民主光復議會，社區參與撥款運用改變過往「蛇齋餅粽」活動模式，嘗試出資邀請大學專業研究團隊，進行學術調查研究，匯聚社區意見提出有建設性政策倡議，繼而推動政府部門落實建議，惠澤社群。
經過半年時間，荃灣區議會邀請人稱「樹博士」詹志勇教授（香港教育大學研究講座教授）率領團隊，對荃灣區內城市綠化進行學術研究，成功找出617處具有綠化潛力的地點（Potential Greening Site），並於昨日（2月25日）召開新聞發佈會，講解研究成果。
研究報告提出，荃灣區屬於超高密度發展城市，除常見的路邊和公園綠化，需要引進立體綠化意念，落實垂直綠化、屋頂綠化、欄柵燈柱綠化，嘗試種植不同開花、攀緩植物，廣設社區農圃，紓緩城市熱島效應。
有關報告意見將會透過荃灣區議會轉達政府各個部門研究如何落實執行。
https://www.youtube.com/watch?v=BuX4UgluAYo 九巴 30X（荃威花園 ─ 黃埔花園）即日起出九龍方向不再繞經如心廣場，改經楊屋道，加停楊屋道街市、樂悠居。究竟九巴 30X 車程快了，還是慢了？我們早上特別試搭，實地評測！ 早陣子，我們先乘 30X 路線原路計時，由大河道、楊屋道交界燈位，至荃青交匯處，車程約12分鐘（未遇擠塞，包括等候燈號、中途站上落客）。 今日（8月30日）我們再乘改道楊屋道後的 30X 路線，同樣由大河道、楊屋道交界燈位，至荃青交匯處，車程約7分鐘（未遇擠塞，包括等候燈號、中途站上落客）。 明顯地，九巴 30X 路線改道後的車程縮減約5分鐘，相信與行車距離減少 1000米，加上行經交通燈號數量減少有關。而新路線亦提供楊屋道附近屋苑居民較快捷巴士選擇前往九龍市區（九巴 33A 路線需要繞經大窩口、葵涌邨、葵芳等地），相信有助增加九巴 30X...
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現時公職：
- 荃灣區議員（荃威選區）
- 荃灣區議會交通及運輸委員會主席
- 工黨執行委員
- 民主動力執行委員
- 荃威花園業主立案法團秘書
- 全港業主反貪腐反圍標大聯盟發言人
- 香港市民支援愛國民主運動聯合會常務委員
