民政事務總署早前以「角色日漸式微」為由，書面要求全港超過1600個公共屋邨互助委員會不遲於2022年12月31日正式解散。政府表示，房屋委員會透過傳統和電子方式直接收集租戶的意見，互助委員會存在價值「清零」；但其實背後盤算是，要消滅所有地區民意基礎的組織，一個不留。大家會懂的！
至於公共屋邨互助委員會是否經已失去存在價值？其職能已被其他部門所取代？這個問題，有很大的爭論空間。但新香港管治是不容討論，就連「假諮詢」的門面工夫也費事做。
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不過，隨著互助委員會解散，直接影響居民的是有非專營巴士路線被逼停駛，居民要另覓其他途徑上班。
大埔富善邨善美樓互助委員會最新發出通告，由於非專營巴士路線 NR54（富善邨—長沙灣）持證居民代表組織（美樓互助委員會）解散，其客運營業證亦會隨之失效，將於2023年1月1日起停止營運。
須知道，按照現行非專營巴士路線發牌條件，必須要由居民組織作為乘客代表提出申請，運輸署「客運營業證——公共巴士服務（A06居民服務）」經審批後才會正式發出。當居民代表組織解散，就意味著牌照結束，除非成功物色其他居民代表組織作為替代，否則其牌照亦會即時失效。
然而，當政府振臂高呼要解散全港屋邨互助委員會，卻是從來不去思考相關配套，結果政府玩政治，連累民生受損，最終苦了居民！
