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趙恩來 Chiu Yan Loy
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Home 傳媒報導

【縱容權貴】槍會殘餘物涉污染水塘 專家炮轟3政府部門各自為政

趙恩來議員團隊 by 趙恩來議員團隊
September 3, 2020
in 地區工作, 社區動態, 荃錦公路鄉郊, 議會前線, 環境、衛生及氣候變化委員會, 傳媒報導, 議會新聞, 守護鄉郊
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【縱容權貴】槍會殘餘物涉污染水塘 專家炮轟3政府部門各自為政

東網記者早前曾到大欖郊野公園緩衝區範圍、位處香港槍會後山,直擊子彈膠塞堆積成「垃圾山」,更污染水塘。荃灣區議會今(3日)舉行環境、衞生及氣候變化委員會會議,並討論有關城門水塘附近出現射擊殘餘物的問題。有區議員稱,曾向多個政府部門反映,惟垃圾山問題未見改善,水務署、漁農自然護理署及地政總署更在會上互相卸責。會議內有專家直斥政府部門「做得唔夠」,形容情況如「三署分立」,各自為政。

區議員譚凱邦指,槍會過往曾涉嫌未妥善處理子彈鉛珠、彈塞及飛靶碎片等射擊活動產生的殘餘物,但水務署搜證出現失誤,導致槍會技術性脫罪,斥水務署失職、出現誤差。譚又指,漁護署及地政總署在事件中都有責任,促三署間合作,並對槍會作出檢控。

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譚續指,如槍會堅持不處理子彈膠塞,各部門應立即執法,並非繼續浪費時間等待槍會自行清理,而食物環境衞生署亦應嚴格執行亂拋垃圾的規例,對槍會發出定額罰款通知書。

「綠惜地球」環境倡議總監朱漢強在會議上稱,槍會後山的膠粒數量,一平方英尺超過300粒,而山頭情況更為嚴重。朱指政府各部門有不足,形容情況如「三署分立」、各自為政。他又稱,颱風或大雨過後,引水道及水塘堆積膠粒的情況更為嚴重,強調政府不應用公帑處理槍會造成的環境問題。

出席同一會議的水務署職員承認,過去曾因為證物處理出現問題而導致槍會脫罪,署方已檢討並再次尋求法律意見。署方又稱,如有足夠證據,不排除再次向槍會提出票控。漁護署職員稱,曾多次要求槍會提供廢物處理方案及視察及清潔記錄,槍會亦有提供資料及相片,惟相片未有交代足夠詳情,署方會與地政總署緊密溝通。地政總署職員則表示,已經展開調查工作,如確認違反地契就會採取行動。

其後,區議員趙恩來提出臨時動議,要求打擊槍會的破壞行為,獲委員會一致通過。區議會亦會與水務署商討後,到城門水塘實地視察,以及考慮去信地政總署,轉達區議員就「垃圾山」事件的意見。

(原文刊載於《東方日報》2020年9月3日)

Tags: 守護鄉郊議會前線荃錦公路傳媒報導東方日報荃灣荃灣區議會

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有傳媒近日報導荃威花園專線小巴總站只有7米,僅夠停泊一輛小巴,並不符合規劃署《規劃標準及準則》相關標準(要有至少21米,可停泊三輛小巴)。 荃威花園84專線小巴營運商更出來訴苦稱「未上滿乘客就要開出」,致使影響班次時間「可能兩個班次相距由原本5分鐘增至10分鐘」,要求政府當局提供額外泊位。 其實,營運商所言是否事實,相信荃景圍居民心中有數。 專線小巴如果真的是在總站未上滿乘客就要「逼於無奈」開出,為何聖母領報堂永遠也是無位上車?(千里台、家興大廈居民早已放棄在此站等車,寧願行遠些到翠豐臺或荃灣中心搭車)究竟84小巴何曾發生過總站上客到一半,因為「阻礙交通」而不繼續上客,提早開出? 捲土重來 與民為敵 運輸署早年「接納建制前區議員意見」建議把整個總站搬遷至符合標準位置,曾遭居民以「不方便、影響道路交通」理由群起反對,最後未有成事。舊事重提,建制政黨似乎又想捲土重來,與民為敵! 我們不如先行回顧整件事件來龍去脈...... 早於2018年,有人投訴荃威花園專線小巴總站「設計不當」導致行人亂過馬路造成危險,運輸署遂於同年提出方案,在荃威花園一期加裝鐵欄至的士站位置防止意外,諮詢時任區議員未遇反對,並在2019年5月9日得到荃灣區議會支持。結果,路政署於2019年10月25日動工興建鐵欄。(詳見附件) 經過磋商,路政署工程承辦商即時停車並回復原狀,事後運輸署決定撤回延長鐵欄工程項目。 建制黨派方案 居民聯手反對 不過,政府當局未有死心,決意處理「專線小巴總站並未符合標準」回應建制人士訴求。運輸署索性把整個專線小巴搬遷至前方30米外的休憩處樓梯對面,達至最新規劃標準(即專線小巴總站停車處要有至少21米)。 這個方案最終遭遇居民強烈反對,其理由相當合理: 首先,乘客排隊等候專線小巴的習慣,如有九巴39A抵站,或者九巴39M準備開出,便會即時轉搭巴士,小巴總站搬遷之後則無法延續這個乘車習慣; 其次,擬議專線小巴總站位置將會加劇荃威花園交通擠塞情況。過往,就算出現違泊車輛只會阻礙專線小巴、九巴39A和機場巴士A38 停靠,但新方案卻會導致39M、30、30X、230X、934A巴士,加入塞車的大家庭,混亂情況可想而知。 再者,擬議專線小巴總站距離較遠,對於現有乘客相當不便。 結果,運輸署建議方案當然遭到絕大多數居民反對而要擱置;不過當局並無放棄,堅持要在荃威花園專線小巴總站進行改善工程,處理行人過路安全隱憂。 修訂方案 動工無期 2021年4月再次推出修訂方案,接納居民意見,原地保留荃威花園專線小巴總站,僅把39A巴士站位置移後,騰出空間增設行人過路處。修訂方案未遇強大阻力,但兩年過去工程至今仍未排上路政署施工日程。 營運商算盤 脫離現實...

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