫院、眾安街)目前載客量總和,僅佔39A整條路線全日約15%,並不符合成本效益。九巴39A路線「載客量持續下降」,可能需要縮減班次,控制虧蝕情況。

對於如何平衡兩者矛盾,經過商議後,九巴同意向荃灣區議會提交39A路線擬議取消巴士站的載客量數據(分時段),理性觀察需求情況;探討可否分段行走不同路線,提升路線服務效率,具體方案如下:

日間非繁忙時間:繼續行走現有路線(經楊屋道街市、仁濟醫院),班次20-25分鐘一班

繁忙時間、夜間:行走建議新路線(直達荃灣西站),班次15分鐘班

九巴認為上述調整方案,車務營運上可行,毋須增加現有巴士資源(維持三輛雙層巴士)。我們會與九巴繼續跟進,盡量平衡乘客實際需要。

========================

【30X改經楊屋道】

九巴30X路線2019年開始去程繞經荃灣如心廣場,大幅增加行車時間,引起荃景圍居民強烈不滿。九巴最新提出替代方案,建議30X路線去程改經楊屋道,縮短行車距離一公里,加停楊屋道街市、樂悠居,預計車程可以節省3-5分鐘,同時提升路線載客量。假如落實情況理想,可望加密班次,回應乘客需求增長。

會上,我們提出建議黃昏繁忙時間試辦230X回程服務;九巴回應稱,可以考慮,但須研究實際車務安排是否可行。

========================

【機場巴士A38去程加停千里台】

機場巴士A38路線目前由荃威花園開出,千里台、家興大廈居民難以攜帶大型行李前往總站乘車。但A38路線巴士頭站開出前,是停泊於愉景新城巴士總站,前往荃威花園接載乘客前必須經過千里台,「有車無得上」實在相當荒謬!

運輸署擔心,假如使用目前千里台巴士回程落客站,作去程上客站,可能出現「乘客上錯車」引起誤會、混亂。不過,當局現正探討可否把機場巴士A38路線去程上客站,設於千里台、家興大廈之間樓梯位置,早日落實加停千里台。

========================

趙恩來議員會與運輸署、巴士公司繼續商討,研究如何改善荃灣區內巴士路線服務質素,適時諮詢居民意見,務求能夠真正滿足乘客需要。

Tags: 議會前線千里台家興大廈運輸署九巴交通運輸荃景圍荃威花園荃灣區議會

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「參與法團事務監察管理公司」人人都識講,至於如何實踐卻是一門學問! 物業管理公司,本質上是行使公契的代理人,由全體業主通過業主大會投票決定聘請,負責處理屋苑日常管理運作,理論上是透過立案法團向小業主問責。(公契經理人地位通過新盤買賣條款確立,需要至少 50% 業權同意解聘,關係較為微妙,以後再論) 監察物業管理公司的實踐,主要在於財務管理之上。坊間屋苑大致上有兩種財務監督做法,可從小業主怎樣繳交管理費體現出來。 兩種方法:監察屋苑財務管理 較常見的做法是,沿革屋苑未有業主立案法團時的慣例,小業主每月直接繳交管理費至物業管理公司名下銀行戶口,管理公司動用相關銀行戶口內的資金營運屋苑,假如沒有出現入不敷支的情況,毋須向業主立案法團申索儲備基金,填補財政赤字差額。當然,如有財政盈餘是要轉帳至法團名下銀行戶口。這樣法團幾乎無從監察管理公司如何動用管理費款項,甚至管理公司拒絕公佈開支細項,小業主也無可奈何! 而第二種做法是,財政大權交至業主立案法團手中,小業主每月繳交管理費到法團銀行戶口,物業管理公司僅可預支駐屋苑職員的薪酬開支(通常是一個月),屋苑其他的所有經營開支則以實報實銷形式向法團逐項申請,由法團簽署支票繳付。 各有好壞 需要權衡輕重 上述兩者各有好壞,管理公司盡攬財政大權,毋須事事向法團交代,當然營運效率相對較快,若遇緊急事故可以自行即時作出適當決定。不過,小業主經常質疑透明度不足,惹來管理公司「黑箱作業」的批評。 如果法團能夠在管理公司取回財政權力,可以有效監察屋苑營運事務,但事事須經法團批准,難免影響管理公司工作效率。畢竟法團委員本是義務工作,不能時刻保持聯絡,隨傳隨到,再者法團是集體負責,要找齊委員作出決定更是難上加難。 法團委員「穿櫃通底」真是咁易? 更重要的是,傳媒經常爆出法團爭議的新聞報道(當然和諧共處的屋苑法團鮮有報導),令到社會上標籤「法團 = 政治鬥爭」的負面形象。小業主寧願放棄法團監察職能,任由管理公司全權處置屋苑財政。 事實上,業主立案法團個別委員「穿櫃通底」的機會實在微乎其微,首先若要簽署支票取款,必須至少兩名委員(獲授權簽署人)簽署,有單有㯫便於追查款項下落。假如兩名委員同謀盜取,難免出現分贓不勻,互相篤灰,同時他們要把款項轉回自己名下戶口,也有相當難度。(坊間部分法團是會把兩位獲授權簽署人,分開 A B 兩組,每組三個人,需要兩組任何一名委員簽署,增加出術難度) 就算過到支票簽署這關,也要避過銀行職員法眼。若然銀行發現交易有潛在風險,暫停相關支票過戶進行審查。如果法團出現爭議,更有可能凍結屋苑帳戶,等待潛在法律爭議完全解決,才會解封,保障客戶利益。...

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