工黨社區幹事趙恩來表示，早年他接獲居民投訴，指該處有人傾倒泥頭，知悉該處居民對議題十分重視，而有關地皮位於大欖郊野公園旁，屬邊陲地帶，如發展酒店和度假村，與大帽山的自然環境不搭配之餘，亦有影響生態的危機，而酒店假若落成，排污問題亦很難處理，「嗰度附近只有大欖涌水塘，我認為政府部門要做詳細嘅水文研究，評估酒店對該處一帶可能造成嘅影響。」
趙又指，川龍是備受港人熱愛的郊遊勝地，也有獨特的鄉村文化，政府規劃方面應好好保存這個地方。他表示，該處現時為「康樂」用地，「酒店」不符合「康樂」用途，亦沒有預算到 將會帶來的人流及交通問題，希望有關建議最後不會獲得通過，讓川龍的寧靜得以繼續保留。
原文刊載於《香港01》2019年3月25日
https://www.youtube.com/watch?v=BuX4UgluAYo 九巴 30X（荃威花園 ─ 黃埔花園）即日起出九龍方向不再繞經如心廣場，改經楊屋道，加停楊屋道街市、樂悠居。究竟九巴 30X 車程快了，還是慢了？我們早上特別試搭，實地評測！ 早陣子，我們先乘 30X 路線原路計時，由大河道、楊屋道交界燈位，至荃青交匯處，車程約12分鐘（未遇擠塞，包括等候燈號、中途站上落客）。 今日（8月30日）我們再乘改道楊屋道後的 30X 路線，同樣由大河道、楊屋道交界燈位，至荃青交匯處，車程約7分鐘（未遇擠塞，包括等候燈號、中途站上落客）。 明顯地，九巴 30X 路線改道後的車程縮減約5分鐘，相信與行車距離減少 1000米，加上行經交通燈號數量減少有關。而新路線亦提供楊屋道附近屋苑居民較快捷巴士選擇前往九龍市區（九巴 33A 路線需要繞經大窩口、葵涌邨、葵芳等地），相信有助增加九巴 30X...
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現時公職：
- 荃灣區議員（荃威選區）
- 荃灣區議會交通及運輸委員會主席
- 工黨執行委員
- 民主動力執行委員
- 荃威花園業主立案法團秘書
- 全港業主反貪腐反圍標大聯盟發言人
- 香港市民支援愛國民主運動聯合會常務委員
