發展商計劃清拆沙咀道、聯仁街附近四幢工業大廈（安泰工業中心、王子工業大廈、萬象工業大廈、亞洲脈絡中心），發展五幢私人住宅樓宇。
荃灣區議會地區發展、規劃及經濟發展工作小組早前召開會議討論，不滿發展項目未有考慮當局交通、社區配套。發展商建議車位數目僅得147個（當中住客月租私家車位只有110個），但住宅單位卻有1,047個之多。
發展商最新修訂重建發展項目，建議劃出部分樓面提供政府資助幼兒中心（100個名額），希望換取當局同意放寬地積比率（由原來5倍增至6倍），可興建住宅單位增加27% 至1,330個，樓宇高度也會由原來100米增至120米，增幅相當驚人。不過，發展項目車位卻增加40個至187個（當中住戶月租私家車位有171個）。
城規會正就荃灣沙咀道聯仁街私人重建項目最新修訂諮詢公眾意見，至2021年7月23日截止。
政府最新建議立法修訂《建築物管理條例》提高業主大會通過「大型維修工程」門檻，遏止圍標貪腐風氣。具體主要建議包括： 要求業主大會必須有至少5%業主（或200名業主，以較少者為準）親身出席投票，不計任何形式授權出席，才可有效通過「大型維修工程」項目。 業主大會（大型維修工程）結束後必須在28日內把其會議記錄副本送達所有業主。 我們認為，有關修例建議措施對於打擊圍標貪腐實是聊勝於無，雖則可以提高業主參與程度，避免個別法團（甚至圍標集團）把持大量授權票，而操控表決結果，可算是方向正確；但卻未有觸及業主大會表決「大型維修工程」代表性不足問題，維持10%出席會議法定人數，無助提高投票結果認受性。 若要有效打擊圍標貪腐，必須思考如何增加圍標成本，令到他們聞之卻步。如把通過「大型維修工程」業主大會法定人數由目前10%，調高門檻至20% 甚或 30%，不僅可以提高投票結果認受性，更可大幅增加「圍標成本」，降低天價維修工程出現的機會。 當然，最重要也是要業主積極參與樓宇管理事務，親身出席業主大會，用行動捍衛自身權益，共同守護家園！
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現時公職：
- 荃灣區議員（荃威選區）
- 荃灣區議會交通及運輸委員會主席
- 工黨執行委員
- 民主動力執行委員
- 荃威花園業主立案法團秘書
- 全港業主反貪腐反圍標大聯盟發言人
- 香港市民支援愛國民主運動聯合會常務委員
